flexray總線(xiàn) 文章進(jìn)入flexray總線(xiàn)技術(shù)社區(qū)

基于FPGA的車(chē)電總線(xiàn)接口技術(shù)研究

為提高集成架構(gòu)中車(chē)電總線(xiàn)通信速率，結(jié)合綜合化處理系統(tǒng)項(xiàng)目要求，采用雙總線(xiàn)結(jié)合的方式，利用CAN總線(xiàn)和FlexRay總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)功能及搭配上的互補(bǔ)，提出一種基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)的總線(xiàn)接口單元設(shè)計(jì)方案。通過(guò)FPGA完
關(guān)鍵字： FPGA FlexRay總線(xiàn) CAN總線(xiàn) 總線(xiàn)接口

基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計(jì)

關(guān)鍵字： FlexRay總線(xiàn) 汽車(chē)電子

通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線(xiàn)的功能安全性詳解

[導(dǎo)讀]世界上90%的都采用基于CAN總線(xiàn)的系統(tǒng),而FlexRay是下一代通信協(xié)議事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)，它的功能安全性如何是...
關(guān)鍵字：通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) FlexRay總線(xiàn) 安全性詳解

分析和仿真FlexRay總線(xiàn)的高性能硬件接口

在汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段中，當(dāng)需要得知總線(xiàn)上通信行為的時(shí)候，各種標(biāo)準(zhǔn)的PC接口工具是必不可少的。在第一輛帶...
關(guān)鍵字： FlexRay總線(xiàn) 汽車(chē)電子通信行為

基于Flexray總線(xiàn)的車(chē)載指揮控制設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0引言在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)而言具有低成本、零傷亡、高機(jī)動(dòng)、可重復(fù)使用等諸多優(yōu)勢(shì)，其使用范圍...
關(guān)鍵字： Flexray總線(xiàn) 車(chē)載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)

]基于Flexray總線(xiàn)的車(chē)載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0引言在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)人機(jī)相對(duì)有人機(jī)而言具有低成本、零傷亡、高機(jī)動(dòng)、可重復(fù)使用等諸多優(yōu)勢(shì)，其使用范圍...
關(guān)鍵字： Flexray總線(xiàn) 車(chē)載指揮控制通信標(biāo)準(zhǔn)

基于Flexray總線(xiàn)的車(chē)載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

摘要：文章針對(duì)車(chē)載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)的特殊需求，提出了一種以PowerPC處理器為控制核心，以CPCI總線(xiàn)作為系統(tǒng)背...
關(guān)鍵字： Flexray總線(xiàn) 車(chē)載指揮控制任務(wù)計(jì)算機(jī)

FlexRay總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理策略

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理的重要作用是協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)同步進(jìn)入睡眠狀態(tài)。此外，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)管理還應(yīng)具備網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和診斷、網(wǎng)...
關(guān)鍵字： FlexRay總線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò)管理策略

基于MFR4200的FlexRay總線(xiàn)接口技術(shù)

研究基于MFR4200的FkxRay總線(xiàn)在嵌入式數(shù)字信號(hào)處理器OMAP5912上的實(shí)現(xiàn)。整個(gè)系統(tǒng)以DSP為核心，采用Freescale...
關(guān)鍵字： MFR4200 FlexRay總線(xiàn)

共9條 1/1 1

flexray總線(xiàn)介紹

FlexRay可以應(yīng)用在無(wú)源總線(xiàn)和星形網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，也可以應(yīng)用在兩者的組合拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中。這兩種拓?fù)渚С蛛p通道ECU，這種ECU集成多個(gè)系統(tǒng)級(jí)功能，以節(jié)約生產(chǎn)成本并降低復(fù)雜性。雙通道架構(gòu)提供冗余功能，并使可用帶寬翻了一番。每個(gè)通道的最大數(shù)據(jù)傳輸率達(dá)到10Mbps。　　無(wú)源總線(xiàn)拓?fù)涞闹饕獌?yōu)勢(shì)在于，采用設(shè)計(jì)工程師熟悉的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，因而有效控制成本。在需要更高帶寬、更短延遲時(shí)間或確定性行為，而同 [ 查看詳細(xì) ]

flexray總線(xiàn) 文章 進(jìn)入flexray總線(xiàn)技術(shù)社區(qū)

flexray總線(xiàn)介紹

熱門(mén)主題

flexray總線(xiàn) 文章進(jìn)入flexray總線(xiàn)技術(shù)社區(qū)