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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 負(fù)極材料

電動(dòng)汽車造價(jià)過(guò)高原因揭秘：鋰電池四大難關(guān)

  • 目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太...
  • 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車  鋰電池  負(fù)極材料  

動(dòng)力鋰電池四大技術(shù)難關(guān)

  • 目前由于制造成本太高，國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車之所以成本高，最主要的原因是鋰電池的成本太...
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索尼新型鋰電池采用錫類負(fù)極材料使容量增加25％

  • 索尼2011年7月宣布，將采用錫（Sn）類負(fù)極材料來(lái)提高鋰離子充電電池的容量。此次開(kāi)發(fā)的是“18650”尺寸（直徑18mmtimes;高65mm）的電池單元，容量高達(dá)3.5Ah。與該公司2010年投產(chǎn)的2.8Ah原產(chǎn)品相比，容量大
  • 關(guān)鍵字： 索尼  負(fù)極材料  容量  鋰電池    

從新材料到空氣電池，大型電池研究步入正軌（二）：負(fù)極材料及隔膜

  • 負(fù)極材料硅類新材料，熱門的LTO在負(fù)極材料領(lǐng)域，面向大型電池的研究開(kāi)發(fā)方向分成了兩個(gè)。一個(gè)是大容量...
  • 關(guān)鍵字： 鋰離子電池  空氣電池  負(fù)極材料  隔膜  

鋰電池正極材料現(xiàn)狀及未來(lái)技術(shù)走向

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負(fù)極材料介紹

您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條負(fù)極材料!
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