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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 車路協(xié)同調(diào)速

基于ZigBee技術(shù)的車路協(xié)同調(diào)速系統(tǒng)

  • 引言國外研究表明，車速的差值越大，車速分布越離散， 事故率就會(huì)越高。蒙納斯大學(xué)事故研究中心在1993年進(jìn)行研 究得出的U型曲線，表明車速與平均車速的差值越大，事故 率越高。英國交通研究實(shí)驗(yàn)室的EURO模型也表明事故率與 車速分布有很大關(guān)系，平均車速和車速差異都會(huì)影響事故 率，當(dāng)均速為60km/h時(shí)，車速差異每降低1km/h，事故率將 降低2.56%。圖1 ? 基于ZigBee技術(shù)的智能車路協(xié)同系統(tǒng)框 ? 圖2 ? 基于ZigBee技術(shù)的智能車路協(xié)同硬件系統(tǒng)框圖國內(nèi)學(xué)者對(duì)京津塘
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車路協(xié)同調(diào)速介紹

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