202108 文章進(jìn)入202108技術(shù)社區(qū)

基于分段前饋補(bǔ)償?shù)姆醇な讲⒕W(wǎng)逆變器控制策略

在現(xiàn)有的反激式DC-AC逆變器研究中，反激式DC-AC逆變器控制系統(tǒng)提出的前饋補(bǔ)償方案均基于理想狀態(tài)，即均假設(shè)逆變器在每個(gè)電網(wǎng)周期內(nèi)任意相位角均運(yùn)行于連續(xù)導(dǎo)電模式。但是在實(shí)際運(yùn)行中，逆變器在電網(wǎng)周期內(nèi)可能工作于斷續(xù)或連續(xù)導(dǎo)電雙模式。本文提出了一種按斷續(xù)導(dǎo)電模式、連續(xù)導(dǎo)電模式分區(qū)間進(jìn)行前饋補(bǔ)償?shù)姆椒ǎㄟ^理論計(jì)算推導(dǎo)了斷續(xù)和連續(xù)工作的臨界點(diǎn)，推導(dǎo)出輸出功率為唯一自變量的分段前饋補(bǔ)償表達(dá)式，并通過仿真證明了本文提出補(bǔ)償方法的有效性。
關(guān)鍵字：連續(xù)導(dǎo)電模式斷續(xù)導(dǎo)電模式分段前饋補(bǔ)償反激式逆變器 202108

一種連續(xù)導(dǎo)電模式的反激式并網(wǎng)逆變器設(shè)計(jì)

按功率等級(jí)可將光伏逆變器分成兩種：分布式逆變器和集中式逆變器。其中，基于反激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的（Flyback Converter）的逆變器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功率密度較高、輸入輸出電氣隔離等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于分布式光伏并網(wǎng)逆變器中。本文首先對(duì)反激式光伏并網(wǎng)逆變器進(jìn)行了原理分析，分析了反激式DC-AC逆變器3種不同工作模式；設(shè)計(jì)了一種連續(xù)導(dǎo)電模式的反激式DC-AC逆變器，包括逆變器參數(shù)以及閉環(huán)控制策略；最后對(duì)設(shè)計(jì)的反激式DC-AC逆變器進(jìn)行MATLAB/Simulink仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證明了所設(shè)計(jì)的反激式DC-AC逆
關(guān)鍵字：光伏并網(wǎng) 反激式逆變器 202108

8K攝像機(jī)視頻流通過5G網(wǎng)絡(luò)便攜傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)*

本文對(duì)8K超高清視頻流、5G特點(diǎn)、8K視頻流便攜性傳輸需求等進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析，對(duì)視頻流產(chǎn)生設(shè)備8K攝像機(jī)結(jié)合5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳輸方案做了論述，重點(diǎn)闡述了8K攝像機(jī)視頻流通過5G轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)信號(hào)便攜傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： 8K攝像機(jī) 8K視頻流 5G 202108

Mini LED燈板及驅(qū)動(dòng)方案技術(shù)研究

本文主要介紹Mini LED實(shí)現(xiàn)方案，驅(qū)動(dòng)方案在液晶模組產(chǎn)品中的應(yīng)用。
關(guān)鍵字： Mini LED燈板驅(qū)動(dòng)方案 202108

AI講座：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的空間對(duì)應(yīng)

1? ?神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的含義人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Artificial Neural Network）是一種模仿人類頭腦處理信息方式的數(shù)學(xué)模型。這種人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（簡(jiǎn)稱NN）的基本單元是神經(jīng)元（Neuron），各個(gè)神經(jīng)元與其他神經(jīng)元互相連結(jié)在一起，一個(gè)神經(jīng)元會(huì)受到多個(gè)其他神經(jīng)元狀態(tài)的沖擊，也會(huì)將沖擊傳遞給其他神經(jīng)元。我們把人類頭腦里的神經(jīng)元簡(jiǎn)化成一個(gè)圓圈，而以箭號(hào)來表示沖擊的傳遞。這些神經(jīng)元都位于層（Layer）中，最典型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型包含三個(gè)部分：輸入層（Input Layer）、隱藏層（Hidde
關(guān)鍵字： 202108 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 空間對(duì)應(yīng)

經(jīng)典儀表放大器（PGIA）的新版本提供更高的設(shè)計(jì)靈活性

作者簡(jiǎn)介：Hooman Hashemi，2018年3月加入ADI公司，從事新產(chǎn)品指標(biāo)測(cè)試和展示產(chǎn)品特性與用途的應(yīng)用開發(fā)工作。他此前曾在Texas Instruments工作22年，擔(dān)任應(yīng)用工程師，專注于高速產(chǎn)品系列。他于1989年8月畢業(yè)于圣克拉拉大學(xué)，獲電氣工程碩士學(xué)位；1983年12月畢業(yè)于圣何塞州立大學(xué)，獲電氣工程學(xué)士學(xué)位。E-mail: hooman.hashemi@analog.com。0? ?引言與傳感器連接時(shí)，儀表放大器（IA）作用強(qiáng)大且功能多樣，但也存在一些限制，會(huì)阻礙
關(guān)鍵字： 202108 儀表放大器多路復(fù)用器

SensPro-Radar：適用于L2/L2+級(jí)及更高級(jí)別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺(tái)

下一款熱門ADAS產(chǎn)品并非L3級(jí)汽車，而是L2+級(jí)汽車。L2+級(jí)汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動(dòng)駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測(cè)配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長(zhǎng)平均故障間隔時(shí)間（MTBF），性能優(yōu)于L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車。
關(guān)鍵字： 202108 ADAS 雷達(dá)

觸覺觸控板的優(yōu)勢(shì)：觸覺技術(shù)將如何改進(jìn)下一代計(jì)算機(jī)

人們?cè)谶x擇新的計(jì)算機(jī)時(shí)，常常會(huì)忽視觸控板。很少有客戶會(huì)僅僅根據(jù)觸控板的品質(zhì)來決定購(gòu)買計(jì)算機(jī)，然而有些客戶現(xiàn)在開始注意到這些不可或缺的硬件了（如圖1）。一些技術(shù)產(chǎn)品評(píng)論都稱贊蘋果更大尺寸的觸控板；微軟在2017 年通過更新精確觸控板驅(qū)動(dòng)程序改善了PC 用戶體驗(yàn)；聯(lián)想的Yoga 9i 筆記本電腦則探索了全新的觸控板外形設(shè)計(jì)。觸控板是筆記本電腦用戶體驗(yàn)的重要組成部分，OEM 廠商正投入更多資源進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)。圖1 筆記本電腦的觸控板雖然觸控板看起來好像是簡(jiǎn)單的模塊，但它包含了先進(jìn)技術(shù)，用各種不同的設(shè)計(jì)和硬件類型
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桃之夭夭，灼灼其華之“藍(lán)牙芯”

1? ?后數(shù)字信息的“藍(lán)牙新生代”人們現(xiàn)在說起“藍(lán)牙”自然想到與之相關(guān)的各種小型化或微型無線通信產(chǎn)品，其實(shí)這個(gè)名字來源于10世紀(jì)曾經(jīng)稱霸北歐的丹麥國(guó)王Harold Bluetooth，20世紀(jì)末，其昵稱被賦予一項(xiàng)短距離無線通信技術(shù)，即Bluetooth（藍(lán)牙），旨在以低功率射頻方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)終端及3C 產(chǎn)品的互聯(lián)互通，以便數(shù)據(jù)傳輸更高效、靈活、安全。其行業(yè)規(guī)范具有開放性，使用IEEE 802.15 協(xié)議，工作在2.4GHz ISM 通用頻段。20 世紀(jì)末，在獲悉TI 收購(gòu)Butterfl
關(guān)鍵字： 202108 藍(lán)牙芯片

Gartner對(duì)2021年國(guó)內(nèi)外芯片制造市場(chǎng)的趨勢(shì)分析

當(dāng)前困擾業(yè)界的芯片缺貨何時(shí)結(jié)束？哪種半導(dǎo)體制程會(huì)是主流？哪類芯片產(chǎn)品發(fā)展最好？半導(dǎo)體的投資熱點(diǎn)有哪些？中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)向如何？“成熟工藝+ 先進(jìn)封裝”可否達(dá)到先進(jìn)工藝的產(chǎn)品性能？2021 年6 月底，Gartner研究副總裁盛陵海向電子產(chǎn)品世界等媒體做了詳細(xì)的分析。Gartner研究副總裁盛陵海1? ?全球芯片制造市場(chǎng)1.1 缺貨的原因及何時(shí)結(jié)束1）缺貨的原因最近半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了20 年以來最為嚴(yán)重的缺貨情況。造成缺貨的原因既包含偶然因素，也有必然因素?！? ?偶然因素
關(guān)鍵字： 202108 缺貨制程

毛軍發(fā)院士：半導(dǎo)體異質(zhì)集成電路的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

在“2021世界半導(dǎo)體大會(huì)暨南京國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)”的“高峰論壇”上，中國(guó)科學(xué)院院士，上海交通大學(xué)黨委常委、副校長(zhǎng)毛軍發(fā)做了《半導(dǎo)體異質(zhì)集成電路》的報(bào)告，介紹了背景與意義，現(xiàn)狀與問題。
關(guān)鍵字： 202108 異質(zhì) 集成電路

車身電子架構(gòu)正在升級(jí)，需要搭配新一代電源芯片

當(dāng)前，車身電子電氣架構(gòu)正在進(jìn)行深度升級(jí)，由傳統(tǒng)的分布式向中心演變，不同操作系統(tǒng)之間通過虛擬機(jī)打通。從分布式到集中式的域控制，車內(nèi)電子架構(gòu)將來會(huì)劃分為駕駛輔助/ 自動(dòng)駕駛域、智能座艙控制域、車身控制域、動(dòng)力總成域等幾個(gè)組成部分。集中式的域控制對(duì)主芯片的運(yùn)算能力要求正在指數(shù)級(jí)上升，各大主芯片廠商都在推出算力匹配的主控芯片。而大算力的主芯片對(duì)為其供電的電源芯片提出了新的挑戰(zhàn)。電源芯片需要支持單路10 A 甚至更大的電流輸出能力，并要求電源芯片提供高效率和高可靠性。同時(shí)，現(xiàn)在的車身電子尋求更豐富的人車交互方式，如
關(guān)鍵字： 202108 車身電氣

車載充電器的解決方案

車載充電器（OBC）的功能是高效可靠和安全地將國(guó)網(wǎng)（如家用插座）的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，這樣才能存儲(chǔ)在電動(dòng)汽車的電池里。如今的OBC 必須具有很高的效率和可靠性，以確?？焖俪潆?，更要滿足有限的空間和重量要求。邁來芯電流傳感器市場(chǎng)部經(jīng)理吳大鵬邁來芯MLX91220 和MLX91221 產(chǎn)品通過將電流導(dǎo)體、傳感元件、信號(hào)調(diào)節(jié)和電壓隔離集成到表面貼裝微型外形中，達(dá)到了獨(dú)特的集成水平，從而實(shí)現(xiàn)了盡可能小的電力電子設(shè)計(jì)。該傳感器有0.25 cm2 和1 cm2 兩種封裝變體，涵蓋（0~75）A 的電流檢測(cè)范圍。通
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電動(dòng)汽車用SiC和傳統(tǒng)硅功率元器件都在經(jīng)歷技術(shù)變革

近年來，在全球“創(chuàng)建無碳社會(huì)”和“碳中和”等減少環(huán)境負(fù)荷的努力中，電動(dòng)汽車（xEV）得以日益普及。為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)的效率，對(duì)各種車載設(shè)備的逆變器和轉(zhuǎn)換器電路中使用的功率半導(dǎo)體也提出了多樣化需求，超低損耗的SiC 功率元器件（SiC MOSFET、SiC SBD等）和傳統(tǒng)的硅功率元器件（IGBT、SJ-MOSFET 等）都在經(jīng)歷技術(shù)變革。在OBC（車載充電機(jī)）方面，羅姆以功率器件、模擬IC 以及標(biāo)準(zhǔn)品這三大產(chǎn)品群進(jìn)行提案。羅姆半導(dǎo)體（上海）有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理周勁1? ?Si
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汽車電氣化的部分關(guān)鍵技術(shù)及ST的解決方案

1? ?汽車電氣化的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)汽車市場(chǎng)中與電氣化相關(guān)的應(yīng)用是減少交通碳排放影響的關(guān)鍵因素。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在2020年9 月提出中國(guó)要在2030年碳達(dá)峰，2060 年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，減少能源使用中的碳排放是其中的重要一環(huán)。電能是清潔、高效的能源品種，用電能作為主要的能源消耗可以大幅減少碳排放。同時(shí)也要發(fā)展低排放的清潔能源作為主要發(fā)電的能源。中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放占比達(dá)10%，而公路運(yùn)輸占其中的74%，主要來自燃油車的排放。因此，發(fā)展電動(dòng)汽車并逐漸從燃油車過渡到電動(dòng)汽車對(duì)減少
關(guān)鍵字： 202108 SiC BMS

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