dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
基于DSP的動態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于DSP的動態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì),通過分析目前國內(nèi)外使用的動態(tài)稱重系統(tǒng)(WIM)存在的問題,選擇石英壓電稱重傳感器作為動態(tài)稱重傳感器,并采用TMS320C6416的DSP核心器件設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的動態(tài)稱重系統(tǒng),利用Delphi完成了該動態(tài)稱重系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)動態(tài)稱重系統(tǒng)測量精度低、所需時(shí)間長等缺點(diǎn),通過實(shí)測表明該系統(tǒng)運(yùn)行良好,應(yīng)用前景廣泛。
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基于DSP的LED大屏幕顯示系統(tǒng)
- 基于DSP的LED大屏幕顯示系統(tǒng),目前采用的LED大屏幕顯示系統(tǒng)的控制電路,大多由單個(gè)或多個(gè)CPU及復(fù)雜的外圍電路組成,這種電路設(shè)計(jì),單片機(jī)編程比較復(fù)雜,整個(gè)電路的調(diào)試比較麻煩,可靠性和實(shí)時(shí)性很難得到保證。針對這種情況,提出一種SD卡存儲顯示
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基于DSP的寬帶信息終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 基于DSP的寬帶信息終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn), 摘要:本文研究并實(shí)現(xiàn)了一種基于DSP的寬帶信息終端,該系統(tǒng)采用ADI公司Blackfin系列ADSP-BF561處理器作為系統(tǒng)核心。文章介紹了系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì),并給出了經(jīng)市場驗(yàn)證的實(shí)踐結(jié)論?! ? 引言 隨著家電、通信、
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DSP與LabWindows/CVI的電力故障監(jiān)測錄波器設(shè)計(jì)
- 摘要:針對現(xiàn)有電網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測錄波系統(tǒng)的缺陷,設(shè)計(jì)出一種結(jié)合DSP與Labwindows/CVI軟件的故障錄波器。分析了FFT精確快速分析諧波的能力及其在DSP上的實(shí)現(xiàn)方法。介紹了硬件結(jié)構(gòu)原理,給出硬件設(shè)計(jì)框圖和LabWindows/CV
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DSP芯片TMS320C6712的外部內(nèi)存自引導(dǎo)功能的實(shí)現(xiàn)
- DSP芯片TMS320C6712的外部內(nèi)存自引導(dǎo)功能的實(shí)現(xiàn),TMS320C6000系列與TMS320C54系列的引導(dǎo)方式有很大差別。在開發(fā)應(yīng)用TMS320C6000系列DSP時(shí),許多開發(fā)者,尤其是初涉及者對DSP ROM引導(dǎo)的實(shí)現(xiàn)有些困難,花費(fèi)許多時(shí)間和精力摸索。筆者結(jié)合開發(fā)實(shí)例,介紹了實(shí)現(xiàn)外部存儲器
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低功耗DSP市場升級在即,ADI TI相繼發(fā)力
- 對于任何半導(dǎo)體廠商來講,低功耗永遠(yuǎn)是其追求的目標(biāo),DSP廠商也是如此。ADI及TI兩大DSP主要供貨商日前先后推出了其最新的低功耗DSP處理器,瞄準(zhǔn)滿足移動、工業(yè)等對于功耗及價(jià)格敏感的應(yīng)用。 ADI公司處理器及DSP技術(shù)部市場總監(jiān)Colin Duggan表示,ADI BF592目標(biāo)市場主要包括,條碼掃描儀、智能計(jì)算、音頻處理、手持式設(shè)備、自動外部除顫器及駕駛員輔助系統(tǒng)等,而尤其適用于目前的智能儀表中。 “由于不同國家有不同的要求,且軟件無線電標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中,因此需要具備足夠的
- 關(guān)鍵字: ADI DSP
dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)介紹
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