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10-led
10-led 文章 進(jìn)入10-led技術(shù)社區(qū)
基于PIC32的嵌入式Web服務(wù)器的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)
- 計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，引發(fā)了控制領(lǐng)域深刻的技術(shù)革命?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)向網(wǎng)絡(luò)化、開(kāi)放性方向發(fā)展將是控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要潮流。過(guò)去大量的浩如煙海的8/16位單片機(jī)的嵌入式設(shè)備，如儀器儀表、數(shù)據(jù)采集和顯示、過(guò)程控制、工業(yè)自動(dòng)化、家庭自動(dòng)化等的實(shí)時(shí)應(yīng)用，已經(jīng)到了享受網(wǎng)絡(luò)方便的時(shí)候了。
- 關(guān)鍵字： PIC32 物聯(lián)網(wǎng) 傳感器 嵌入式Web服務(wù)器 LED
DLP技術(shù)：實(shí)現(xiàn)新一代汽車抬頭顯示系統(tǒng)
- 借助基于DLP技術(shù)的光學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)施，相關(guān)人員可更加靈活地解決未來(lái)汽車HUD系統(tǒng)的光學(xué)設(shè)計(jì)難題、外形規(guī)格限制以及熱負(fù)荷管理等問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： DLP 抬頭顯示系統(tǒng) LED Piccolo HUD
汽車尾燈和剎車控制器設(shè)計(jì)方案
- 長(zhǎng)期用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的發(fā)光二極管（LED），最近也開(kāi)始用于汽車照明領(lǐng)域，用來(lái)提供信號(hào)功能、日間行駛燈和車內(nèi)照明。隨著這項(xiàng)照明技術(shù)日益普及，制造商也在不斷研究新的應(yīng)用方式，以便充分發(fā)揮LED前大燈和尾燈時(shí)尚美觀的優(yōu)勢(shì)。
- 關(guān)鍵字： LED 消費(fèi)電子 PWM發(fā)生器
太陽(yáng)能LED路燈系統(tǒng)匹配設(shè)計(jì)
- 我國(guó)的路燈總數(shù)超過(guò)1億盞，只要其中的6 000萬(wàn)盞改成太陽(yáng)能路燈，其每年節(jié)省的電量就超過(guò)一個(gè)三峽水電站的發(fā)電量。如果把今后每年新增的2 000萬(wàn)盞路燈全部改用太陽(yáng)能路燈，三年下來(lái)又是一個(gè)三峽水電站。其節(jié)能的效果是非?？捎^的。
- 關(guān)鍵字： 太陽(yáng)能 LED 控制器 路燈系統(tǒng) 蓄電池
高功率發(fā)光二極管系統(tǒng)中的熱設(shè)計(jì)考慮
- 與白熾鎢絲燈泡不同，高功率發(fā)光二極管（LED）不產(chǎn)生熱輻射，而由其PN結(jié)向LED封裝上的散熱片（thermal slug）進(jìn)行熱傳導(dǎo)。由于通過(guò)傳導(dǎo)方式擴(kuò)散，LED產(chǎn)生的熱量進(jìn)入空氣的通路較長(zhǎng)且成本較高。在LED系統(tǒng)中，熱傳導(dǎo)通路由結(jié)點(diǎn)至散熱片熱阻、散熱片至電路板熱阻、電路板至散熱器熱阻、散熱器至環(huán)境空氣熱阻組成。鎢絲燈泡的散熱通路則直接通向空氣：始于燈絲至玻璃的熱阻，終于玻璃至空氣的熱阻。
- 關(guān)鍵字： 賽普拉斯半導(dǎo)體公司 LED
白光LEDs：小型液晶顯示屏背光的選擇
- 過(guò)去5年來(lái)，白光發(fā)光二極管（LEDs）已經(jīng)成為便攜式電子產(chǎn)品中小型全彩色背光液晶顯示屏（LCDs）的首選解決方案，如在移動(dòng)電話、PDA、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、MP3以及手持視頻游戲機(jī)中等。相對(duì)于傳統(tǒng)的LCD背光技術(shù)（冷陰極熒光燈或CCFLs），白光LEDs在應(yīng)用上具有很明顯的優(yōu)勢(shì)，例如功效更高、結(jié)構(gòu)緊湊、電壓更低，以及表面安裝器件封裝的實(shí)用性，可以焊接在安裝有其它電子器件的PCB上，因此是可以回收的。
- 關(guān)鍵字： OLED LED LCD
便攜式脈動(dòng)血氧計(jì)完整設(shè)計(jì)，提供健康監(jiān)護(hù)保障
- 血氧飽和度(SaO2)是衡量人體血液攜帶氧能力的生理參數(shù)，在臨床診斷中有著十分重要的意義。血氧飽和度的測(cè)量方法可分為有創(chuàng)測(cè)量和無(wú)創(chuàng)測(cè)量?jī)煞N。有創(chuàng)測(cè)量雖然精確但是麻煩，無(wú)創(chuàng)測(cè)量由于內(nèi)部產(chǎn)生的光源的非理想性引起的誤差使得測(cè)量精度普遍低于有創(chuàng)測(cè)量的精度。本設(shè)計(jì)針對(duì)上述問(wèn)題提出了一種新型無(wú)創(chuàng)測(cè)量技術(shù)，可以提高血氧飽和度的測(cè)量精度。
- 關(guān)鍵字： LED LCD 血氧飽和度 雙波長(zhǎng)測(cè)量 AVR32
以FPGA可編程邏輯器件為設(shè)計(jì)平臺(tái)的全彩led顯示屏設(shè)計(jì)方案
- 介紹了一種以FPGA 可編程邏輯器件為設(shè)計(jì)平臺(tái)的、采用大屏幕全彩led 顯示屏進(jìn)行全彩灰度圖像顯示的掃描控制器實(shí)現(xiàn)方案。經(jīng)過(guò)對(duì)“19 場(chǎng)掃描”理論灰度實(shí)現(xiàn)原理的分析，針對(duì)采用該方法實(shí)現(xiàn)的全彩LED
- 關(guān)鍵字： LED 顯示屏設(shè)計(jì) FPGA
驅(qū)動(dòng)12個(gè)LED的3端口微控制器
- 圖1中的電路基于以前出版的設(shè)計(jì)實(shí)例（參考文獻(xiàn)1），僅用3條I/O線路來(lái)驅(qū)動(dòng)12個(gè)LED。在本應(yīng)用中，電路充當(dāng)電動(dòng)車引擎的轉(zhuǎn)速計(jì)，并在一組排列成直線或圓弧形LED上顯示引擎相對(duì)速度。三對(duì)反向并聯(lián)LED（D2和D3、D4和D5、D6和D7）通過(guò)限流電阻器R5、R6、R7從IC1的端口獲得驅(qū)動(dòng)電流。每組三個(gè)的兩組LED（D8、D9、D10以及D11、D12、D13）在IC1的端口和兩個(gè)分壓器之間（供應(yīng)參考電壓VREF1和VREF2）連接。如果改變電阻器R5、R6、R7的值，就能調(diào)節(jié)中間6個(gè)LED的亮度，而R1、
- 關(guān)鍵字： 驅(qū)動(dòng) 微控制器 LED
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