鋰離子文章進(jìn)入鋰離子技術(shù)社區(qū)

鋰離子電池：熱增長(zhǎng)、壓力及展望未來(lái)

一項(xiàng)只出現(xiàn)短短幾十年的技術(shù)正在推動(dòng)下個(gè)世紀(jì)的交通發(fā)展未來(lái)。檢驗(yàn)幫助我們緊跟步伐。如今，以鋰離子化學(xué)為引導(dǎo)，可充電電池在很多方面都得到了證明，但同時(shí)也充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)。鋰離子電池（LIB）于上世紀(jì)八九十年代研制，首次對(duì)智能手機(jī)、平板電腦、相機(jī)和電動(dòng)工具等移動(dòng)設(shè)備產(chǎn)生了重大影響。只有鋰離子電池表現(xiàn)良好才可能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。高能量密度、高電壓、高穩(wěn)定性、低重量、長(zhǎng)生命周期和化學(xué)成分多樣性使得鋰離子電池具有突破性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于以前的可充電電池技術(shù)。自那時(shí)起，隨著全球需求的持續(xù)快速增長(zhǎng)，鋰離子電池的應(yīng)用范圍一直在擴(kuò)大。目前，消
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日媒：后鋰離子電池時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)

4月4日消息，日本媒體的一項(xiàng)分析顯示，在鋰離子電池替代品的開(kāi)發(fā)競(jìng)賽中，中國(guó)正不斷提升實(shí)力。過(guò)去10年，與后鋰離子電池技術(shù)相關(guān)的各國(guó)專(zhuān)利統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)處于領(lǐng)先地位，占所有專(zhuān)利的一半以上。鈉離子電池可能是后鋰離子電池時(shí)代爭(zhēng)奪最激烈的一項(xiàng)技術(shù)。日媒對(duì)它的專(zhuān)利分析也顯示，中國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)上保持對(duì)日本和美國(guó)的領(lǐng)先地位。日本三井物產(chǎn)戰(zhàn)略研究所對(duì)后鋰離子電池時(shí)代的替代技術(shù)進(jìn)行了分析，如果把這些擁有有效專(zhuān)利的企業(yè)和科研院所按照國(guó)家排名，中國(guó)以5486件專(zhuān)利居首位，占專(zhuān)利總量的50%以上。日本在2015年之前一直排名第一，現(xiàn)
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電池回收和鋰再利用——電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路上新關(guān)卡

隨著因國(guó)際形勢(shì)石油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月持續(xù)保持在高位，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)需求保持了快速攀升的勢(shì)頭。特別是隨著沙特為首的OPEC+宣布不會(huì)增產(chǎn)甚至可能減產(chǎn)，未來(lái)國(guó)際石油價(jià)格估計(jì)在2022年底之前不會(huì)輕易回落。根據(jù)IHS統(tǒng)計(jì)，2022年1-8月，世界新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到783萬(wàn)輛，中國(guó)新能源乘用車(chē)占38.6%的份額；歐洲緊隨其后，市場(chǎng)份額為27.2%。中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售額，相比于2021年均取得較大的提升，平均增長(zhǎng)超過(guò)60%。在市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)方面，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量在全球占比超過(guò)20%，而在中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)
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中國(guó)學(xué)者新研究：新材料讓鋰離子電池9分鐘充電80%

10月14日獲悉，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)季恒星教授研究組與美國(guó)加州大學(xué)洛杉磯分校、中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所等機(jī)構(gòu)合作，在新型鋰離子電池電極材料研究方面取得重大突破：全新設(shè)計(jì)的黑磷復(fù)合材料使鋰離子電池兼具高容量、快速充電且長(zhǎng)壽命成為可能。這項(xiàng)成果發(fā)表在《科學(xué)》雜志上。如今電動(dòng)汽車(chē)愈發(fā)受到市場(chǎng)青睞，但漫長(zhǎng)的充電時(shí)間也讓人望而卻步。傳統(tǒng)燃油汽車(chē)僅需5分鐘即可滿(mǎn)油增程500公里，而目前市售最先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)則需要“坐等”充電一小時(shí)才能達(dá)到同樣的增程效果。發(fā)展具有快速充電能力的大容量鋰離子電池一直是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的重要目標(biāo)。中國(guó)
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華為公布柔性鋰離子電池專(zhuān)利

華為技術(shù)有限公司于 2020 年 8 月 25 日公布一種彈性集流體及其制備方法、電池電極極片和柔性鋰離子電池專(zhuān)利，該專(zhuān)利申請(qǐng)時(shí)間為 2016 年 12 月 6 日。了解到，專(zhuān)利摘要顯示，該發(fā)明提供了一種彈性集流體，包括彈性聚合物襯底以及設(shè)置于所述彈性聚合物襯底上的導(dǎo)電層，所述導(dǎo)電層具有褶皺結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)電層的材料包括金屬和 / 或碳材料，該彈性集流體具有高柔韌性與高循環(huán)穩(wěn)定性，將該彈性集流體用于鋰離子電池電極片的制備，能夠有效避免因極片機(jī)械形變和活性物質(zhì)內(nèi)部膨脹造成的極片 “掉粉”現(xiàn)象。該發(fā)明還提供了該彈
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新型無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)將由太陽(yáng)能和鋰離子電池供電

澳大利亞可再生能源局（ARENA）近日宣布向應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)有限公司（AEV）提供200萬(wàn)美元的資金，以完成其電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的下一階段。這筆資金將用于解決能源相關(guān)的挑戰(zhàn)，例如選擇最合適的太陽(yáng)能光伏技術(shù)用于發(fā)電，優(yōu)化車(chē)輛的質(zhì)量、能源效率、太陽(yáng)能增益和安全性。ARENA的首席執(zhí)行官達(dá)倫·米勒表示，無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車(chē)是澳大利亞創(chuàng)新利用可再生能源的一個(gè)很好的例子。
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科學(xué)家研發(fā)新聚合物或可用于自我修復(fù)電池

為了尋求更安全的鋰離子電池，伊利諾伊大學(xué)（UI）的一個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)提出了一種基于聚合物的固體電解質(zhì)，該電解質(zhì)不僅可以自我修復(fù)，而且可循環(huán)使用，而無(wú)需高溫。通過(guò)使用特殊的交聯(lián)聚合物，新電解質(zhì)在加熱下會(huì)變得更堅(jiān)硬，而不是分解。
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松下新型電池管理技術(shù)精確測(cè)量電池殘值

外媒報(bào)道稱(chēng)，松下宣布研發(fā)了一種新的電池管理技術(shù)，可以測(cè)量多單元層疊鋰電池的電化學(xué)阻抗，精確評(píng)估鋰離子電池的剩余價(jià)值，從而提升廢舊鋰電池的回收利用價(jià)值。
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我國(guó)下一代鋰離子動(dòng)力電池正極材料研究取得重要進(jìn)展

　　據(jù)科技部網(wǎng)站消息，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的支持下，北京大學(xué)夏定國(guó)教授團(tuán)隊(duì)開(kāi)展新型高比能錳基正極材料研究，突破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統(tǒng)改性方法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復(fù)合制備出了一種O2構(gòu)型的錳基富鋰動(dòng)力電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開(kāi)發(fā)比能量大于500Wh/kg的新型鋰離子電池提供了可能，是目前國(guó)內(nèi)外已報(bào)道的具有最高比能量密度的鋰離子電池錳基富鋰正極材料?！　≡撗芯繛樾滦透弑饶芰夸囯x子電池正極材料的設(shè)計(jì)思路提供
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線(xiàn)型鋰離子電池超高電化學(xué)性能表現(xiàn)

一支來(lái)自上海復(fù)旦大學(xué)的科研團(tuán)隊(duì)日前研發(fā)了一款可伸縮線(xiàn)型鋰離子電池，該創(chuàng)新科技利用兩個(gè)定向多層壁碳納米管/氧化鋰復(fù)合絲線(xiàn)作為電池組的陽(yáng)極和陰極材
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詳解電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

圖1鋰離子電池安全工作區(qū)域示意特斯拉電動(dòng)汽車(chē)之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者，一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制
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關(guān)于鋰電池極片設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)

鋰離子電池是一種高容量長(zhǎng)壽命環(huán)保電池，具有諸多優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)、便攜式電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。電極極片是鋰離子動(dòng)力電池的基礎(chǔ)，直接決定
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延長(zhǎng)手機(jī)電池壽命的十四條實(shí)用小技巧

如何延長(zhǎng)壽命?延長(zhǎng)手機(jī)電池壽命技巧有哪些?如果用戶(hù)希望延長(zhǎng)電池的有效使用時(shí)間，除了充電器的質(zhì)量要有保證外，正確的充電方法也必不可少，因?yàn)橘|(zhì)量差
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關(guān)于鋰離子電池漿料的理論知識(shí)（上）

一、膠體理論導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來(lái)自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個(gè)途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使
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談?wù)勲姵叵到y(tǒng)熱管理材料的應(yīng)用

動(dòng)力系統(tǒng)一般主要由電池模組、電池管理系統(tǒng)BMS、系統(tǒng)以及一些電氣和機(jī)械系統(tǒng)等構(gòu)成。目前影響新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里
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鋰離子介紹

鋰離子電池(Li-ion Batteries)是鋰電池發(fā)展而來(lái)。所以在介紹Li-ion之前，先介紹鋰電池。舉例來(lái)講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的正極材料是二氧化錳或亞硫酰氯，負(fù)極是鋰。電池組裝完成后電池即有電壓,不需充電.這種電池也可以充電,但循環(huán)性能不好,在充放電循環(huán)過(guò)程中,容易形成鋰枝晶,造成電池內(nèi)部短路,所以一般情況下這種電池是禁止充電的。后來(lái)，日本索尼公司發(fā)明了以炭材料為 [ 查看詳細(xì) ]