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dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)
dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng) 文章 進(jìn)入dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)
基于DSP的可控震源掃頻信號(hào)的實(shí)現(xiàn)
- 摘要 針對(duì)地震勘探中可控震源信號(hào)的高精度需求,提出了一種基于DSP線性掃頻信號(hào)源的系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)方案。該方法提高了掃頻信號(hào)源的精度和波形穩(wěn)定性,減小了波形的失真,且系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,操作簡(jiǎn)單實(shí)用,具有良好
- 關(guān)鍵字: 可控震源 DSP 掃頻信號(hào)源
解析基于DSP的漢字語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式
- 語(yǔ)音識(shí)別是機(jī)器通過(guò)識(shí)別和理解過(guò)程把語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本文件或命令的高技術(shù)。作為專門的研究領(lǐng)域,語(yǔ)音識(shí)別又是一門交叉學(xué)科,它與聲學(xué)、語(yǔ)音學(xué)、語(yǔ)言學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理理論、信息論、計(jì)算機(jī)科學(xué)等眾多學(xué)科緊密
- 關(guān)鍵字: DSP 漢字語(yǔ)音識(shí)別
基于FPGA的USB3.0 HUB設(shè)計(jì)
- USB總線是目前最為成功,應(yīng)用最為廣泛的外設(shè)接口。隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展,電子產(chǎn)品、手持設(shè)備、超大容量的高清視頻設(shè)備以及千萬(wàn)像素的數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備的需求越來(lái)越高,USB接口規(guī)范也需要相應(yīng)地進(jìn)行不斷地更新和升級(jí)。
- 關(guān)鍵字: ARM DSP 四軸運(yùn)動(dòng)控制
基于DSP+FPGA的數(shù)字導(dǎo)彈飛控計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)
- 摘要:針對(duì)在舵機(jī)、導(dǎo)引頭、慣導(dǎo)等彈上設(shè)備日益數(shù)字化的趨勢(shì)下飛控系統(tǒng)的需求,提出了一種基于DSP+FPGA結(jié)構(gòu)的通用飛控計(jì)算機(jī)平臺(tái)。DSP+FPGA結(jié)構(gòu)能發(fā)揮兩種處理芯片各自的優(yōu)勢(shì),而且具有良好的通用性和擴(kuò)展性。針對(duì)多
- 關(guān)鍵字: DSP+FPGA 數(shù)字式飛控計(jì)算機(jī) 雙端口RAM 數(shù)據(jù)同步
DSP與PC機(jī)串行通信在減搖水艙試驗(yàn)臺(tái)架控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘 要:針對(duì)TI公司的TMS320LF2407,在詳細(xì)描述其串行通信接口和模塊的基礎(chǔ)上,結(jié)合減搖水艙試驗(yàn)臺(tái)架控制系統(tǒng),介紹了實(shí)現(xiàn)DSP與PC機(jī)串行通信的設(shè)計(jì)方法,并給出了相關(guān)的框圖和程序。
1 引言
TMS320LF2407是美 - 關(guān)鍵字: DSP PC機(jī) 串行通信 試驗(yàn)臺(tái)
基于DSP的車載導(dǎo)航系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 摘要 為解決車輛在行駛中對(duì)交通信息的了解,文中針對(duì)車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能需求,設(shè)計(jì)了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng),提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。該系
- 關(guān)鍵字: 車載系統(tǒng) 導(dǎo)航技術(shù) TMS320C6713B DSP
基于DSP的超聲波式風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)
- 隨著超聲波技術(shù)的發(fā)展,超聲波在風(fēng)速測(cè)量、流體的流速和流量的測(cè)量中起到了重要作用。目前,采用超聲波進(jìn)行風(fēng)速測(cè)量的方法主要有超聲波時(shí)差法、多普勒法、相關(guān)法、卡門渦街原理、相位差法和超聲波頻率差法。超聲波時(shí)
- 關(guān)鍵字: 風(fēng)速風(fēng)向 DSP 相關(guān)函數(shù) 傅里葉變換
基于DSP及FPGA的水下目標(biāo)定位系統(tǒng)數(shù)字信號(hào)處理模塊設(shè)計(jì)
- 隨著水下武器和水下航行器等水下目標(biāo)的快速發(fā)展,對(duì)其進(jìn)行定位和跟蹤從而檢驗(yàn)其性能的試驗(yàn)具有非常重要的意義,這也是水下目標(biāo)試驗(yàn)場(chǎng)的重要工作內(nèi)容。水下試驗(yàn)場(chǎng)的定位系統(tǒng)根據(jù)被測(cè)目標(biāo)是否加裝合作聲信標(biāo),可以分為
- 關(guān)鍵字: FPGA DSP 水下目標(biāo)定位 數(shù)字信號(hào)處理
基于FPGA+DSP雷達(dá)導(dǎo)引頭信號(hào)處理中FPGA設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)
- 1 引言隨著同防工業(yè)對(duì)精確制導(dǎo)武器要求的不斷提高,武器系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案的日趨復(fù)雜,以及電子元器件水平的飛速發(fā)展。導(dǎo)引頭信號(hào)處理器的功能越來(lái)越復(fù)雜,硬件規(guī)模越來(lái)越大.處理速度也越來(lái)越高.而且產(chǎn)品的更新速度
- 關(guān)鍵字: FPGA DSP 雷達(dá)導(dǎo)引頭 關(guān)鍵技術(shù)
基于FPGA和DDS的數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 為了提高數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器的頻率準(zhǔn)確度和穩(wěn)定度,并使其相關(guān)技術(shù)參數(shù)靈活可調(diào),提出了基于FPGA和DDS技術(shù)的數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器設(shè)計(jì)方法。利用Matlab/Simulink、DSP Builder、QuartusⅡ3個(gè)工具軟件,進(jìn)行基本DDS建模,然后在DDS模塊的基礎(chǔ)上,通過(guò)單片機(jī)等電路組成的控制單元的邏輯控制作用,根據(jù)通信系統(tǒng)中數(shù)字調(diào)制方式的基本原理,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了數(shù)字調(diào)制信號(hào)發(fā)生器,從而實(shí)現(xiàn)二進(jìn)制頻移鍵控(2FSK)、二進(jìn)制相移鍵控(2PSK)和二進(jìn)制幅移鍵控(2ASK)3種基本的二進(jìn)制數(shù)字調(diào)制。所得
- 關(guān)鍵字: 數(shù)字調(diào)制信號(hào) 直接數(shù)字頻率合成器 FPGA DSP Builder
dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)介紹
您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的理解,并與今后在此搜索dsp 鐵路道口圖像監(jiān)控系統(tǒng)的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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