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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 航空發(fā)動(dòng)機(jī)

能造航空發(fā)動(dòng)機(jī)國家只有5個(gè) 中國該如何并跑？

  • 據(jù)了解，全世界能造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國家就是聯(lián)合國安理會5個(gè)常任理事國，中國雖然位列其中，但整體制造水平相對落后?！傲?0年左右實(shí)現(xiàn)‘并跑’。航空發(fā)動(dòng)機(jī)我國啥時(shí)候能與世界先進(jìn)水平“并跑”甚至“領(lǐng)跑”?
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全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

  • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)之花”，是典型的技術(shù)密集、知識密集型高科技產(chǎn)品，對已經(jīng)成為或者渴望成為世界政治、軍事和經(jīng)濟(jì)大國的國家具有非同一般的戰(zhàn)略意義。
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中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)“巨無霸”誕生

  • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“工業(yè)皇冠上的明珠”，由于技術(shù)門檻高，風(fēng)險(xiǎn)大，投入多，周期長，世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家的專屬研發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)品 ， 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)能力相對落后。
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CPLD與16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用

  • 0 引 言

    隨著航空工業(yè)和計(jì)算機(jī)工業(yè)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表已經(jīng)逐漸被數(shù)字顯示儀表所替代，嵌入式系統(tǒng)越來越多地應(yīng)用于航空儀表之中。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上最重要的部件之一，需要測量的數(shù)據(jù)較多，而其各項(xiàng)參數(shù)
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基于PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測系統(tǒng)研究

  • 摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點(diǎn)、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要檢測項(xiàng)目，
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)位置檢測電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)位置檢測是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要檢測項(xiàng)目，位置檢測可以通過在檢測位置加裝專用電阻式位置傳感器來實(shí)現(xiàn)，電阻式位置傳感器將位置的變化轉(zhuǎn)換成與之呈線性關(guān)系的電阻值的變化，然后再經(jīng)阻值測量電路，實(shí)現(xiàn)對位
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某航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測儀備用電源放電保護(hù)電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：本文針對某航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢測儀的24V備用電源設(shè)計(jì)了一種簡易的放電保護(hù)電路，主要包括供電電路、閾值設(shè)定電路、鎖存電路和控制電路幾個(gè)部分，其目的是保證備用電源對檢測儀的正常供電。設(shè)計(jì)的電路經(jīng)過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證完全
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

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