油耗文章進(jìn)入油耗技術(shù)社區(qū)

汽車油耗標(biāo)識項(xiàng)目與基本常識

汽車油耗標(biāo)識項(xiàng)目與基本常識-在2014年4月，霍尼韋爾(Honeywell，汽車渦輪增壓技術(shù)開發(fā)商)在中國對部分車主進(jìn)行了一項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查[1]。在3300位受調(diào)查的車主中，排名前三位的車主“煩心事”分別為：油耗高、加油次數(shù)多和發(fā)動機(jī)不給力。受試者中，八成車主希望燃油效率能在不犧牲發(fā)動機(jī)性能的前提下提高10%-30%。
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以往我們對于混合動力車型，接觸最多的莫過于豐田系列（包含雷克薩斯品牌），那套功率同比偏低的汽油發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)并不顯眼的電動機(jī)，組合起來卻卓有成效。每每談?wù)摰交旌蟿恿ο到y(tǒng)的油耗，我們都能對混合動力系統(tǒng)給予認(rèn)可?；氐?..
關(guān)鍵字：油耗能量回收

　　現(xiàn)有的汽車油量表，僅能指示剩余油量，不能顯示已用油量。最近，四川省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)信息中心計算機(jī)應(yīng)用處專家開發(fā)出一種新型汽車行車輔助裝置，可隨時顯示油耗，并實(shí)現(xiàn)速度分級超速告警、發(fā)動機(jī)工作狀況監(jiān)測和行車數(shù)據(jù)記錄等功能。目前，這一汽車多功能數(shù)據(jù)記錄儀已申請專利。　　該汽車行車輔助裝置采用高技術(shù)MPU為核心，能實(shí)現(xiàn)智能控制和全數(shù)字信號采集、處理及顯示，集油量監(jiān)測（包括已用油量和瞬時油量）、速度監(jiān)測（速度分級設(shè)置超速告警）、發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測（包括測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火次數(shù)和噴油量）、行車數(shù)據(jù)記錄（行車速度和發(fā)動機(jī)
關(guān)鍵字：汽車油耗 MPU ECU 汽車儀表

　　我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能，使發(fā)動機(jī)具有更大的功率，同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率 MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng)，這些MOSFET不但可以提高汽車的舒適性和安全性，還能夠提高燃油的行駛距離。　　發(fā)動機(jī)不僅僅要讓汽車在路上行駛，還要為整個汽車系統(tǒng)提供動力?，F(xiàn)在人們對汽車的娛樂性、舒適性及安全性的要求越來越高。通過深入分析發(fā)現(xiàn)，對于一輛普通的汽車，每加侖的汽油所產(chǎn)生的能量最終用在車輪行駛上的不到15%，而大部分的能量
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