冷鏈運(yùn)輸中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)

根據(jù)我國(guó)發(fā)布的相關(guān)內(nèi)容，我們可以看到未來(lái)時(shí)間（十四五期間），冷鏈產(chǎn)業(yè)存有明顯的高增長(zhǎng)空間。我們可以注意到在《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中已經(jīng)明確提出，要大力發(fā)展冷鏈運(yùn)輸，要在十四五期間布局建成100個(gè)國(guó)家級(jí)骨干冷鏈物流基地。

因?yàn)槲覈?guó)城鎮(zhèn)化起步較晚，所以未來(lái)還有很大的發(fā)展空間，伴隨城鎮(zhèn)化道路的不斷推進(jìn)，城鎮(zhèn)人口也將持續(xù)增加，而在城市居民的食品結(jié)構(gòu)中，很多食品都離不開(kāi)冷鏈。如今，電商行業(yè)的崛起帶動(dòng)了冷鏈物流設(shè)備的進(jìn)一步發(fā)展，伴隨配送物品的時(shí)效性和品質(zhì)要求越來(lái)越高，冷鏈中的設(shè)備也將得到進(jìn)一步完善。

冷鏈作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的技術(shù)領(lǐng)域十分廣泛，在技術(shù)層面，信息化、自動(dòng)化的倉(cāng)運(yùn)配物流技術(shù)是支撐整個(gè)冷鏈物流體系運(yùn)作的基礎(chǔ)；在運(yùn)輸層面，全程保持一個(gè)溫度和全程監(jiān)控溫度情況，是冷鏈運(yùn)輸中的兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。

環(huán)節(jié)一：全程保持一個(gè)溫度。在冷鏈運(yùn)輸中，對(duì)保溫技術(shù)的要求會(huì)更高：使用的保溫材料要求既要輕薄還要有良好的隔熱效應(yīng)，密封材料要求密封效果好，在車(chē)廂打開(kāi)進(jìn)行搬運(yùn)、裝卸的作業(yè)時(shí)，盡可能的降低影響，做好保溫，比如在運(yùn)輸過(guò)程中，使用嵌入式冷鏈保溫箱。

嵌入式冷鏈保溫箱可以通過(guò)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)將運(yùn)輸過(guò)程中保溫箱內(nèi)的溫濕度數(shù)據(jù)（24小時(shí)不間斷）上傳至云服務(wù)器，GPRS通訊月流量30M左右。在保溫箱運(yùn)達(dá)后可以在手機(jī)軟件上查看全程溫濕度數(shù)據(jù)，還能通過(guò)無(wú)線藍(lán)牙打印機(jī)將數(shù)據(jù)打印出來(lái)，進(jìn)行紙質(zhì)版?zhèn)浞荨?/p>

嵌入式冷鏈保溫箱內(nèi)置存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)可以連續(xù)記錄65000條數(shù)據(jù)；內(nèi)置大容量鋰電池，充滿(mǎn)電后可使用11天；溫度超限時(shí)還能實(shí)現(xiàn)就地聲光報(bào)警、****報(bào)警；內(nèi)外箱均采用了PE高分子材料，中間保溫層PU一體發(fā)泡成形，保溫時(shí)間長(zhǎng)，安全、無(wú)毒、綠色、環(huán)保。

環(huán)節(jié)二：全程監(jiān)控溫度情況。全程監(jiān)控溫度情況需要技術(shù)層面的支持，對(duì)冷鏈車(chē)進(jìn)行全透明式的監(jiān)控管理。比如溫濕度監(jiān)控變送器。4G溫濕度變送器可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)****將采集到的溫濕度數(shù)據(jù)上傳至云服務(wù)器，以便我們?cè)谑謾C(jī)或者電腦端查看監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)。

4G溫濕度變送器采用了4G傳輸方式，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)布線，不受距離限制；大屏液晶顯示，實(shí)時(shí)讀取數(shù)據(jù)；具有溫濕度上下限雙控，限值能夠自由設(shè)置，內(nèi)置一路蜂鳴器，可以外延聲光報(bào)警器，進(jìn)行溫濕度超限告警、斷電告警、來(lái)電告警，實(shí)現(xiàn)****告警、振鈴語(yǔ)音告警；內(nèi)置存儲(chǔ)功能，在通信恢復(fù)后，自動(dòng)續(xù)傳已存數(shù)據(jù)。4G溫濕度變送器有測(cè)量精度高，抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，保證了產(chǎn)品的優(yōu)異測(cè)量性能。

在冷鏈中，做好這兩個(gè)環(huán)節(jié)才能保證運(yùn)輸品安全。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)冷庫(kù)容量已占到全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘拷?6%，其中山東、上海、江蘇發(fā)展速度較快，冷庫(kù)容量居前列；而我國(guó)果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場(chǎng)冷庫(kù)容量仍舊偏低，局部供需的不匹配和冷鏈運(yùn)輸能力不足導(dǎo)致企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)能力未充分發(fā)揮，與人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不匹配，這也決定了冷鏈物流未來(lái)成長(zhǎng)的空間依然較大，冷鏈行業(yè)將迎來(lái)新的“春天”。