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芯片上車之如何跑好質(zhì)量管控“馬拉松”
- 芯片上車,通過車規(guī)認(rèn)證是第一步。實現(xiàn)量產(chǎn),不斷逼近0ppm才是阻斷眾多企業(yè)上車的攔路虎,猶如一場馬拉松,門票易拿,跑好全程不易。?獲取AEC Q-100和ASIL門票僅是研發(fā)階段通過小量產(chǎn)品的測試認(rèn)證。從研發(fā)、驗證到量產(chǎn)全階段做好全鏈質(zhì)量管控和功能安全,無限逼近0 ppm(每百萬產(chǎn)品0缺陷)目標(biāo),是企業(yè)能否在前端大量量產(chǎn)的關(guān)鍵。?那么如何跑好質(zhì)量管控“馬拉松”呢??質(zhì)量是設(shè)計出來的。?以豪威為例,針對車載CIS產(chǎn)品,豪威集團(tuán)實施全鏈質(zhì)量管控,通過APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先
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芯片上車,車規(guī)只是第一步,難的是這些!
- 摘要:豪威汽車CIS系列專題ADAS篇(一)更嚴(yán)苛的產(chǎn)品可靠性要求 引言:消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力,不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬,滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配,CIS如何升級? 豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期,每期一個硬核知識點,助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 本期將聚焦在安全至上的汽車領(lǐng)域,ADAS/AD圖像傳感器需邁過的第一道門檻——產(chǎn)品可靠。 ADAS中的攝
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