輪胎文章進(jìn)入輪胎技術(shù)社區(qū)

米其林與布雷博將攜手共享輪胎與制動(dòng)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)

輪胎制造商米其林與制動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商布雷博日前宣布，雙方已簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，旨在“將結(jié)合各自在制動(dòng)與輪胎領(lǐng)域的智能解決方案，充分利用雙方在算法、專有技術(shù)和專業(yè)知識(shí)方面的優(yōu)勢?！睋?jù)聲明稱，“這項(xiàng)創(chuàng)新依賴于米其林網(wǎng)聯(lián)解決方案軟件之間持續(xù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，從而為布雷博創(chuàng)新的SENSIFY制動(dòng)系統(tǒng)提供輪胎抓地力數(shù)據(jù)?！边@家輪胎制造商提供的數(shù)據(jù)使工程師能夠?qū)χ苿?dòng)系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，進(jìn)一步提升SENSIFY系統(tǒng)的性能。此外，聲明還補(bǔ)充道，“在初始測試階段，模擬和現(xiàn)場實(shí)測的結(jié)果非常喜人?！盨ource: Getty Images
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】韓泰輪胎為新款寶馬M5提供Ventus S1 evo Z UUHP輪胎

Source:Getty Images Plus/ frankpeters韓泰輪胎在10月15日發(fā)布的一篇新聞稿中表示，公司將為新款寶馬M5提供Ventus S1 evo Z超高性能（UUHP）輪胎作為該車的原廠輪胎。新款寶馬M5將配備前輪尺寸為285/40 ZR20、后輪尺寸為295/35 ZR21的Ventus S1 evo Z輪胎。韓泰輪胎德國漢諾威歐洲技術(shù)中心副總裁兼負(fù)責(zé)人Klaus Krause表示：“我們很榮幸能與寶馬M部門密切合作，為M5這款傳奇車型開發(fā)完美的輪胎。我們的目標(biāo)是將這款高性能轎
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大陸集團(tuán)位于中國合肥的輪胎工廠獲得ISCC PLUS可持續(xù)發(fā)展認(rèn)證

Source:Getty Images/Marcus Millo根據(jù)6月4日發(fā)布的一篇新聞稿，大陸集團(tuán)位于中國合肥的輪胎工廠最近成為該公司最新獲得國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC PLUS認(rèn)證）的生產(chǎn)基地。這一全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)證明了大陸集團(tuán)已符合特定的可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。該認(rèn)證還確認(rèn)了生產(chǎn)過程中所用的原材料可追溯性的透明度。原材料的認(rèn)證使大陸集團(tuán)能夠確?？沙掷m(xù)來源提供的材料的端到端可追溯性。對于這家高端制造商來說，距離其最遲在2050年實(shí)現(xiàn)輪胎產(chǎn)品使用100%可持續(xù)材料的目標(biāo)又前進(jìn)了一步。大陸輪胎可持續(xù)發(fā)展輪胎
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村田與米其林公司簽訂關(guān)于輪胎內(nèi)置RFID標(biāo)簽及將RFID標(biāo)簽嵌入輪胎的相關(guān)許可協(xié)議

株式會(huì)社村田制作所（總公司：京都府長岡京市，代表董事社長：中島規(guī)巨，以下簡稱“村田制作所”）已與歐洲輪胎制造商米其林公司（總部：法國克萊蒙費(fèi)朗，CEO：Florent Menegaux，以下簡稱“米其林”）簽訂了關(guān)于輪胎內(nèi)置RFID標(biāo)簽及將RFID標(biāo)簽嵌入輪胎的相關(guān)許可協(xié)議。由此，村田制作所的輪胎內(nèi)置RFID標(biāo)簽?zāi)軌蛱峁┙o全世界的輪胎制造商，幫助實(shí)現(xiàn)工廠和倉庫的輪胎管理、物流、售后市場維護(hù)和質(zhì)量追溯等。2024年在日本國內(nèi)出現(xiàn)了卡車司機(jī)短缺的問題，減輕卡車司機(jī)的交貨、產(chǎn)品檢查等非運(yùn)送業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)的需求迫在眉睫
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擁抱傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新變革，Impinj英頻杰以創(chuàng)新助力制造業(yè)重?zé)ㄇ啻?/a>

近些年,數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐的加快已帶給越來越多的行業(yè)全新的發(fā)展機(jī)遇。在智能化升級(jí)的過程當(dāng)中,依靠先進(jìn)的技術(shù)和豐富的場景化應(yīng)用,很多傳統(tǒng)行業(yè)的企業(yè)迎來變革機(jī)遇,重新煥發(fā)青春。毋庸置疑,數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶給制造業(yè)巨大的變革,而制造業(yè)也成為傳統(tǒng)行業(yè)中數(shù)字化轉(zhuǎn)型最為徹底的行業(yè)之一。在推動(dòng)工業(yè)智能化發(fā)展以及信息化程度不斷提升的過程當(dāng)中,越來越多的制造企業(yè)開始打造基于自身特點(diǎn)和優(yōu)勢的戰(zhàn)略,其中,軟控股份(MESNAC)、米其林(Michelin)就是其中非常有代表性的企業(yè)。智能升級(jí)推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新軟控股份從2000年成立開始便

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看起來最不可能聯(lián)網(wǎng)的汽車輪胎都要實(shí)現(xiàn)“智能網(wǎng)聯(lián)”了

“每一臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極形態(tài)應(yīng)該是小到車上的每一顆螺絲都可以聯(lián)網(wǎng)?！?這是我對智能網(wǎng)聯(lián)汽車最直白的理解。
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輪胎研發(fā)被顛覆，韓泰推AI虛擬配方系統(tǒng)

韓泰輪胎近日宣布，公司已研發(fā)出一種“虛擬配方設(shè)計(jì)(VCD)系統(tǒng)”，可以通過人工智能（AI）分析來預(yù)測輪胎配方特性，以此得到材料的優(yōu)化組合方案。該技術(shù)由于以累積數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，因而無需通過在輪胎配方研發(fā)過程中開展實(shí)際測試的方式獲取數(shù)據(jù)。
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TPMS-汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色

TPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)地對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警。
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輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)ITS

簡介早在20世紀(jì)90年代，歐洲便首度開發(fā)出用于檢測和監(jiān)控胎壓的系統(tǒng)。其最初的目的是提高舒適度，因?yàn)檩喬p震 ...
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基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PIC單片機(jī)和SP12的TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì),伴隨著城市交通技術(shù)的不斷發(fā)展,人們在享受高速公路高效便捷方式的同時(shí),隨之引發(fā)的交通事故率也在提高,其中由于輪胎的氣壓引起的比例高達(dá)80%,這種現(xiàn)象使得人們要對行駛中的輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)測。一些發(fā)達(dá)國家陸續(xù)推出了相
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基于AVR單片機(jī)的輪胎模具內(nèi)徑測量系統(tǒng)

摘要：文中所設(shè)計(jì)的基于AVR單片機(jī)的輪胎模具內(nèi)徑測量系統(tǒng)，采用光柵尺和激光測距儀測量模具內(nèi)徑，單片機(jī)通過接收上位機(jī)的命令控制步進(jìn)電機(jī)改變測量點(diǎn)，同時(shí)控制光柵尺數(shù)顯表進(jìn)行數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)返回給上位機(jī)。上位機(jī)將光
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EZ-ARRAY測量光幕在輪胎生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用

引言中國是全球第五大天然橡膠生產(chǎn)大國，同時(shí)也是全球最大的輪胎生產(chǎn)國之一。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國的輪胎生產(chǎn)是全球增長最快的市場，市場規(guī)模約為80億美元，已占世界輪胎市場份額的9%。與此同時(shí)，中國也是輪
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輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

1 引言據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達(dá)80%。如何防止爆胎已成為安
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汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)傳感器介紹

汽車輪胎壓力實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)，在今后的五年里全球預(yù)計(jì)會(huì)有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)
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基于嵌入式微處理器的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 引言
　　隨著汽車消費(fèi)市場的日益升溫，汽車的安全性能更加被消費(fèi)者所關(guān)注。在汽車的高速行駛中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在
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