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加速FPGA系統(tǒng)實時調(diào)試技術(shù)

  • 摘要：隨著FPGA的設(shè)計速度、尺寸和復(fù)雜度明顯增長，在整個設(shè)計流程中的實時驗證和調(diào)試部分成為當前FPGA系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。獲得FPGA內(nèi)部信號有限、FPGA封裝和印刷電路板(PCB)電氣噪聲，這一切使得設(shè)計調(diào)試和檢驗變成設(shè)計
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基于FPGA的UART設(shè)計

  • UART作為RS232協(xié)議的控制接口得到了廣泛的應(yīng)用，將UART的功能集成在FPGA芯片中，可使整個系統(tǒng)更為靈活、緊湊，減小整個電路的體積，提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。提出了一種基于FPGA的UART的實現(xiàn)方法，具體描述了發(fā)送、接收等模塊的設(shè)計，恰當使用了有限狀態(tài)機，實現(xiàn)了FPGA片上UART的設(shè)計，給出了仿真結(jié)果。
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RADX、Xilinx和ADI聯(lián)合演示可編程EdgeQAM技術(shù)方案

  • RADX? Technologies公司、賽靈思公司(納斯達克：XLNX)和 ADI公司(納斯達克：ADI)在2012年SCTE有線電視技術(shù)展會(SCTE Cable-Tec Expo)上聯(lián)合演示了業(yè)界最具擴展性的EdgeQAM可編程解決方案。
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了解LabVIEW FPGA和軟件設(shè)計射頻儀器的優(yōu)勢所在

  • 概覽 　　無線設(shè)備的數(shù)量、通信標準的多樣性，以及調(diào)制方案的復(fù)雜度，每一年都在不斷增加。而隨著每一代新技術(shù)的誕生，由于使用傳統(tǒng)技術(shù)測試無線設(shè)備，需要大量更復(fù)雜的測試設(shè)備，其成本也在不斷提高。 　　使用虛擬(軟件)儀器與模塊化I/O相結(jié)合是一種最小化硬件成本并減少測試時間的方法。軟件設(shè)計儀器的新方法使得射頻測試工程師無需憑借自定義或特殊標準的儀器，就能以多個數(shù)量級的幅度減少測試時間。
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FPGA與PCB板焊接的連接問題分析

  • 問題描述：81%的電子系統(tǒng)中在使用FPGA，包括很多商用產(chǎn)品和國防產(chǎn)品，并且多數(shù)FPGA使用的是BGA封裝形式。BGA封裝形式的特點是焊接球小和焊接球的直徑小。當FGPA被焊在PCB板上時，容易造成焊接連接失效。焊接連接失效
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基于FPGA的24點離散傅里葉變換結(jié)構(gòu)設(shè)計

  • 摘要 基于Good—Thomas映射算法和ISE快速傅里葉變換IP核，設(shè)計了一種易于FPGA實現(xiàn)的24點離散傅里葉變換，所設(shè)計的24點DFT模塊采用流水線結(jié)構(gòu)，主要由3個8點FFT模塊和1個3點DFT模塊級聯(lián)而成，并且兩級運算之間不
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基于FPGA的氣象雜波圖設(shè)計與實現(xiàn)

  • 1 引 言無論什么體制的雷達都會受到其工作環(huán)境中的噪聲和雜波的干擾，從噪聲和雜波中發(fā)現(xiàn)目標是雷達信號處理的基本任務(wù)。在碧空如洗的天空，空中目標檢測是最容易的，隨著氣象變化，會遇到云、雨、雪、冰雹等不同天氣
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十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)的FPGA實現(xiàn)

  • 摘要 針對現(xiàn)實中越來越嚴重的城市交通擁堵現(xiàn)象，提出了一種城市十字路口交通信號燈控制與FPGA實現(xiàn)的新方法。解決了各車道車流量不均衡所造成的十字路口交通資源浪費問題，設(shè)計的智能交通控制系統(tǒng)利用對相向車道采用不
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基于FPGA的CCD數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計

  • 1引 言隨著數(shù)字技術(shù)的進步與發(fā)展，對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咚俾市院蜁r實性提出了很高的要求，IEEE1394協(xié)議的出現(xiàn)，很好地解決了該問題。IEEE1394又名FIReWire，是一種高速串行總線，已經(jīng)發(fā)展了IEEE1394b提供最高達3.2 Gb/s的
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基于FPGA的逆變控制系統(tǒng)的研究

  • 在研究Delta變換型UPS拓撲結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過改進逆變器的控制方法，提出了一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的SPWM控制器實現(xiàn)方案。該控制器具有載波、調(diào)制波的頻率和幅度均可在線調(diào)節(jié)，死區(qū)時間可預(yù)置，并具有閉環(huán)調(diào)節(jié)功能等特點。整個電路通過FPGA芯片實現(xiàn)，采用硬件描述語言(VHDL)與原理圖輸入相結(jié)合的方法，完成了整個功能模塊的設(shè)計，使得控制系統(tǒng)更加簡單可靠。對所設(shè)計的控制器進行了功能和時序仿真，仿真結(jié)果驗證了設(shè)計的正確性和可行性。
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基于FPGA的飛機電源參數(shù)測試設(shè)備設(shè)計

  • 【摘 要】根據(jù)某型飛機電源系統(tǒng)飛行試驗需要，提出了一種基于FPGA 的飛機電源參數(shù)測試設(shè)備，用于采集測試飛機電源參數(shù)。傳感器采集電源參數(shù)，通過光纖傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集卡，經(jīng)過FPGA 數(shù)據(jù)處理后傳送到上位機，供用戶進行
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基于CMOS圖像傳感器的視頻采集系統(tǒng)設(shè)計

  • 提出了一種采用Altera公司CycloneⅡ系列的FPGA作為主控芯片，采用OV7670這款CMOS圖像傳感器作為視頻信號源并采用SRAM(靜態(tài)隨機存儲器)作為數(shù)據(jù)緩存的實用方案，實現(xiàn)了對圖像傳感器寄存器配置、圖像傳感器輸出信號采集、圖像數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、圖像數(shù)據(jù)緩存及最終在VGA顯示器上進行圖像顯示的一系列過程。該視頻采集系統(tǒng)設(shè)計能夠很好地滿足實時圖像的輸出需求。
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基于FPGA的數(shù)字三相鎖相環(huán)優(yōu)化設(shè)計

  • 數(shù)字三相鎖相環(huán)中含有大量乘法運算和三角函數(shù)運算，占用大量的硬件邏輯資源。為此，提出一種數(shù)字三相鎖相環(huán)的優(yōu)化實現(xiàn)方案，利用乘法模塊復(fù)用和CORDIC算法實現(xiàn)三角函數(shù)運算，并用Vetilog HDL硬件描述語言對優(yōu)化前后的算法進行了編碼實現(xiàn)。仿真和實驗結(jié)果表明，優(yōu)化后的數(shù)字三相鎖相環(huán)大大節(jié)省了FPGA的資源，并能快速、準確地鎖定相位，具有良好的性能。
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FPGA增強RF儀器應(yīng)用

  • FPGA是一種可以重復(fù)改變組態(tài)的電路，可讓設(shè)計者進行編程的邏輯閘元件，特別適用于產(chǎn)品開發(fā)時必須不斷變更設(shè)計的應(yīng)用，以有效加速產(chǎn)品上市時間。而FPGA電路的特性，特別適合用于軟體定義的測試系統(tǒng)架構(gòu)，這也正式目前
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何為矢量信號收發(fā)儀(VST)?

  • 在過去的幾十年里，軟件定義的射頻測試系統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)成為主流。如今，幾乎所有商業(yè)現(xiàn)成的(COTS)自動化射頻測試系統(tǒng)都使用應(yīng)用軟件通過總線接口與儀器進行通信。射頻應(yīng)用變得越來越為復(fù)雜，工程師們正面臨增強功能性且不增加測量次數(shù)與成本的兩難。
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