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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 紅綠燈

這款應(yīng)用可預(yù)測紅綠燈變化 提高燃油效率

  • 過去50年，汽車廠商投入數(shù)十億美元生產(chǎn)燃油效率更高的汽車，專家進(jìn)行了無數(shù)與節(jié)省汽油有關(guān)的報(bào)告會(huì)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)已經(jīng)使汽車功率達(dá)到300馬力，在公路
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基于自定義時(shí)鐘脈沖的交通紅綠燈控制設(shè)計(jì)

  • 摘要：以三菱FX2N型PLC為控制核心元件，通過對交通十字路口紅綠燈時(shí)序控制分析，設(shè)計(jì)開發(fā)了基于定時(shí)器的自定義時(shí)鐘脈沖程序段，再以自定義時(shí)鐘脈沖程序段作為程序基本單元開發(fā)設(shè)計(jì)出十字路口紅綠燈的控制程序，程序結(jié)
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基于CAN總線的紅綠燈動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)

  • 國內(nèi)紅綠燈交通控制系統(tǒng)中紅綠燈切換時(shí)間廣泛采用固定或者分時(shí)段變化的時(shí)間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通 ...
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基于紅綠燈控制系統(tǒng)的LED城市路燈方案

  • 摘要：針對目前城市路燈照明系統(tǒng)存在的問題，如自動(dòng)化管理水平還不很高、系統(tǒng)可靠性不高、能耗高等，提出了一個(gè)較為完善的路燈綜合節(jié)能控制系統(tǒng)。即將LED路燈裝置與交通紅綠燈控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，利用每一路段紅綠燈
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基于可編程控制的交通紅綠燈模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 1. 需求分析　　本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)首先必須了解交通路燈的亮滅規(guī)律。設(shè)有一個(gè)十字路口，1、3 為南，北方向， 2、4 為東，西方向，初始態(tài)為4 個(gè)路口的紅燈全亮。之后， 1、3 路口的綠燈亮，2、4 路口的紅燈亮， 1、3 路口方
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