mcu-fpga 文章進(jìn)入mcu-fpga技術(shù)社區(qū)

何謂SOPC

SOPC一詞主要是源自Altera, 其涵義是因?yàn)槟壳癈PLD/FPGA的容量愈來愈大, 性能愈來愈好, 加上價(jià)格下跌的推波助瀾之下, 以往ASIC產(chǎn)品才能具有的 SoC觀念, 也能移植到CPLD/FPGA上, 并且因?yàn)镃PLD/FPGA的可編程(Programmable)能力, 使得CPLD/FPGA不僅能實(shí)現(xiàn)一個(gè)高復(fù)難度的系統(tǒng), 而且還能快速改變系統(tǒng)的特性. 類似的觀念也鑒于Xilinx的Platfor
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基于狀態(tài)機(jī)的語音電子密碼鎖設(shè)計(jì)

　　引言　　隨著電子技術(shù)的發(fā)展，具有防盜報(bào)警、語音提示等功能的電子密碼鎖代替密碼量少、安全性差的機(jī)械式密碼鎖已是必然趨勢(shì)。目前大部分密碼鎖采用單片機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，電路較復(fù)雜，性能不夠靈活。本文采用先進(jìn)的EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)技術(shù)，利用QuartusⅡ工作平臺(tái)和VHDL(超高速集成電路硬件描述語言)，設(shè)計(jì)了一種新型的電子密碼鎖。該密碼鎖具有密碼預(yù)置、修改、語音提示和3次輸入錯(cuò)誤則系統(tǒng)進(jìn)入定時(shí)鎖定并報(bào)警等功能，用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)芯片和語音芯片ISD2560實(shí)現(xiàn)。由于充分利用了FPGA芯片密度大
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英飛凌推出全新32位的XC2700系列MCU

　　英飛凌科技股份公司(Infineon)近日推出了全新32位的XC2700系列MCU，瞄準(zhǔn)不斷增長的全球摩托車引擎控制市場(chǎng)。32位的XC2700系列微控制器助力打造經(jīng)濟(jì)高效的摩托車電子引擎裝置，并滿足即將頒布的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。　　XC2700系列以C166SV2高性能微控制器內(nèi)核為基礎(chǔ)，可在80MHz的頻率下，通過66MHz五級(jí)管線提供單周期執(zhí)行。它還集成了內(nèi)存、穩(wěn)壓器和接口等關(guān)鍵外設(shè)，以降低系統(tǒng)總體成本，而且該全新的微控制器系列可以采用現(xiàn)有的C166SV2開發(fā)軟件，使該系列成為經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。
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Altera面向低成本FPGA收發(fā)器設(shè)計(jì)發(fā)售Arria GX開發(fā)套件

　　Altera宣布開始提供Arria™ GX FPGA系列的第一款開發(fā)套件，該系列是唯一帶有收發(fā)器的無風(fēng)險(xiǎn)、低成本FPGA。Arria GX開發(fā)套件為PCI Express (PCIe)、Serial RapidIO® (SRIO)和千兆以太網(wǎng)(Gbe)等高速串行接口設(shè)計(jì)提供了可靠的開發(fā)和測(cè)試環(huán)境。套件幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員大大降低了成本，節(jié)省了設(shè)計(jì)時(shí)間。系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員可以利用該套件作為自己設(shè)計(jì)的起點(diǎn)。　　Arria GX開發(fā)套件面向PCIe x1和x4、SRIO以及千兆以太網(wǎng)設(shè)計(jì)。它包
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GiDEL在最新的開發(fā)系統(tǒng)中采用Altera的Stratix FPGA系列

　　Altera宣布，GiDEL的新一代PROC算法加速板和PROCxM原型開發(fā)系統(tǒng)的PC_X8 PCI Express (PCIe)適配器采用了Stratix® II、Stratix II GX和Stratix III FPGA。高性能Altera® Stratix FPGA使GiDEL能夠在新的PCIe應(yīng)用和設(shè)計(jì)人員開發(fā)系統(tǒng)中集成更多的功能，提升系統(tǒng)性能。　　GiDEL的PROCStar III開發(fā)系統(tǒng) 　　面向基于PCIe的嵌入式處理應(yīng)用，GiDEL的PROCStar III開
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瑞薩超級(jí)MCU模型車大賽即將開賽，為大學(xué)生提供“練兵”機(jī)會(huì)

瑞薩科技在北京宣布，將冠名贊助中國教育部首次主辦的“2007瑞薩超級(jí)MCU模型車大賽”。該賽事是由中國教育部主辦，旨在培養(yǎng)業(yè)界相關(guān)人才的“全國大學(xué)生IT & AT技能大賽”比賽項(xiàng)目之一。據(jù)了解，本次大賽已于6月起開始征集大學(xué)生報(bào)名參賽，正式比賽將于2007年11月29日在北京舉行，并同期舉行盛大的頒獎(jiǎng)典禮。屆時(shí)，預(yù)計(jì)將有近50所大學(xué)的100支隊(duì)伍參與角逐。作為本次大賽的主贊助商，瑞薩承諾為本次大賽提供所用的MCU搭載主板，以及向參賽各大學(xué)提供全方位的技術(shù)輔導(dǎo)和支持
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MCU：雙核嶄露頭角市場(chǎng)走向兩極化

　　計(jì)世資訊的研究報(bào)告《2006年-2007年中國汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)》預(yù)測(cè)表明，未來中國16位汽車MCU市場(chǎng)將步入平穩(wěn)成長期，2007年-2011年期間中國16位汽車MCU市場(chǎng)銷售額的年度復(fù)合增長率將接近30%。2007年16位汽車MCU市場(chǎng)銷售額將達(dá)到12.46億元，預(yù)計(jì)2011年市場(chǎng)銷售額將超過30億元。　　16位仍是車用MCU主流　　MCU按照總線位數(shù)來說，可分為4位、8位、16位、32位和64位，由于制造工藝的改進(jìn)，8位MCU與4位MCU的價(jià)格相差無幾，8位MCU已成為低端市場(chǎng)的主流，
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利用MCU 設(shè)計(jì)離線鋰電池充電器

　　高效、低成本及可靠的電池充電器設(shè)計(jì)可用各種方法來實(shí)現(xiàn)，但采用8 位閃速M(fèi)CU 不僅能縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、降低成本及提供安全可靠的產(chǎn)品，而且還能使設(shè)計(jì)人員以最少的工作量來進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)?？紤]到電池安全充電的成本、設(shè)計(jì)效率及重要性，基于MCU 的解決方案可為設(shè)計(jì)者們提供諸多優(yōu)勢(shì)。通過選擇帶適當(dāng)外圍與閃存的8 位MCU，工程師們能充分利用其優(yōu)勢(shì)來設(shè)計(jì)一種離線鋰電池充電器。帶2KB 閃存及適當(dāng)外圍以提供一種廉價(jià)解決方案的飛利浦 80C51 型MCU 就是這樣一個(gè)例子。集成化閃存還能提供高效及方便地調(diào)試應(yīng)用代碼并進(jìn)行現(xiàn)
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什么是可編程邏輯？

概述了可編程邏輯的特點(diǎn)以及主要的兩種可編程邏輯-PLD和FPGA的區(qū)別? ? 　　什么是可編程邏輯？　　在數(shù)字電子系統(tǒng)領(lǐng)域，存在三種基本的器件類型：存儲(chǔ)器、微處理器和邏輯器件。存儲(chǔ)器用來存儲(chǔ)隨機(jī)信息，如數(shù)據(jù)表或數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容。微處理器執(zhí)行軟件指令來完成范圍廣泛的任務(wù)，如運(yùn)行字處理程序或視頻游戲。邏輯器件提供特定的功能，包括器件與器件間的接口、數(shù)據(jù)通信、信號(hào)處理、數(shù)據(jù)顯示、定時(shí)和控制操作、以及系統(tǒng)運(yùn)行所需要的所有其它功能。? 　　固定邏輯與可編程邏輯　　邏輯器件可分為兩大類&
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利用Freeze技術(shù)的FPGA實(shí)現(xiàn)低功耗設(shè)計(jì)

由于更嚴(yán)格的功耗限制、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)設(shè)計(jì)師現(xiàn)在比什么時(shí)候都關(guān)注功耗問題。
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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)無線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場(chǎng)。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長開發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為調(diào)整上市時(shí)間并駕馭出現(xiàn)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于fpga的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選擇的fpga在安全上意味著什么。構(gòu)建安全的網(wǎng)絡(luò)首先要設(shè)計(jì)安全的系統(tǒng)，而且選擇
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基于FPGA的數(shù)字交換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　專用交換機(jī)過于強(qiáng)大專業(yè)的功能，以及昂貴的價(jià)格，并非小型建網(wǎng)的理想選擇;同時(shí)，傳統(tǒng)的PBX的模擬交換方式存在著失真大、欠靈活以及隨規(guī)模增大而復(fù)雜度劇增的不足。本文提出的方案，有別于常用PBX的模擬交換，是一種適用于一定規(guī)模局域網(wǎng)的數(shù)字交換機(jī)。FPGA的使用在保證了性能提高的同時(shí)，在復(fù)雜度和擴(kuò)展性方面也有了明顯的改進(jìn)。　　一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 　　本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了帶有16路內(nèi)線電話、同時(shí)具備4路外線接口的數(shù)字交換機(jī)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1。　　　　(1)用戶接口及PCM編碼部分　　用戶接口電路選
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基于FPGA設(shè)計(jì)安全的汽車通信網(wǎng)絡(luò)

　　汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)無線技術(shù)革命，但安全威脅不解決，則可能削弱這塊新興的市場(chǎng)。由于高速網(wǎng)絡(luò)連接正設(shè)法進(jìn)入汽車領(lǐng)域，設(shè)計(jì)師面臨新通信標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。許多已經(jīng)習(xí)慣于漫長開發(fā)周期的設(shè)計(jì)師, 現(xiàn)在則在為迅速給新型車輛配備用戶需求的電子設(shè)備而進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。為調(diào)整上市時(shí)間并駕馭出現(xiàn)的多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師正轉(zhuǎn)向采用FPGA(現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)。遺憾的是，由于汽車工業(yè)匆忙采用下一代基于fpga的汽車遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，幾乎沒有設(shè)計(jì)師能夠充分明白他們選擇的fpga在安全上意味著什么。構(gòu)建安全的網(wǎng)絡(luò)首先要設(shè)計(jì)安全的系統(tǒng)，而且選擇適當(dāng)?shù)?/li>
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DSP與普通MCU的區(qū)別

　　考慮一個(gè)數(shù)字信號(hào)處理的實(shí)例，比如有限沖擊響應(yīng)濾波器(FIR)。用數(shù)學(xué)語言來說，F(xiàn)IR濾波器是做一系列的點(diǎn)積。取一個(gè)輸入量和一個(gè)序數(shù)向量，在系數(shù)和輸入樣本的滑動(dòng)窗口間作乘法，然后將所有的乘積加起來，形成一個(gè)輸出樣本。　　類似的運(yùn)算在數(shù)字信號(hào)處理過程中大量地重復(fù)發(fā)生，使得為此設(shè)計(jì)的器件必須提供專門的支持，促成了了DSP器件與通用處理器(GPP)的分流：　　1 對(duì)密集的乘法運(yùn)算的支持　　GPP不是設(shè)計(jì)來做密集乘法任務(wù)的，即使是一些現(xiàn)代的GPP，也要求多個(gè)指令周期來做一次乘法。而DSP處理器使用專
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HOLTEK推出內(nèi)建放大器的A/D型MCU HT46R343

　　盛群半導(dǎo)體(HOLTEK)推出內(nèi)建放大器(OPA)的A/D型微控制器HT46R343。 HT46R343的ROM為4kx15、RAM為192bytes、I/O最多為37埠，除此之外HT46R343的A/D分辨率為12bits且總共有16個(gè)通道可以使用;內(nèi)建OPA組件的輸入Offset可以透過軟件調(diào)整的方式調(diào)整至
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