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基于"飛電容"技術(shù)的動力鋰離子電池組保護(hù)系統(tǒng)

  • 0 引 言 近年來，越來越多的鋰離子電池廠家加入到動力鋰離子電池的研發(fā)隊伍中，盡管動力鋰離子電池相對于鎳氫、鉛酸以及鎳鎘電池在比能量、體積、壽命、環(huán)保性等各方面都具有無可比擬的優(yōu)勢，而且它的規(guī)模應(yīng)用也是大勢所趨，但電池組的成本、安全性等方面的因素仍然制約著動力鋰離子電池市場的擴(kuò)大。鋰離子電池都需要配備電子保護(hù)系統(tǒng)，以防止電池出現(xiàn)過充或過放而發(fā)生爆炸，但由于各廠家制造動力鋰離子電池所采用的材料以及配方均不盡相同，致使電池的過充、過放保護(hù)電壓多種多樣，采用現(xiàn)有的鋰電單節(jié)或多節(jié)保護(hù)IC均不能
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基于"飛電容"技術(shù)的動力鋰離子電池組保護(hù)系統(tǒng)

  • 　　引 言 　　近年來，越來越多的鋰離子電池廠家加入到動力鋰離子電池的研發(fā)隊伍中，盡管動力鋰離子電池相對于鎳氫、鉛酸以及鎳鎘電池在比能量、體積、壽命、環(huán)保性等各方面都具有無可比擬的優(yōu)勢，而且它的規(guī)模應(yīng)用也是大勢所趨，但電池組的成本、安全性等方面的因素仍然制約著動力鋰離子電池市場的擴(kuò)大。鋰離子電池都需要配備電子保護(hù)系統(tǒng)，以防止電池出現(xiàn)過充或過放而發(fā)生爆炸，但由于各廠家制造動力鋰離子電池所采用的材料以及配方均不盡相同，致使電池的過充、過放保護(hù)電壓多種多樣，采用現(xiàn)有的鋰電單節(jié)或多節(jié)保護(hù)IC均不能滿足如此眾多的
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飛電容介紹

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