麒麟電池 文章 進入麒麟電池技術(shù)社區(qū)
從比亞迪與寧德時代,看動力電池產(chǎn)業(yè)的當下與明天
- 自2021年起,我國的新能源汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長期,新能源汽車銷量從2017年的78萬輛迅猛增長至2021年的352萬輛。而就在最近,我國的新能源汽車領(lǐng)域迎來了又一次里程碑——中國已經(jīng)制造生產(chǎn)了超過2000萬輛新能源汽車,我國也超過了日本成為了世界第一大汽車出口國(大部分出口車輛為新能源汽車)。這里面有我國“碳中和”政策的影響,也有技術(shù)進步所帶來的新能源汽車產(chǎn)品力的提高。作為新能源汽車的的絕對核心,動力電池的發(fā)展對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說至關(guān)重要。所謂動力電池,它是電動新能源車輛的重要組成部分,提供能量
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寧德時代:麒麟電池預(yù)計將于 2023 年 Q1 量產(chǎn)
- IT之家 1 月 11 日消息,寧德時代在互動平臺上表示,麒麟電池預(yù)計將于 2023 年一季度量產(chǎn);公司正致力推進鈉離子電池在 2023 年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。寧德時代麒麟電池將搭載于極氪 009 純電 MPV 、2023 款極氪 001 等汽車上。IT之家了解到,寧德時代麒麟電池于去年 6 月發(fā)布,采用寧德時代第三代 CTP 技術(shù),體積利用率最高可達 72%,能量密度最高可達 255Wh/kg,可實現(xiàn)整車超過 1000 公里續(xù)航。寧德時代稱在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比 4
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麒麟電池介紹
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