采用文章進(jìn)入采用技術(shù)社區(qū)

一種采用自動(dòng)校正的ups蓄電池組巡檢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 引言數(shù)字化控制技術(shù)在UPS中應(yīng)用日益廣泛，提高了產(chǎn)品的集成度，增強(qiáng)了系統(tǒng)的柔性和智能性。準(zhǔn)確、及時(shí)地檢測(cè)出蓄電池組中每一節(jié)電池的狀態(tài)就成了UPS系統(tǒng)可靠運(yùn)行的一個(gè)必不可少的組成部分。蓄電池組中的每一節(jié)
關(guān)鍵字：巡檢系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 蓄電池 ups 自動(dòng) 校正采用轉(zhuǎn)換器，ADC

點(diǎn)陣式液晶接口簡(jiǎn)單，能以點(diǎn)陣或圖形方式顯示出各種信息，因此在各種電子設(shè)計(jì)中得到廣泛應(yīng)用。但是，它的接口必須遵循一定的硬件和時(shí)序規(guī)范，根據(jù)不同的液晶驅(qū)動(dòng)器，可能需要發(fā)出不同的命令進(jìn)行控制才能顯示數(shù)據(jù)。而
關(guān)鍵字：模塊液晶顯示內(nèi)存采用液晶接口內(nèi)存微處理器軟件接口

在遙測(cè)遙控系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的調(diào)制和解調(diào)是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。一些自報(bào)測(cè)站不接收遠(yuǎn)方的遙控命令，只是定時(shí)采集參數(shù)或在參數(shù)變化時(shí)采集，并自動(dòng)將采集的參數(shù)發(fā)往監(jiān)控中心。這些遙測(cè)站不一定包含解調(diào)功能，但信號(hào)調(diào)制是遙測(cè)
關(guān)鍵字： CPFSK 調(diào)制實(shí)現(xiàn) 單片機(jī) MCS-51 采用頻移鍵控(FSK) 脈沖寬度調(diào)制(PWM) 機(jī)器周期連續(xù)相位

目前在市場(chǎng)上我們可以采購(gòu)到很多霍爾-ASIC傳感器，我們可以用這些傳感器來(lái)測(cè)量位置、磁場(chǎng)以及電流。所有這些ASIC傳感器大多用于進(jìn)行精確快速的電流測(cè)量，比如電力電子行業(yè)，對(duì)于電磁干擾具有高抗干擾性的優(yōu)點(diǎn)。這一
關(guān)鍵字：電流傳感器新一代技術(shù) ASIC 采用

由于與點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有電接觸，本電路本身就提供高壓絕緣能力。因此與微處理器和微控制器的接口也只剩下邏輯電平兼容問(wèn)題?；魻栃?yīng)IC的電源電壓為4.5 V至24V DC，因此使之能用于標(biāo)準(zhǔn)5V處理器和汽車電壓?？梢詫⒍嘀粋鞲衅鬟B接起來(lái)，為汽車應(yīng)用程序提供點(diǎn)火診斷和時(shí)序分析。
關(guān)鍵字：探測(cè)器火花傳感器接近采用微控制器

仿真是所有系統(tǒng)成功開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)。通過(guò)在不同條件、參數(shù)值和輸入情況下對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行高級(jí)行為仿真，工程師可以迅速找到、分離并糾正系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題。因?yàn)樵谶@一階段，比較容易區(qū)分設(shè)計(jì)問(wèn)題和編程問(wèn)題。通過(guò)在系統(tǒng)級(jí)工作，設(shè)計(jì)人員可以確定這一階段的問(wèn)題是來(lái)自設(shè)計(jì)缺陷，而不是編程問(wèn)題。此外，在信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用基于模型的方法大大縮短了“錯(cuò)誤診斷延遲”時(shí)間――從設(shè)計(jì)中出現(xiàn)錯(cuò)誤到發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并分離錯(cuò)誤的時(shí)間。
關(guān)鍵字：真的重要性系統(tǒng) DSP FPGA 設(shè)計(jì) 采用

隨著現(xiàn)在無(wú)線電應(yīng)用數(shù)量的增加―從相距數(shù)公里的兩個(gè)朋友之間的視頻交談到PDA控制的庫(kù)房環(huán)境和照明，無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量也在增加。每個(gè)行業(yè)都進(jìn)入無(wú)線通信的應(yīng)用領(lǐng)域，然而每個(gè)行業(yè)具有其自己的要求和規(guī)范，需要根據(jù)特定應(yīng)用對(duì)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議進(jìn)行優(yōu)化。
關(guān)鍵字：設(shè)備開(kāi)發(fā) 測(cè)試無(wú)線加速軟件無(wú)線電架構(gòu) 采用

回聲消除(AEC)可實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)舒適的全雙工免提通話，本文介紹的Clarity CVC-HFK可提供集成的單擴(kuò)音器解決方案(OMS)噪聲抑制算法，它支持自適應(yīng)噪聲消除功能，可降低麥克風(fēng)(傳入)信號(hào)中的環(huán)境噪聲，并提取所需的語(yǔ)音，還可向遠(yuǎn)端用戶傳輸清晰的話音(傳出)。
關(guān)鍵字：信號(hào)處理音頻系統(tǒng) 車載開(kāi)發(fā)平臺(tái) DSP 免提采用

本文對(duì)如何在音視頻范例網(wǎng)絡(luò)多媒體系統(tǒng)中應(yīng)用DS80C400網(wǎng)絡(luò)型微控制器進(jìn)行分析與討論。
關(guān)鍵字：多媒體應(yīng)用網(wǎng)絡(luò) 建立 DS80C400 采用

HDTV視頻內(nèi)容創(chuàng)作的繁榮以及在帶寬受限的廣播信道環(huán)境中傳送這些視頻內(nèi)容的方法，不斷催生新的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)視頻圖像處理設(shè)備。
關(guān)鍵字：基礎(chǔ) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 視頻廣播 FPGA 實(shí)現(xiàn) 采用

介紹了寬動(dòng)態(tài)變化范圍的新型可變?cè)鲆娣糯笃鱎F2607的特性、功能，給出了利用RF2607設(shè)計(jì)無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)通信中自動(dòng)增益控制部分的實(shí)用電路。
關(guān)鍵字：控制設(shè)計(jì) 增益自動(dòng) RF2607 WLAN 采用

新的移動(dòng)通信市場(chǎng)為DSP 技術(shù)帶來(lái)了一系列新的挑戰(zhàn)。我們可采用動(dòng)態(tài)加載技術(shù)來(lái)有效解決這些難題。
關(guān)鍵字：德州儀器動(dòng)態(tài) 加載技術(shù) 系統(tǒng) DSP 高效配置采用

Seaway采用TI C2000的DSP控制器平臺(tái)，精巧的體積以及集成高性能外設(shè)的C2000成就了這種電力驅(qū)動(dòng)、具有自我平衡能力的革命性個(gè)人用運(yùn)輸載具成為可能。
關(guān)鍵字：創(chuàng)新代步工具平臺(tái) 控制器采用 TI DSP Seaway

從開(kāi)發(fā)角度詳細(xì)介紹使用SPC3實(shí)現(xiàn)PROFIBUS-DP從站的軟硬設(shè)計(jì)方法，分析PROFIBUS-DP從站的狀態(tài)機(jī)，以及如何編寫(xiě)GSD文件。
關(guān)鍵字： PROFIBUS-DP 智能從站設(shè)計(jì) 芯片 SPC3 協(xié)議采用