2022年物聯(lián)網(wǎng)新趨勢有哪些？這六點你不可不知！

最近發(fā)布的《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報告》揭示了在48個不同案例中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司的200名高管正在向物聯(lián)****入資金。本文重點介紹從同一研究中推斷出的2022年六個物聯(lián)網(wǎng)的主要發(fā)展趨勢。根據(jù)《2021年物聯(lián)網(wǎng)案例采用報告》，在具有高投資回報率(ROI)的智能運營案例以及亞太地區(qū)(APAC)(尤其是中國)的物聯(lián)網(wǎng)項目的推動下，物聯(lián)網(wǎng)將在2022年加速普及。物聯(lián)網(wǎng)先入領導者和物聯(lián)網(wǎng)后入落后者之間的差距正在擴大，而不是縮小。趨勢1：物聯(lián)網(wǎng)的普及速度正在加快 2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：物聯(lián)網(wǎng)將繼續(xù)在大量終端市場、案例和使能技術(shù)中表現(xiàn)出強勁的兩位數(shù)增長。
根據(jù)該報告，79%的組織計劃在未來兩年內(nèi)向至少一個物聯(lián)網(wǎng)項目投入大量資金。事實上，普通的大公司計劃在未來兩年內(nèi)投資九種不同的物聯(lián)網(wǎng)案例。用于資產(chǎn)/工廠績效優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)是大多數(shù)公司計劃投資的案例，42%的受訪者計劃大力投資。毫不奇怪，投資意愿(進一步)與整體投資回報率之間存在牢固的相關性。在已經(jīng)推出用于資產(chǎn)/工廠性能優(yōu)化的物聯(lián)網(wǎng)工具(即允許用戶以提高的整體設備效率操作和維護資產(chǎn)的工具)的公司中，97%的公司已經(jīng)表示投資回報率為正。但即使是目前不那么主流的案例，預計也會有強勁的增長。例如，超過五分之一的公司正計劃在運營中大力投資AR技術(shù)。
情況很明顯：所有跡象都表明，未來幾年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的采用率將會增加。
趨勢2：專注于改善運營和資產(chǎn)的案例正在增加 2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：公司正專注于軟件驅(qū)動的舊資產(chǎn)現(xiàn)代化。
雖然物聯(lián)網(wǎng)的采用率很高，但以資產(chǎn)和運營為中心的案例似乎需求最高(與公司供應鏈的案例或銷售給客戶的智能連接產(chǎn)品的案例相比)。除了標記為物聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)/工廠性能的案例之外，基于物聯(lián)網(wǎng)的過程自動化案例(即，使用來自連接資產(chǎn)的實時數(shù)據(jù)來改進整個操作過程)和預測性維護案例(即，通過預測計劃外資產(chǎn)停機時間來提高資產(chǎn)利用率)可能會在未來兩年內(nèi)獲得強勁的投資。推動這些以資產(chǎn)為中心的案例的核心主題是改造。公司正結(jié)合已有數(shù)年歷史的現(xiàn)有基礎設施和資產(chǎn)，并利用軟件驅(qū)動來對其進行優(yōu)化。
趨勢3：物聯(lián)網(wǎng)方案成功率越來越高
2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：物聯(lián)網(wǎng)采用者提出的問題已經(jīng)從“物聯(lián)網(wǎng)會帶來積極的投資回報率嗎？”到“哪個物聯(lián)網(wǎng)解決方案或案例將提供最高的投資回報率？”
2017年，思科一個著名的報告稱，所有物聯(lián)網(wǎng)項目中有 60% 都失敗了，只有 26% 的公司報告稱物聯(lián)網(wǎng)項目取得了圓滿成功。盡管實際情況發(fā)生了變化，但組織仍在 2021 年引用 2017 年的研究。
在報告分析的大約1600個物聯(lián)網(wǎng)項目中，79%的投資回報率為正。領先的案例為98%的公司帶來了積極的投資回報率。
盡管許多物聯(lián)網(wǎng)項目很復雜(見趨勢 6)，但廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)的一些阻礙因素已經(jīng)減少，尤其體現(xiàn)在成本上。硬件的價格已經(jīng)下降(例如，傳感器的平均成本從 2004 年的約 1.40 美元下降到 2020 年的不到 0.50 美元)，軟件也變得更便宜。得益于物聯(lián)網(wǎng)平臺和云服務，公司現(xiàn)在可以以模塊化方式和按使用付費的方式采購許多所需的軟件元素，這使得成本可以按需支付，通過使用次數(shù)來增加。
物聯(lián)網(wǎng)人才短缺預計在未來幾年仍將是一個持續(xù)的挑戰(zhàn)。但是，因為許多集成商已經(jīng)建立了特定的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務部門，應對這一挑戰(zhàn)的解決方案現(xiàn)在已經(jīng)找到。
趨勢 4：物聯(lián)網(wǎng)先入領導者和后入者之間的差距正在擴大2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：多尋找您以前聽說過的公司的物聯(lián)網(wǎng)成功案例，而不是那些近年來一直保持沉默的公司。
人們可能會認為，尚未開始物聯(lián)網(wǎng)之旅的公司現(xiàn)在會醒來并縮小與已經(jīng)采用的公司的差距。數(shù)據(jù)顯示了相反的情況。近年來，在物聯(lián)網(wǎng)領域投入巨額資金的公司增加的投資甚至超過了后入者的程度。因此，領先者和落后者之間的差距正在擴大而不是縮小。
迄今為止，在推出的物聯(lián)網(wǎng)案例中，物聯(lián)網(wǎng)普及率靠前的 25% 的公司計劃在未來對物聯(lián)網(wǎng)的投資要高于占比靠后的 25% 的公司。汽車行業(yè)就是這一趨勢一個很好的例子。2012 年，特斯拉成為第一家為其 Model S 引入無線 (OTA) 更新的汽車公司。(注：OTA 是歸類在智能連接產(chǎn)品標簽下的 13 個物聯(lián)網(wǎng)案例之一)
在此后的近 10 年中，該公司進行了大量投資，因此今天整個車隊都能獲得一致且可靠的 OTA 更新。這些更新包括為最終用戶增加價值的主要功能更新(例如，環(huán)境監(jiān)控、動態(tài)剎車燈和車載音樂工作室)。
雖然特斯拉在這個物聯(lián)網(wǎng)案例上加倍努力，但許多競爭汽車制造商甚至還沒有開始這一旅程。據(jù)悉，2021年，F(xiàn)CA集團(包括克萊斯勒、道奇、菲亞特等品牌)等主要參與者僅提供信息娛樂系統(tǒng)固件更新，并沒有對核心軟件進行重大遠程更新。
 
特斯拉對 OTA 和其他物聯(lián)網(wǎng)案例的承諾可能會得到回報：OTA 實現(xiàn)了新的貨幣化方法，凱捷預測汽車制造商來自軟件的收入份額將在未來十年強勁增長。
趨勢5：亞太地區(qū)正在追趕北美和歐洲2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：尋找中國，韓國，印度和其他亞洲市場的物聯(lián)網(wǎng)高增長。近年來，北美和歐洲的物聯(lián)網(wǎng)采用率高于亞太地區(qū)。但情況正在發(fā)生變化，亞太地區(qū)的國家(不僅是中國)正在迎頭趕上。在最新的研究中，歐洲或北美的一般大公司表示計劃在未來兩年內(nèi)大力投資于7個不同的物聯(lián)網(wǎng)案例，而亞太地區(qū)的公司計劃投資于 13 個不同的物聯(lián)網(wǎng)案例。中國、印度、韓國或越南的公司越來越關注其商業(yè)模式的數(shù)字化，并從勞動密集型生產(chǎn)跨越到高端制造。中國處于領先地位，部分原因是政府的大力支持。但包括印度、韓國和越南在內(nèi)的國家正在努力迎頭趕上。 "我們將加強創(chuàng)新驅(qū)動，持續(xù)改善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快物聯(lián)網(wǎng)新基建，深化重點領域應用服務。——王志軍，工業(yè)和信息化部副部長，中國，2021年10月23日趨勢6：物聯(lián)網(wǎng)項目的復雜性仍然是一個重大挑戰(zhàn)2022年物聯(lián)網(wǎng)采用趨勢要點：適當?shù)囊?guī)劃和準備仍然是關鍵，"物聯(lián)網(wǎng)簡單"的情況仍然不存在，即使一些營銷口號暗示相反的情況。物聯(lián)網(wǎng)項目可能很復雜，這種復雜性仍然是物聯(lián)網(wǎng)普及上的主要挑戰(zhàn)。近年來，供應商為簡化物聯(lián)網(wǎng)做出了很多努力。這包括開發(fā)即用型解決方案模板、零接觸配置設備連接工具以及軟件和硬件的使用付費模式。供應商還推出了模塊化軟件組件，這些組件可以根據(jù)需要使用，并包括連接到其他流行應用程序的連接器。然而，研究中的最終用戶仍然指出復雜性是最大的痛點。因此，開始使用物聯(lián)網(wǎng)的最常見建議是在向組織或客戶推出解決方案之前進行適當?shù)臏y試并確保概念驗證，這并不奇怪。這表明物聯(lián)網(wǎng)案例的復雜性：你不知道你不知道什么。
 
綜上我們會發(fā)現(xiàn)，盡管物聯(lián)網(wǎng)不是一個簡單的存在，但是基于成功案例的增加、成本的下降，復雜的物聯(lián)網(wǎng)依然呈上升發(fā)展趨勢，領先者和落后者差距在拉大，但領先者的成功經(jīng)驗也能給落后者以參考，也將促使后者迎頭趕上。