高考填志愿，別忘了海洋學(xué)院這個(gè)“香餑餑”！

文 ｜ 《中國科學(xué)報(bào)》記者 陳彬 廖洋

今年海軍節(jié)（4月23日）前夕，江蘇科技大學(xué)新組建的海洋學(xué)院正式成立。

近年來，我國海洋學(xué)科正在加速布局，如江蘇科技大學(xué)這樣在海洋學(xué)科上發(fā)力的高校以及地方政府并不在少數(shù)。

這也成為國內(nèi)高等教育領(lǐng)域一個(gè)值得注意的現(xiàn)象。

海洋教育尚難滿足需求

就在江蘇科技大學(xué)海洋學(xué)院成立的幾乎同一時(shí)間，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)正式賦予海洋大學(xué)項(xiàng)目代碼。

這標(biāo)志著該市的海洋大學(xué)項(xiàng)目建議已獲批復(fù)，進(jìn)入政府投資建設(shè)程序。

今年年初，國家發(fā)展改革委在《關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場準(zhǔn)入若干特別措施的意見》中，就曾提及支持深圳籌建海洋大學(xué)等高等院校。

深圳市教育局2022年工作要點(diǎn)中，也提及要在今年成立深圳海洋大學(xué)籌建工作專班。

在全國范圍內(nèi)，僅在“十四五”期間明確提出要籌建“海洋大學(xué)”的省份就有廣西、福建、山東等。

其中，廣西更是先后提出要建設(shè)廣西海洋學(xué)院和北部灣海洋大學(xué)兩所海洋類高校。

除新建高校外，此前擁有海洋類相關(guān)學(xué)科的高校也在積極進(jìn)行學(xué)科的重組。

僅在2019年一年間，青島科技大學(xué)、山東科技大學(xué)和上海交通大學(xué)便先后成立了海洋學(xué)院。

這兩年來，以中山大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等為代表的綜合性高校，其海洋學(xué)科也取得了令人矚目的發(fā)展。

無疑，目前國內(nèi)海洋科學(xué)正在駛?cè)胍粭l“快車道”。

至于其背后的原因，目前兼任江蘇科技大學(xué)海洋學(xué)院院長的該校副校長嵇春艷告訴《中國科學(xué)報(bào)》，近年來，海洋在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局和對外開放中的作用變得愈加重要。

《2021年中國海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2021年，全國海洋生產(chǎn)總值突破9萬億元，對國民經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)率8%。

“海洋產(chǎn)業(yè)體系不完善，海洋科技和人才支撐不足，已成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏之一。當(dāng)前急需培養(yǎng)高端海洋人才，支撐海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展客觀需要。”她說。

此前，綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）可持續(xù)發(fā)展與海洋經(jīng)濟(jì)研究所執(zhí)行所長安然也曾向媒體表示，缺少世界一流、有創(chuàng)新活力的綜合性海洋大學(xué)，難以滿足我國海洋高質(zhì)量發(fā)展對高新技術(shù)、應(yīng)用型和經(jīng)濟(jì)管理等領(lǐng)域人才的需求，海洋高等教育模式和路徑亟須創(chuàng)新。

“與世界海洋大國相比，我國在海洋人才教育方面存在培養(yǎng)總量不足、專業(yè)設(shè)置不全面、復(fù)合型海洋人才匱乏等一系列問題?！卑踩徽f。

在接受《中國科學(xué)報(bào)》采訪時(shí)，中國海洋大學(xué)發(fā)展規(guī)劃處處長羅軼表示，近年來涉海大學(xué)或涉海學(xué)院的快速增長趨勢有目共睹，從總體上看，這對于我國海洋事業(yè)的發(fā)展是有益的，不過“目前很多高校的海洋類學(xué)科尚處于初創(chuàng)階段，此時(shí)過分強(qiáng)調(diào)數(shù)量并沒有太大的意義”。

他表示，關(guān)鍵還是要看未來這些學(xué)科是否能夠立得住，并形成自身特色和優(yōu)勢。

交叉學(xué)科應(yīng)在研究中“自然形成”

談及建設(shè)海洋學(xué)院的初衷，嵇春艷表示，希望通過學(xué)院的獨(dú)立運(yùn)行，構(gòu)建一個(gè)學(xué)科交叉融合的平臺(tái)，加快推進(jìn)海洋交叉學(xué)科發(fā)展。

“江蘇科大是以船舶設(shè)計(jì)制造起家的，但近年來學(xué)校的船舶與海洋工程學(xué)院圍繞海洋工程、海洋技術(shù)、極地冰區(qū)取得了一系列研究進(jìn)展，電信學(xué)院聚焦海洋信息感知與通信進(jìn)行了大量科研，能動(dòng)學(xué)院在海洋新能源方面也有很好的儲(chǔ)備，所以我們已經(jīng)有了很好的交叉學(xué)科基礎(chǔ)?！憋浩G說，從去年開始，江蘇科大就設(shè)立了“海洋技術(shù)與工程”交叉學(xué)科。

“通過海洋學(xué)院的建設(shè)，把這個(gè)交叉學(xué)科做實(shí)做強(qiáng)?！?/span>

嵇春艷表示，海洋學(xué)院的成立將形成校內(nèi)海洋科研人才、特色專業(yè)、學(xué)科方向、海洋類實(shí)驗(yàn)室等資源集聚。

“例如，我校水聲工程二級博士點(diǎn)方向原來由電信學(xué)院、船海學(xué)院、能動(dòng)學(xué)院3個(gè)學(xué)院共同建設(shè)，組建海洋學(xué)院后，從事水聲科研方向的教師全部調(diào)入海洋學(xué)院，形成合力?！?/span>

需要注意的是，海洋學(xué)科本身便是交叉性很強(qiáng)的學(xué)科，近年來各高校紛紛將其作為自身的學(xué)科發(fā)展方向。

比如，深圳市剛剛批復(fù)的海洋大學(xué)盡管尚處籌建階段，但已經(jīng)明確其在學(xué)科設(shè)置上，堅(jiān)持“對標(biāo)前沿、交叉融合、凝練特色、錯(cuò)位發(fā)展”，突破傳統(tǒng)學(xué)科設(shè)置，重點(diǎn)發(fā)展海洋交叉特色學(xué)科，構(gòu)建“強(qiáng)交叉、大綜合”的新型特色學(xué)科體系。

然而，從另一方面看，我國傳統(tǒng)的海洋類高校和海洋類學(xué)科往往都是在某一具體領(lǐng)域存在優(yōu)勢專業(yè)。

對此，羅軼表示，海洋科學(xué)研究本身就需要多學(xué)科的支持。

因此，走交叉融合之路原本就是海洋學(xué)科發(fā)展的題中之義。

但在進(jìn)行學(xué)科交叉時(shí)，既不能放棄自身原有的特色和優(yōu)勢，也不應(yīng)簡單地“為了交叉而交叉”。

“交叉學(xué)科一定是在具體的研究過程中自然形成的?！绷_軼說，這背后存在一個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向的問題。

“我們不能毫無緣由地將兩組不同學(xué)科的人叫到一塊兒搞學(xué)科交叉，而是要有共同的興趣點(diǎn)和關(guān)注點(diǎn)。學(xué)科發(fā)展是有其自身規(guī)律的，對海洋學(xué)科，我們既要著眼長遠(yuǎn)，又要腳踏實(shí)地?！?/span>

學(xué)科布局需要政策統(tǒng)籌

采訪中，有不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向《中國科學(xué)報(bào)》表示，當(dāng)下人們對于海洋教育的重視無疑是一件好事，但在海洋學(xué)科的發(fā)展問題上，我國還缺乏國家層面的整體規(guī)劃以及“全國一盤棋”的整體思路。

“在這方面，我們需要協(xié)調(diào)一致，分工合作，而不是一窩蜂似地各自為政?！痹搶W(xué)者說。

對此，羅軼坦言目前海洋學(xué)科在全國的布局與國家高等教育體系支持方式有關(guān)，即中央高校以中央財(cái)政支持為主，地方高校則以地方財(cái)政支持為主。

對于地方高校的學(xué)科發(fā)展，教育部可以出臺(tái)指導(dǎo)性意見，而不能過多干涉各省份在高校布局不同學(xué)科的權(quán)利。

“不過，教育部可以通過學(xué)科目錄調(diào)整和新增博士、碩士學(xué)位授予單位及授權(quán)點(diǎn)在很大程度上影響不同學(xué)科的布局?！?/span>

在他看來，目前海洋類高校在不同省份紛紛布局的背后，似乎已經(jīng)體現(xiàn)出管理部門的某些思考。

“目前非沿海省份沒有設(shè)立一所海洋類高校，而在沿海省份，除少數(shù)設(shè)立兩所高校外，幾乎都有一所現(xiàn)成或籌劃建立的海洋類高校?！?/span>

值得注意的是，近年來國家層面一直在加強(qiáng)涉海方面的投入。

例如，根據(jù)2021年底中國海洋發(fā)展研究會(huì)發(fā)布的《2021中國海洋發(fā)展指數(shù)報(bào)告》，2020年重點(diǎn)監(jiān)測的海洋科研機(jī)構(gòu)中，研發(fā)經(jīng)費(fèi)較2011年翻了一番，科技人才較2011年增加了1萬多人。

“海洋學(xué)科是以觀測為基礎(chǔ)的科學(xué)，開展學(xué)科研究的成本是很高的?！?/span>

羅軼舉例說，作為海洋學(xué)科的重要研究手段，科研人員乘調(diào)查船在海上進(jìn)行調(diào)查作業(yè)的船舶成本，每天都在30萬~40萬元。“這還不算相關(guān)的人力成本和其他費(fèi)用?！?/span>

正因如此，羅軼坦言有關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加大對海洋學(xué)科的投入?！坝绕涫菍τ诤Ｑ箢惛咝６?，提高其生均撥款標(biāo)準(zhǔn)，才能有效保證海洋學(xué)科高層次人才培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。”

編輯 | 趙路