蓄電池組 文章 進(jìn)入蓄電池組技術(shù)社區(qū)
單體蓄電池溫度在線監(jiān)測
- 鉛酸蓄電池作為后備電源的核心,其可靠性備受關(guān)注。行業(yè)內(nèi)的使用者已經(jīng)意識到,為了確保鉛酸蓄電池能夠達(dá)到其最...
- 關(guān)鍵字: 浮充電 監(jiān)測系統(tǒng) 蓄電池組
串聯(lián)蓄電池組均衡充電系統(tǒng)
- 用蓄電池作為動力源的電動汽車在使用中可實(shí)現(xiàn)零污染,因此,它能有效解決汽車排污和能源問題[1]。鉛酸蓄電...
- 關(guān)鍵字: 串聯(lián) 蓄電池組 均衡充電系統(tǒng)
蓄電池組充放電集散控制系統(tǒng)的設(shè)計
- (2)采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級高的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先傳送數(shù)據(jù),能滿足不同的實(shí)時性要求;圖1中的各個智能電壓...
- 關(guān)鍵字: 總線仲裁 充放電 蓄電池組 CAN總線 上位機(jī) 集散控制系統(tǒng) 節(jié)點(diǎn) 過放電 終端匹配 CANH
一種串聯(lián)蓄電池組電壓巡檢儀的設(shè)計
- 1 引 言應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源,為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進(jìn)行工作,例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開始的,尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組,依靠維護(hù)人員的日常檢查既耗時又不方便,也不符合現(xiàn)代管理的需要。因此,對于單塊電池的電壓進(jìn)行自動巡檢,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,就變得極為重要。而對電池組單塊電池電壓進(jìn)行測量存在以下主要技術(shù)難點(diǎn)。(1)從降低成本角度考慮可采用多路選擇方式測量,但是其電壓范圍超出了標(biāo)準(zhǔn)模擬[1]開關(guān)產(chǎn)品的工作電壓
- 關(guān)鍵字: 串聯(lián) 電壓 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 蓄電池組 巡檢儀
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