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EEPW首頁 >> 主題列表 >> flexray總線

基于FPGA的車電總線接口技術(shù)研究

  • 為提高集成架構(gòu)中車電總線通信速率,結(jié)合綜合化處理系統(tǒng)項(xiàng)目要求,采用雙總線結(jié)合的方式,利用CAN總線和FlexRay總線實(shí)現(xiàn)功能及搭配上的互補(bǔ),提出一種基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列(FPGA)的總線接口單元設(shè)計(jì)方案。通過FPGA完
  • 關(guān)鍵字: FPGA    FlexRay總線    CAN總線    總線接口  

通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性詳解

分析和仿真FlexRay總線的高性能硬件接口

  • 在汽車電子開發(fā)的各個(gè)階段中,當(dāng)需要得知總線上通信行為的時(shí)候,各種標(biāo)準(zhǔn)的PC接口工具是必不可少的。在第一輛帶...
  • 關(guān)鍵字: FlexRay總線  汽車電子  通信行為  

基于Flexray總線的車載指揮控制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0引言在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)而言具有低成本、零傷亡、高機(jī)動(dòng)、可重復(fù)使用等諸多優(yōu)勢(shì),其使用范圍...
  • 關(guān)鍵字: Flexray總線  車載指揮控制  任務(wù)計(jì)算機(jī)  

]基于Flexray總線的車載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 0引言在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,無人機(jī)相對(duì)有人機(jī)而言具有低成本、零傷亡、高機(jī)動(dòng)、可重復(fù)使用等諸多優(yōu)勢(shì),其使用范圍...
  • 關(guān)鍵字: Flexray總線  車載指揮控制  通信標(biāo)準(zhǔn)  

基于Flexray總線的車載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

FlexRay總線網(wǎng)絡(luò)管理策略

  • 車載網(wǎng)絡(luò)管理的重要作用是協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)同步進(jìn)入睡眠狀態(tài)。此外,車載網(wǎng)絡(luò)管理還應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和診斷、網(wǎng)...
  • 關(guān)鍵字: FlexRay總線  網(wǎng)絡(luò)管理策略  

基于MFR4200的FlexRay總線接口技術(shù)

  • 研究基于MFR4200的FkxRay總線在嵌入式數(shù)字信號(hào)處理器OMAP5912上的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)以DSP為核心,采用Freescale...
  • 關(guān)鍵字: MFR4200  FlexRay總線  
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flexray總線介紹

FlexRay可以應(yīng)用在無源總線和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中,也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU,這種ECU集成多個(gè)系統(tǒng)級(jí)功能,以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性。雙通道架構(gòu)提供冗余功能,并使可用帶寬翻了一番。每個(gè)通道的最大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。   無源總線拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢(shì)在于,采用設(shè)計(jì)工程師熟悉的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),因而有效控制成本。在需要更高帶寬、更短延遲時(shí)間或確定性行為,而同 [ 查看詳細(xì) ]

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