r-car 文章進(jìn)入r-car技術(shù)社區(qū)

羅德與施瓦茨公司的R&S QPS200毫米波人體安全檢查設(shè)備獲美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（TSA）認(rèn)證

　　測(cè)試與測(cè)量、通信、廣播電視與媒體設(shè)備行業(yè)全球領(lǐng)先的制造商羅德與施瓦茨公司(以下簡(jiǎn)稱R&S)今日宣布其R&S QPS200毫米波技術(shù)已獲得美國(guó)運(yùn)輸安全管理局(TSA)高級(jí)成像技術(shù)(AIT)的檢測(cè)認(rèn)證。獲得TSA的認(rèn)證，表明R&S QPS200符合TSA嚴(yán)格的航空安全檢測(cè)要求?！　&S QPS200毫米波人體安全檢查設(shè)備采用對(duì)人身體健康完全無(wú)害的毫米波射頻技術(shù)，在保護(hù)乘客隱私的同時(shí)，能自動(dòng)識(shí)別出乘客可能攜帶的任何違禁品?！拔覀兒芨吲d，R&am
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羅德與施瓦茨公司支持歐洲航天局JUICE探險(xiǎn)

　　由空中客車(chē)公司主導(dǎo)，JUICE是歐洲航天局的一個(gè)深空任務(wù)，用于研究木星的冰冷衛(wèi)星。目的是探索衛(wèi)星的大氣層和磁層，調(diào)查木衛(wèi)三的厚冰地殼下是否存在適合居住的液體海洋?！　”ㄌ綔y(cè) (RIME) 天線雷達(dá)將在這次考察中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它設(shè)計(jì)用于7.5 MHz到10.5 MHz的頻率范圍，需要這個(gè)低頻率才能穿透木星的衛(wèi)星表面達(dá)九公里深處。RIME天線最近進(jìn)行了一系列的測(cè)試，以驗(yàn)證其仿真數(shù)據(jù)，并在類似于裝載到探測(cè)器上的條件下測(cè)量其輻射方向圖?！　≡谶@些測(cè)試中羅德與施瓦茨公司
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羅德與施瓦茨公司的Clipster數(shù)字母版制作工作站成功應(yīng)用于2017年慕尼黑SERIENCAMP盛會(huì)

　　慕尼黑，SERIENCAMP盛會(huì)自2015年起，固定在每年的10月份召開(kāi)。在活動(dòng)期間，主辦方將展示大量來(lái)自全球各地的優(yōu)秀的電視節(jié)目?jī)?nèi)容，其中包括行尸走肉、西部世界、權(quán)利的游戲，以及來(lái)自歐洲本地的大量?jī)?yōu)秀的電視節(jié)目。R&S Clipster用于把所有這些電視內(nèi)容轉(zhuǎn)碼成為DCP文件，用于在電影院播放，同時(shí)對(duì)所有文件做視頻驗(yàn)證和校驗(yàn)，確保高質(zhì)量無(wú)誤的播出。　　本界活動(dòng)于2017年10月27號(hào)到29號(hào)，在慕尼黑電影和電視技術(shù)大學(xué)舉辦，參會(huì)的超過(guò)5000人的影視行業(yè)從業(yè)者將在活動(dòng)期間可以欣賞到
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羅德與施瓦茨和SiTune成功測(cè)試日本最新的超高清ISDB-S3標(biāo)準(zhǔn)

　　為了東京2020年奧運(yùn)會(huì)，日本廣播界正在為8K 超高清做準(zhǔn)備。 2018年，公共廣播公司NHK將實(shí)施ISDB-S3標(biāo)準(zhǔn)。SiTune已于2016年1月推出全球首款I(lǐng)SDB-S3調(diào)諧器。到2018年第二季度，制造商將開(kāi)始批量生產(chǎn)支持衛(wèi)星、地面和有線接收的調(diào)諧器?！　×_德與施瓦茨公司的多通道R&S SLG信號(hào)發(fā)生器被用于該測(cè)試。 R&S SLG可同時(shí)產(chǎn)生多達(dá)32路實(shí)時(shí)的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器信號(hào)。它結(jié)構(gòu)非常緊湊，僅1U，19“，可替代一整個(gè)機(jī)柜的諸多單
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R＆S：毫米波移動(dòng)化與無(wú)線IoT 是2018年關(guān)注焦點(diǎn)

　　2017年即將結(jié)束，2018年來(lái)臨在即，什么技術(shù)會(huì)持續(xù)今年的熱度，在明年繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，是此刻最被關(guān)注的話題。觀察今年發(fā)展力道最深的幾項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，分別包括5G行動(dòng)通訊、IoT、毫米波天線數(shù)組技術(shù)、汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)等，而車(chē)載通訊標(biāo)準(zhǔn)(V2X)、高速影音傳輸及數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)則方興未艾。　　R&S認(rèn)為，明年度5G通訊依然是最熱議題。圖為該公司的5G測(cè)試方案展示。　　不管是新技術(shù)或舊應(yīng)用，其技術(shù)演進(jìn)與標(biāo)準(zhǔn)制定都會(huì)帶來(lái)各種新的測(cè)試難題。特別是發(fā)展中的5G通訊技術(shù)，包括多天線MIMO、波束成形天線數(shù)
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R&S：毫米波移動(dòng)化與無(wú)線IoT 是2018年關(guān)注焦點(diǎn)

　　2017年即將結(jié)束，2018年來(lái)臨在即，什么技術(shù)會(huì)持續(xù)今年的熱度，在明年繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，是此刻最被關(guān)注的話題。觀察今年發(fā)展力道最深的幾項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，分別包括5G行動(dòng)通訊、IoT、毫米波天線數(shù)組技術(shù)、汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)等，而車(chē)載通訊標(biāo)準(zhǔn)(V2X)、高速影音傳輸及數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)則方興未艾。　　不管是新技術(shù)或舊應(yīng)用，其技術(shù)演進(jìn)與標(biāo)準(zhǔn)制定都會(huì)帶來(lái)各種新的測(cè)試難題。特別是發(fā)展中的5G通訊技術(shù)，包括多天線MIMO、波束成形天線數(shù)組等，從研發(fā)到生產(chǎn)各階段，都正面臨著種種挑戰(zhàn)。　　在本屆的臺(tái)灣羅德史瓦茲(Rohde
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R&S：毫米波移動(dòng)化與無(wú)線IoT 是2018年關(guān)注焦點(diǎn)

　　2017年即將結(jié)束，2018年來(lái)臨在即，什么技術(shù)會(huì)持續(xù)今年的熱度，在明年繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，是此刻最被關(guān)注的話題。觀察今年發(fā)展力道最深的幾項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域，分別包括5G行動(dòng)通訊、IoT、毫米波天線數(shù)組技術(shù)、汽車(chē)?yán)走_(dá)技術(shù)等，而車(chē)載通訊標(biāo)準(zhǔn)(V2X)、高速影音傳輸及數(shù)字電視標(biāo)準(zhǔn)則方興未艾。　　R&S認(rèn)為，明年度5G通訊依然是最熱議題。圖為該公司的5G測(cè)試方案展示。　　不管是新技術(shù)或舊應(yīng)用，其技術(shù)演進(jìn)與標(biāo)準(zhǔn)制定都會(huì)帶來(lái)各種新的測(cè)試難題。特別是發(fā)展中的5G通訊技術(shù)，包括多天線MIMO、波束成形天線數(shù)
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瑞薩電子憑借其R-Car D3 SoC將3D圖形儀表盤(pán)普及至入門(mén)級(jí)車(chē)型

　　全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社日前宣布，其高性能車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)SoC?R-Car?D3將支持入門(mén)級(jí)車(chē)型中3D圖形儀器儀表盤(pán)的3D圖形顯示。R-Car?D3在實(shí)現(xiàn)高性能3D圖形顯示的同時(shí)，可大幅降低系統(tǒng)整體開(kāi)發(fā)成本?！　≡撔滦蚐oC?包含高性能3D圖形處理核，可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量3D圖形顯示的同時(shí)，只花費(fèi)相當(dāng)于開(kāi)發(fā)2D儀表盤(pán)的BOM成本?！　∈褂肦-Car?D3的系統(tǒng)研發(fā)人員在開(kāi)發(fā)入門(mén)級(jí)車(chē)型時(shí)，可以重新利用原本用于高端車(chē)型的R-Car?
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羅德與施瓦茨公司在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試方面引入行業(yè)內(nèi)具有權(quán)威性的合作伙伴共同迎接網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中帶來(lái)的挑戰(zhàn)

　　羅德與施瓦茨移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試部門(mén)正在引入行業(yè)內(nèi)有權(quán)威性的合作伙伴來(lái)應(yīng)對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試過(guò)程中面臨的復(fù)雜問(wèn)題。通過(guò)加強(qiáng)與網(wǎng)絡(luò)測(cè)試服務(wù)提供商和網(wǎng)絡(luò)測(cè)試服務(wù)公司合作伙伴的合作，羅德與施瓦茨在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的解決方案，并促使這種解決方案在行業(yè)內(nèi)得以持續(xù)的傳播。羅德與施瓦茨移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試及它的認(rèn)證機(jī)構(gòu)可以為運(yùn)營(yíng)商提供更好的端到端的服務(wù)和專業(yè)的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測(cè)試分析與評(píng)估?！　‰S著復(fù)雜多樣化的射頻無(wú)線環(huán)境增加，網(wǎng)絡(luò)性能測(cè)試迎來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)，一方面是由于通訊領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)快速的發(fā)展，這包括連接著數(shù)十億的終端和海
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R&S將攜最新發(fā)布產(chǎn)品亮相2017年秋季第50屆全國(guó)高教儀器設(shè)備展示會(huì)

　　由中國(guó)高等教育學(xué)會(huì)主辦的“第50屆全國(guó)高教儀器設(shè)備展示會(huì)”將于2017年11月2日至4日在江蘇省南京市召開(kāi)。作為全球最大的電子測(cè)量?jī)x器公司之一，羅德與施瓦茨公司(Rohde & Schwarz，R&S公司)將攜多款適合高校，功能齊全最具性價(jià)比的新產(chǎn)品參加，如:RTB2000系列示波器、FPC1000、FPL1003系列頻譜分析儀等?！　?nbsp; 　　本次高教會(huì)R&S公司產(chǎn)品均可為高校教學(xué)實(shí)現(xiàn)多種創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案如：本科精英教學(xué)
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高性能MCU解決方案可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛艙里的智能世界

高性能MCU解決方案可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)駕駛艙里的智能世界-隨著車(chē)載信息系統(tǒng)的高度發(fā)展，HMI功能強(qiáng)且精度高的顯示器的需求應(yīng)運(yùn)而生，汽車(chē)駕駛座正在向“綜合駕駛艙”發(fā)展。瑞薩電子與車(chē)載信息系統(tǒng)的發(fā)展同步提供能實(shí)現(xiàn)更高性能和高功能的“R-Car”，并且為對(duì)應(yīng)因汽車(chē)的檔次和區(qū)域的不同功能要求，正在進(jìn)行R-Car E2、R-Car M2、R-Car H2 3種檔次的展開(kāi)。本文主要針對(duì)后兩者解決方案在車(chē)載信息上的一些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)做了簡(jiǎn)要介紹。
關(guān)鍵字：瑞薩電子 MCU GPU R-Car

全新R&S ZN-Z32/33——用于TVAC和多端口生產(chǎn)測(cè)試的新型矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀校準(zhǔn)方案

　　與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分析儀自動(dòng)校準(zhǔn)件不同，羅德與施瓦茨的新型R&S ZN-Z32/33內(nèi)聯(lián)校準(zhǔn)件與測(cè)試設(shè)備一直保持連接。這使得它們成為測(cè)試過(guò)程中需要頻繁重新校準(zhǔn)時(shí)的理想解決方案，尤其是在測(cè)試設(shè)備不易直接操作的情況下?！　≡谡婵諚l件下輕松校準(zhǔn)　　由于在真空條件下無(wú)法直接操作測(cè)試設(shè)備，新推出的內(nèi)聯(lián)校準(zhǔn)件是唯一可用于TVAC室測(cè)試的校準(zhǔn)件。在TVAC室抽真空和測(cè)試之前，需要首先在室內(nèi)環(huán)境條件下進(jìn)行初始校準(zhǔn)，然后將測(cè)試裝置放入TVAC室。對(duì)TVAC室抽真空后，由于熱漂移效應(yīng)，每次溫度變化后都需要進(jìn)行重新校準(zhǔn)。
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羅德與施瓦茨在有線技術(shù)展上展示高性能的實(shí)時(shí)DOCSIS 3.0/3.1分析儀

　　為了在網(wǎng)上沖浪和應(yīng)用多媒體內(nèi)容時(shí)最大限度地保持高數(shù)據(jù)吞吐量，推出了DOCSIS 3.0的升級(jí)版——DOCSIS 3.1電纜數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接口規(guī)范。新的標(biāo)準(zhǔn)使用高達(dá)192 MHz的信道帶寬和OFDM編碼，從而為電纜調(diào)制解調(diào)器提供高數(shù)據(jù)吞吐量。為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，有線電視網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商必須集成這些標(biāo)準(zhǔn)，并確保現(xiàn)有的電視頻道和DOCSIS數(shù)據(jù)流均能可靠傳輸?！　×_德與施瓦茨公司的R&S DSA可用于在有線前端安裝、維護(hù)和運(yùn)行電纜調(diào)制解調(diào)器終端系統(tǒng)(CMTS)。它是排除復(fù)雜的前端問(wèn)題和現(xiàn)場(chǎng)的有線網(wǎng)絡(luò)器件問(wèn)題的理想工
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全新R&S ZN-Z32/33——用于TVAC和多端口生產(chǎn)測(cè)試的新型矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀校準(zhǔn)方案

　　與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分析儀自動(dòng)校準(zhǔn)件不同，羅德與施瓦茨的新型R&S ZN-Z32/33內(nèi)聯(lián)校準(zhǔn)件與測(cè)試設(shè)備一直保持連接。這使得它們成為測(cè)試過(guò)程中需要頻繁重新校準(zhǔn)時(shí)的理想解決方案，尤其是在測(cè)試設(shè)備不易直接操作的情況下?！　≡谡婵諚l件下輕松校準(zhǔn)　　由于在真空條件下無(wú)法直接操作測(cè)試設(shè)備，新推出的內(nèi)聯(lián)校準(zhǔn)件是唯一可用于TVAC室測(cè)試的校準(zhǔn)件。在TVAC室抽真空和測(cè)試之前，需要首先在室內(nèi)環(huán)境條件下進(jìn)行初始校準(zhǔn)，然后將測(cè)試裝置放入TVAC室。對(duì)TVAC室抽真空后，由于熱漂移效應(yīng)，每次溫度變化后都需要進(jìn)行
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羅德與施瓦茨為車(chē)載雷達(dá)回波生成和雷達(dá)罩測(cè)量提供的全新解決方案將在2017年歐洲微波周（EuMW）展示

　　基于在微波與毫米波測(cè)試中的專長(zhǎng)，羅德與施瓦茨正在開(kāi)發(fā)一系列新的車(chē)載雷達(dá)測(cè)試解決方案。即將推出的創(chuàng)新性解決方案涵括從雷達(dá)罩分析到創(chuàng)建多維的車(chē)載雷達(dá)回波環(huán)境。在德國(guó)紐倫堡召開(kāi)的2017年歐洲微波周，位于公司的專用技術(shù)展覽區(qū)，參觀者可以了解到面向明天的車(chē)載雷達(dá)測(cè)試解決方案，用于研發(fā)、驗(yàn)證、認(rèn)證和生產(chǎn)?！　∧侥岷?，2017年10月10日——隨著先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的臨近，越來(lái)越多的車(chē)輛配備了雷達(dá)傳感器，可以在危急時(shí)刻支持司機(jī)。為了滿足該行業(yè)的測(cè)試需求，羅德與施瓦茨正在開(kāi)發(fā)一系列全新的雷達(dá)測(cè)試解決方
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