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第五代 DM-i 混動技術(shù)加持，比亞迪秦 L 官圖公布

  • 4 月 17 日消息，比亞迪汽車今日公布了旗下新款中級轎車秦 L 的官圖，新車旨在填補(bǔ)秦 PLUS 與漢車型之間的市場空白。新車在設(shè)計(jì)上與秦 Plus 有著顯著不同，前進(jìn)氣格柵更寬大，車標(biāo)設(shè)計(jì)與宋 L 相似，提高了辨識度。尾部采用貫穿式尾燈和漢同款的“中國結(jié)”樣式，顏值更高。秦 L 的車身尺寸為 4830mm x 1900mm x 1495mm，軸距為 2790mm。內(nèi)飾方面，根據(jù)此前曝光的圖片顯示，新車配備全液晶儀表盤 + 大尺寸中控屏幕，中控屏下方則是兩個(gè)無線充電面板，方向盤上保留了大量物理按鍵。▲
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比亞迪“秦”：最受傷的人是我

  • 　　作為自主品牌新能源汽車，比亞迪秦的銷量成績讓人“嫉妒”。 　　11月10日，比亞迪銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦10月銷售1702輛，1~10月累計(jì)銷量為11175輛。而在上海地區(qū)，比亞迪秦也以1~10月累計(jì)銷售1212輛的成績，占據(jù)上海新能源汽車市場鰲頭。 　　或許是樹大招風(fēng)，抑或存在競爭對手的覬覦詆毀，再或許是各方立場有分歧。比亞迪秦一直處于風(fēng)口浪尖，成為爭論的眾矢之的。 　　其爭論焦點(diǎn)主要可歸納為兩點(diǎn)，一是在上海享用各種補(bǔ)貼之后的比亞迪秦可近似于“零價(jià)格&rdq
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