貝索斯的藍(lán)色起源起訴NASA，第一批登月合同 “花落誰家”？

近日，杰夫?貝索斯（Jeff Bezos）名下的航天公司藍(lán)色起源（Blue Origin）向聯(lián)邦法院提交反對 NASA 登月計(jì)劃的訴訟，指控該機(jī)構(gòu)對其登月計(jì)劃的錯誤評估。

藍(lán)色起源的律師在一份文件中稱，其之前向美國聯(lián)邦法院提交的訴訟被一項(xiàng)保護(hù)令所掩蓋，訴訟內(nèi)容被描述為在挑戰(zhàn) “NASA 對提案的非法和不當(dāng)評估”。

據(jù)悉，此次訴訟可能會導(dǎo)致 SpaceX 與 NASA 合同的暫停啟動，以及 NASA 預(yù)計(jì)在 2024 年前完成的登月計(jì)劃又一次延期。

此前，由于 NASA 只提供給 SpaceX 登月資金，藍(lán)色起源已發(fā)起為期數(shù)月的爭取登月資金運(yùn)動。數(shù)周前，藍(lán)色起源就登月計(jì)劃提出第一次抗議，被美國聯(lián)邦的監(jiān)管機(jī)構(gòu)所駁回。而此次藍(lán)色起源向 NASA 提起訴訟，正是藍(lán)色起源爭取登月資金運(yùn)動的下一步行動。

自 1972 年以來，包括藍(lán)色起源在內(nèi)，還有 SpaceX 和 Dynetics 共三家公司在爭奪簽署 NASA 第一批宇航員登月計(jì)劃的合同。

今年 4 月，NASA 擱置了藍(lán)色起源報(bào)價(jià) 59 億美元的 “藍(lán)月”（Blue Moon）提案，轉(zhuǎn)而支持 SpaceX 報(bào)價(jià) 29 億美元的星際飛船（Starship）提案，并表示將只選擇兩家公司中的其中一家參與登月計(jì)劃。

據(jù)了解，該計(jì)劃涉及兩次登月，一次是無載人情況下試驗(yàn)著陸，另一次是載人飛行著陸。而 SpaceX 已經(jīng)從 NASA 獲得 4.39 億美元，用于該計(jì)劃前期籌備工作。

藍(lán)色起源的一位發(fā)言人稱，該起訴訟是為了彌補(bǔ) NASA 在采購登月飛行器過程中存在的缺陷，并進(jìn)一步補(bǔ)充道，“我們堅(jiān)信，必須解決此次采購中存在的問題，恢復(fù)公平競爭，以確保能夠安全返回月球?！?/span>

對此，NASA 的發(fā)言人莫妮卡?維特（Monica Witt）表示，NASA 目前正在審查該訴訟的細(xì)節(jié)，并將盡快提供最新進(jìn)展。

此前，NASA 曾表示將選擇最多兩家公司，并遵循其“商業(yè)乘員計(jì)劃”的先例。在該計(jì)劃中，SpaceX 和波音公司分別建造了單獨(dú)的航天飛行器，以防過程中哪一家公司進(jìn)度落后而延誤計(jì)劃。

事實(shí)證明，這一策略是明智的。波音公司的 Starliner 太空艙因受到技術(shù)問題的困擾，其建造完成時(shí)間比 SpaceX 晚了近兩年。

因此，在本次月球著陸器計(jì)劃中 NASA 只選擇 SpaceX 的決定確實(shí)出人意料。

NASA 表示，之所以此次只選擇一家公司來建造自 1972 年以來的第一個登月飛行器，是因?yàn)閲鴷樵撚?jì)劃提供了大約四分之一的資金。然而，在考慮了跟 SpaceX 的合同后，剩余的可用資金不足以與藍(lán)色起源談判成功，且 NASA 也無法合理要求藍(lán)色起源降低其 “藍(lán)月” 飛行器的報(bào)價(jià)。

對此，藍(lán)色起源向美國政府問責(zé)辦公室（The Government Accountability Office）提出抗議。藍(lán)色起源表示，如果 NASA 沒有足夠的資金來完成兩家公司的合同授予，NASA 應(yīng)該取消或更改該計(jì)劃的條款。同時(shí)，藍(lán)色起源還向美國政府問責(zé)辦公室指控 NASA 在授予 SpaceX 合同之前與其進(jìn)行了提案條款的談判，而未公平地給予藍(lán)色起源和 Dynetics 同樣的機(jī)會。

但隨后，美國政府問責(zé)辦公室駁回了藍(lán)色起源提出的這些抗議，并認(rèn)為 NASA 的決定是公平合法的。

對此，藍(lán)色起源發(fā)布白皮書公開表達(dá)了自己的不滿，并宣稱 NASA 的決定存在源頭性問題，而美國政府問責(zé)辦公室是因其管轄范圍有限無法解決這些問題才做出駁回處理，之后藍(lán)色起源可能會在法庭上再進(jìn)行斗爭。

此外，藍(lán)色起源對 SpaceX 的星際飛船發(fā)起 “攻擊”。藍(lán)色起源在官網(wǎng)上發(fā)布了一張信息圖，并表示，SpaceX 的星際飛船是一種 “極其復(fù)雜，且風(fēng)險(xiǎn)較高” 的航天飛行器，其所使用的技術(shù)、開發(fā)方式和操作方法是首次出現(xiàn)；除了對 SpaceX 星際飛船的復(fù)雜性發(fā)起 “攻擊” 外，藍(lán)色起源還指出，SpaceX 的星際飛船每次登月都需要 16 次單獨(dú)的星際飛船****。

據(jù)美國政府問責(zé)辦公室稱，在前往月球表面之前，SpaceX 的火箭系統(tǒng)需要****多次油輪版的星際飛船，該飛船由漂浮在地球軌道上的一些專有加油站提供燃料。而馬斯克也在 Twitter 上作出回應(yīng)，他表示，一艘星際飛船登月最多需要 8 次****。

在美國政府問責(zé)辦公室裁決該案的期間，SpaceX 與 NASA 的合同已延期 95 天啟動。此次藍(lán)色起源又向聯(lián)邦法院提起訴訟，可能會引發(fā)再一次的延期。

一位未獲授權(quán)公開談?wù)摯嗽V訟的知情人士透露，藍(lán)色起源向法官表示，將在案件審理期間請求下令暫停 SpaceX 的合同啟動，或許 SpaceX 與 NASA 的合同將持續(xù)暫停更長的時(shí)間，同時(shí)，對 NASA 的登月計(jì)劃也將造成影響。

值得一提的是，此前，貝索斯曾在 2019 年亞馬遜 Smbhav 峰會的爐邊談話中表示，飛行器投標(biāo)過程中所產(chǎn)生的抗議和訴訟會影響 NASA 登月計(jì)劃的進(jìn)度，并對當(dāng)前官僚主義繁重的政府合同與阿波羅登月計(jì)劃時(shí)期快捷且精簡的合同作了對比。

他還補(bǔ)充道，“拖慢計(jì)劃進(jìn)度的是采購，現(xiàn)在采購已經(jīng)成為比技術(shù)更大的瓶頸；對于 NASA 所有善意的人來說，這是令人沮喪的?！?/span>

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參考：
https://www.theverge.com/2021/8/16/22623022/jeff-bezos-blue-origin-sue-nasa-lawsuit-hls-lunar-lander

https://www.theverge.com/2021/4/16/22387887/elon-musk-spacex-win-nasa-lunar-lander-contract-artemis