- 一直想給大家講講ESD的理論。但是由于理論性太強，如果一些器件理論不懂的話，這個大家也不要浪費時間看了。任何理論都是一環(huán)套一環(huán)的，如果你不會畫雞蛋，注定了你就不會畫大衛(wèi)。靜電放電(ESD: Electrostatic Discharge)應該是造成所有電子元器件或集成電路系統(tǒng)造成過度電應力(EOS: Electrical Over Stress)破壞的主要元兇。因為靜電通常瞬間電壓非常高(>幾千伏)，所以這種損傷是毀滅性和永久性的，會造成電路直接燒毀。所以預防靜電損傷是所有IC設計和制造的頭號難題。
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ESD 靜電放電 電路設計
- 1、陶瓷電容器可采用各種各樣的電介質，每個電介質具有不同的特性，這些特性可在其溫度和電壓范圍內極大地影響性能。最常見的兩種電介質是Y5V和X5R，而Y5V電介質價格低廉，可在小封裝中提供高電容，但其電容在其電壓和溫度范圍內變化很大，不適用于DC/DC應用。X5R和X7R電介質更適合于輸出電容器應用，因為它們的特性在它們的工作范圍內更穩(wěn)定，并且被高度推薦。2、正確地選擇電容器和電感器的值會使電路更加穩(wěn)定，但是好的PCB設計仍然是避免高紋波甚至自振蕩的關鍵。3、通過添加PI濾波器，可以更好地保護MCU的更多紋
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電源電路 電路設計
- PART01屏蔽線的作用及使用方法屏蔽電纜屏蔽線是使用金屬網(wǎng)狀編織層把信號線包裹起來的傳輸線，編織層一般是紅銅或者鍍錫銅。屏蔽線是為減少外電磁場對電源或通信線路的影響，而專門采用的一種帶金屬編織物外殼的導線。這種屏蔽線也有防止線路向外輻射電磁能的作用。屏蔽層需要接地，外來的干擾信號可被該層導入大地。屏蔽電纜的屏蔽層主要由銅、鋁等非磁性材料制成，并且厚度很薄，遠小于使用頻率上金屬材料的集膚深度（所謂趨膚效應是指電流在導體截面的分布隨頻率的升高而趨于導體表面分布，頻率越高，趨膚深度越小，即頻率越高，電磁波的穿
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電路設計 屏蔽線
- 不少網(wǎng)友自己設計的產(chǎn)品碰到過下述情況：
1. 高溫情況下不工作了，查不出什么原因
2. 經(jīng)常碰到一些莫名其炒的問題，查不出原因
3. 設備工作一段時間以后，突然失效不工作了。
類似這樣的問題，需要通過可靠性的設計方法避免，WCCA就是可靠性設計一個重要手段；什么是WCCAWCCA即最壞情況分析(Worst case circuit analysis)的硬件電路誤差分析的一種技術手段，用于電路的可靠性分析，用于評估電路器件的性能參數(shù)同時發(fā)生最壞情
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電路設計 項目
- 硬件電路設計流程系列--方案設計 （目錄）一、硬件電路設計流程系列-硬件電路設計規(guī)范二、硬件電路設計流程-方案設計(1) ：主芯片選型三、硬件電路設計流程-方案設計(2) ：芯片選購四、硬件電路設計流程-方案設計(3) ：功耗分析與電源設計五、硬件電路設計流程-方案設計(4)：設計一個合適的系統(tǒng)電源硬件電路設計規(guī)范1、 詳細理解設計需求，從需求中整理出電路功能模塊和性能指標要求；2、 根據(jù)功能和性能需求制定總體設計方案，對 CPU 進行選型，CPU 選型有以下幾點要求：a） 性價比高；b） 容易開發(fā)：體現(xiàn)
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電路設計 項目
- 在學習電路設計的時候，不知道你是否有這樣的困擾：明明自己學了很多硬件電路理論，也做過了一些基礎操作實踐，但還是無法設計出自己理想的電路。歸根結底，我們缺少的是硬件電路設計的思路，以及項目實戰(zhàn)經(jīng)驗。設計一款硬件電路，要熟悉元器件的基礎理論，比如元器件原理、選型及使用，學會繪制原理圖，并通過軟件完成PCB設計，熟練掌握工具的技巧使用，學會如何優(yōu)化及調試電路等。要如何完整地設計一套硬件電路設計，下面為大家分享幾點經(jīng)驗：總體思路設計硬件電路，大的框架和架構要搞清楚，但要做到這一點還真不容易。有些大框架也許自己的老
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電路設計 項目
- 電路板是電子產(chǎn)品中不可或缺的組成部分，而電路板上的元器件則是其基礎構成元素。對于初學者或是對電子領域感興趣的人來說，認識和了解電路板上的元器件是十分必要的。接下來，我們將從元器件的種類、標識以及識別方法等方面進行詳細介紹。一、元器件的種類電路板上的元器件種類繁多，但主要可以分為以下幾大類：電阻：用于限制電流的元件，通常用來分壓或限流。電阻器在電路板上通常以色環(huán)或數(shù)字來表示其阻值。電容：用于儲存電能并能在電路中起到濾波、耦合等作用。電容器在電路板上的標識通常包括容量值、耐壓值等。電感：主要用于濾波、振蕩、延
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PCB 電路設計
- 隨著技術的發(fā)展進步，便攜式設備、智能設備越來越多，便攜式給人們帶來的便利也越來越明顯。便攜式設備對重量提出了要求，重量小就決定了不能使用較多的電池，從而使得在滿足便攜的同時不能輸出高電壓，也無法滿足某些器件對電壓的需求，所以必須要對低電壓進行升壓，這就用到了升壓電路。所謂直流升壓電路，就是輸出電壓比輸入電壓要高，實現(xiàn)電壓抬升的目的，一般用在電池供電的便攜設備當中，如手持式掃碼機、數(shù)碼相機的閃光燈、電蚊拍等。其實現(xiàn)起來一般有兩種方式：脈寬調制方式和頻率調制方式。直流升壓的過程也屬于DC/DC的范疇。設計原理
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嵌入式 升壓電路 電路設計
- 高速電路無疑是PCB設計中要求非常嚴苛的一部分，因為高速信號很容易被干擾，導致信號質量下降，所以在PCB設計的過程中就需要避免或降低這種情況的發(fā)生。在具體的高速電路布局布線中，這些知識技能需要掌握。阻抗不連續(xù)阻抗不連續(xù)也是常常會碰到的問題，走線的阻抗值一般取決于線寬與參考平面與走線之間的距離等等有關。走線越寬，它的阻抗就越小。阻抗不連續(xù)這個現(xiàn)象在連接接口端子的焊盤與高速信號連接的過程中需要特別注意，因為如果接口端子的焊盤特別大，而高速信號線又特別窄的話，就會出現(xiàn)大焊盤阻抗小，而高速信號的阻抗大，就會產(chǎn)生阻
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PCB 電路設計
- 高速電路無疑是PCB設計中要求非常嚴苛的一部分，因為高速信號很容易被干擾，導致信號質量下降，所以在PCB設計的過程中就需要避免或降低這種情況的發(fā)生。在具體的高速電路布局布線中，這些知識技能需要掌握。走線的彎曲方式在對高速信號布線時，信號線是要盡量避免直角或銳角的，嚴格要求都是全部上鈍角的。另外在布高速信號時，經(jīng)常會看到會使用蛇形走線來實現(xiàn)等長的效果，它也是一種彎曲走線的方式，不過實際設計時間距也是有要求的，要滿足相應的間距范圍，具體參考如下。信號的接近度高速信號互相之間也是會產(chǎn)生干擾的，所以在高速信號走線
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PCB 電路設計
- 前情提要最近看到一個關于上下拉電阻的問題，發(fā)現(xiàn)不少人認為上下拉電阻能夠增強驅動能力。隨后跟幾個朋友討論了一下，大家一致認為不存在上下拉電阻增強驅動能力這回事，因為除了OC輸出這類特殊結構外，上下拉電阻就是負載，只會減弱驅動力。但很多經(jīng)驗肯定不是空穴來風，秉承工程師的鉆研精神，我就試著找找這種說法的來源，問題本身很簡單，思考的過程比較有趣~二極管邏輯今天已經(jīng)很難看到二極管邏輯電路了，其實用性也不算高，不過因為電路簡單，非常適合用來理解基本概念。一個最簡單的二極管與門如下圖所示。與門實現(xiàn)邏輯與操作Y=A&am
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電阻 電路設計 上下拉電阻
- 電源電路，作為項目系統(tǒng)的電壓與電流提供者，它的好壞直接影響整個電路工作的穩(wěn)定性與可靠性，這是一個工程師眾所周知的事實；因此，工程師在進行電源電路設計的過程中，就會根據(jù)項目系統(tǒng)的功能要求，選擇一個合適的匹配方案。電源電路，按照輸出電壓的可調性，可以分為兩類一類為固定型：如1117-5.0V電源芯片的電源電路，其輸出的電壓被固定在5.0V，不具可調性；一類為可調型：如LM2596電源芯片的電源電路，其輸出的電壓具有可調性，并非固定值；電源電路工程師在設計具體的電源電路如果是固定型類別，其電路原理圖方案較為簡單
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電源芯片 電路設計
- 基本的晶體管開關電路飽和開關的問題點：關斷延時時間如圖1所示，使場效應晶體管開關動作時，加給晶體管的基極電流IB：IB=IC/hFE。晶體管飽和動作時，如圖2所示，基極電流IB，即使為0，晶體管也不能立即關斷，集電極電流在積蓄(strage)時間tstg+上升時間tr，之后才變?yōu)?(toff=tstg=tr)。圖1 基本的晶體管開關電路圖2 為使開關高速，減小toff很重要用于OFF晶體管的時間差。toff比用于ON的時間ton要長，而且根據(jù)驅動基極的條件變化很大，這在高速開關電路中必需注意。BE間的電阻
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晶體管開關電路 電路設計
- 設計需求：硬十將推出一款基于安路EG4X20BG256的開發(fā)套件。該套件已經(jīng)應用于一個USB傳輸，可以進行多通道ADC數(shù)據(jù)采集的項目。我們將其改造成通用性更強的開發(fā)板。整體框圖如下：實物如下：1、Buck控制器選型電源框圖制作過程，可以參考前期文檔：硬件總體設計之 “專題分析”我們可以看到在電源樹中，分別需要實現(xiàn)：5V→3.3V@2A5V→1.2V@2A5V→2.5V@2A此處我們選型的Buck電源控制器（集成Mosfet）是杰華特的JW5359從Datasheet我們可以看到：1、輸入電壓范圍滿足要求4
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buck 電路設計
- 汽車市場正在轉向區(qū)域控制器架構的趨勢方向，而汽車區(qū)域控制器架構正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展，以實現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動駕駛支持?；趨^(qū)域控制器架構帶來很多設計的機會與挑戰(zhàn)，例如SmartFET正越來越多替代傳統(tǒng)的MOSFET器件。SmartFET是一種集成了智能控制和保護功能的功率MOSFET器件，今天已經(jīng)在電動汽車上得到廣泛應用。在傳統(tǒng)功率開關元件的基礎上，SmartFET增加了諸如過流、過熱、過壓保護以及實時監(jiān)測和診斷等功能。通過集成電流檢測、溫度補償以及自適應開關控制技術，Sm
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安森美 控制器 電路設計
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