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可編程邏輯器件向?qū)Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品目標(biāo)邁進(jìn)

  • 　　可編程邏輯器件(FPGA)一直以其設(shè)計(jì)靈活性以及現(xiàn)場(chǎng)可編程特性在市場(chǎng)上穩(wěn)穩(wěn)固守著一席之地，隨著半導(dǎo)體制造工藝的進(jìn)步，器件集成度越來越高，其應(yīng)用也日益復(fù)雜。過去FPGA應(yīng)用對(duì)象主要是硬件設(shè)計(jì)人員，他們對(duì)器件本身的物理結(jié)構(gòu)及特性都有相當(dāng)?shù)牧私?，而如今系統(tǒng)集成工程師、DSP開發(fā)人員甚至嵌入式軟件工程師也都需要在可編程邏輯器件平臺(tái)上進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，F(xiàn)PGA器件的復(fù)雜性對(duì)他們將是一大挑戰(zhàn)。 　　“目前的FPGA已經(jīng)和以前有很大不同，過去它只包含幾千個(gè)查找表用于膠合邏輯，僅僅作為嵌入式系統(tǒng)中的器件，而
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基于DSP的車輪踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng)

  • 基于DSP的車輪踏面擦傷檢測(cè)系統(tǒng),0 引 言
    隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時(shí)代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施的安全和使用壽命。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)車輪踏面狀況迫在眉睫。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字信號(hào)處理(Digita
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孤立詞語音識(shí)別系統(tǒng)的DSP實(shí)現(xiàn)

  • 孤立詞語音識(shí)別系統(tǒng)的DSP實(shí)現(xiàn),0 引 言
    在孤立詞語音識(shí)別中，最為簡(jiǎn)單有效的方法是采用動(dòng)態(tài)時(shí)間規(guī)整(Dynamic Time Warping，DTW)算法，該算法解決了發(fā)音長(zhǎng)短不一的模板匹配問題，是語音識(shí)別中出現(xiàn)最早、較為經(jīng)典的一種算法。用于孤立詞識(shí)別
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TI 6核DSP力助 Dapco 加強(qiáng)重要基礎(chǔ)設(shè)施的安全性

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布，Dapco 工業(yè)有限公司 (Dapco Industries, Inc.) 將選用全新 TMS320C6472 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 為Dapco 無損測(cè)試 (NDT) 設(shè)備全面提升針對(duì)鐵軌、高速火車車輪、高壓氣筒以及其它重要的運(yùn)輸、發(fā)電和基礎(chǔ)設(shè)施組件的檢測(cè)能力，從而在結(jié)構(gòu)性故障對(duì)生命和財(cái)產(chǎn)安全造成威脅之前及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷。Dapco 將于下月為聯(lián)合太平洋鐵路公司 (Union Pacific Railroad) 提供其首款基于德州儀器 C6472 的商業(yè)版超聲測(cè)
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德州儀器推出業(yè)界最低功耗 6 核 DSP

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最低功耗 6 核 DSP，該款 TMS320C6472 器件旨在滿足要求極低功耗的處理密集型應(yīng)用的需求。此外，為了更便捷、更經(jīng)濟(jì)地評(píng)估 C6472 器件的性能，TI 還同步推出了一款多核處理器評(píng)估板 (EVM) —— TMDXEVM6472。 　　TI C6472 針對(duì)性能功耗比要求極高的應(yīng)用進(jìn)行了全面優(yōu)化，從而在電源性能方面實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展。在業(yè)界總工作頻率為 3GHz 的所有多核 DSP 中，C6472 DSP 具有最高的處理性能與最
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ADI成立大中華區(qū)客戶服務(wù)中心

  • 　　ADI最近宣布在中國北京成立大中華區(qū)客戶服務(wù)中心(CIC)。ADI公司一貫承諾將不斷促進(jìn)中國工程社群與ADI公司技術(shù)專家之間的交流，而成立CIC就是其中的舉措之一。同時(shí)，設(shè)立這個(gè)客戶服務(wù)中心也是為了滿足中國大陸所有城鎮(zhèn)客戶不斷增長(zhǎng)的需求，因?yàn)樗麄冋粩嗯Φ卦O(shè)計(jì)和開發(fā)各種各樣的應(yīng)用產(chǎn)品。 　　今年早些時(shí)候，ADI公司推出了自己的技術(shù)論壇和在線技術(shù)支持中心，由中國技術(shù)支持中心(CAST)負(fù)責(zé)運(yùn)作。這兩個(gè)在線技術(shù)共享平臺(tái)旨在為工程師提供技術(shù)支持和問題解答服務(wù)，幫助他們高效地解決技術(shù)和設(shè)計(jì)問題?，F(xiàn)在這兩大
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基于DSP和CAN的電機(jī)同步控制系統(tǒng)與通信

  • 本文主要介紹了基于多DSP的CAN總線通信電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利用PC機(jī)作為監(jiān)控主機(jī)，采用CAN總線接口卡實(shí)現(xiàn)CAN協(xié)議的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)各節(jié)點(diǎn)電機(jī)的監(jiān)控和管理。設(shè)計(jì)充分利用TI公司TMS320F2407A的高速運(yùn)算能力和豐富的片內(nèi)外資源，采用C語言進(jìn)行編程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了其有效性和可靠性。
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SHARC引領(lǐng)第四代通用DSP高端應(yīng)用潮流

  • 　　回顧數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù)的發(fā)展史，我們可以看到，DSP的發(fā)展大致經(jīng)歷了五個(gè)階段：(1)雛形階段。世界上第一個(gè)單片DSP芯片應(yīng)當(dāng)是1978年AMI公司發(fā)布的S2811，1980年，日本 NEC公司推出的μPD7720是第一個(gè)具有乘法器的商用DSP 芯片。 　　(2)第一代真正意義的DSP。1982年TI公司推出的TMS320ClO是第一代DSP的代表，它是16位定點(diǎn)DSP，首次采用哈佛結(jié)構(gòu)，完成乘累加運(yùn)算時(shí)間為390ns，處理速度較慢。 　　(3)第二代DSP。1987年Motorola
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基于閃爍存儲(chǔ)器的TMS320VC5409 DSP并行引導(dǎo)裝載方法

  • 基于閃爍存儲(chǔ)器的TMS320VC5409 DSP并行引導(dǎo)裝載方法,閃爍存儲(chǔ)器Am29LV400B的主要特點(diǎn)及編程方法；通過把FLASH的前32K映射到DSP TMS320VC5409的數(shù)據(jù)空間，按照自舉表（Boottable）的格式在FLASH中存儲(chǔ)程序代碼，由DSP引導(dǎo)裝載（Bootloader）程序?qū)崿F(xiàn)了FLASH的16位并行引導(dǎo)裝載；結(jié)合實(shí)例介紹了該引導(dǎo)裝載方法的實(shí)現(xiàn)過程。
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基于DSP的數(shù)碼相機(jī)中的MPEG-4壓縮方案

  • 雖然數(shù)碼相機(jī)(DSC)投入市場(chǎng)僅幾年時(shí)間，但已經(jīng)使消費(fèi)類電子成像業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，全球售出的...
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基于四核DSP的視頻交通檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 簡(jiǎn)要介紹了車流量檢測(cè)系統(tǒng)，提出使用4顆TI公司高端數(shù)字信號(hào)處理器TMS320C6416構(gòu)建一種新型的并行圖像處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過一個(gè)同步4口SRAM和PCI總線構(gòu)成互連結(jié)構(gòu)，兼有緊耦合并行系統(tǒng)和松耦合并行系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)具有性能高、功耗和成本低、穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性好、可擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
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