波音787夢(mèng)幻班機(jī)神經(jīng)系統(tǒng)探秘

　　最近，波音787夢(mèng)幻班機(jī)(Dreamliner)舉行了首飛儀式。這不僅是世界航空史上的一個(gè)重要事件，而且與我們每一個(gè)普通百姓的旅行生活息息相關(guān)。為什么?

　　首先，因?yàn)椴ㄒ?87夢(mèng)幻班機(jī)的舒適性是空前的。其中比較顯著特色的是提高了艙內(nèi)氣壓，從而使乘客感覺更加放松，更不容易產(chǎn)生疲勞感。

　　而且，因?yàn)椴ㄒ?87夢(mèng)幻班機(jī)在環(huán)保方面具有指標(biāo)性的意義。787堪稱是目前最綠色的客機(jī)，這應(yīng)該歸功于它所配備的IMA(Integrated Modular Avionics，集成模塊化航空電子系統(tǒng))，在確保高性能的同時(shí)極大地縮減了設(shè)備的重量、占用的空間和能耗。減輕了機(jī)載設(shè)備的重量，就等于減少了燃油消耗，增加了航程，并且降低了二氧化碳的排放量?？s小了機(jī)載設(shè)備的體積，就等于提供了更多的空間來運(yùn)載乘客、行李和貨物。

　　更高的舒適度，更綠色環(huán)保，所有這些，都離不開787的神經(jīng)系統(tǒng)——電子網(wǎng)絡(luò)!

　　電子技術(shù)立大功!

　　波音787夢(mèng)幻班機(jī)之所以能夠在能源利用率、適用范圍和乘客舒適度等諸多方面取得如此引人注目的成就，離不開大量電子與網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的支持。

　　近年來，航空電子技術(shù)在飛機(jī)制造業(yè)扮演者越來越重要的角色，波音787夢(mèng)幻班機(jī)也是當(dāng)代航空電子技術(shù)應(yīng)用的代表之作，其數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)由核心網(wǎng)絡(luò)(CORE NETWORK)、通用核心系統(tǒng)和空地?cái)?shù)據(jù)鏈組成，尤其是無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了大量應(yīng)用。波音公司積極推廣的信息管理系統(tǒng)，如電子飛行包(EFB)、電子記錄本(ELB)、飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)(AHM)等，都已成為波音787飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　為了提高乘客的舒適度和娛樂性，波音787飛機(jī)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)(IFE)采用無線技術(shù)，取消了座椅間和側(cè)壁板內(nèi)的導(dǎo)線，座椅上的電子盒幾乎消失了，這些變化不僅可以增加乘客的座椅空間，而且也顯著降低了飛機(jī)的重量。同時(shí)，基于無線技術(shù)的IFE也更便于航空公司對(duì)飛機(jī)的客艙布局進(jìn)行調(diào)整，來適應(yīng)運(yùn)輸市場的變化。

　　波音787飛機(jī)的CCS(COMMON CORE SYSTEM，通用核心系統(tǒng))由GE公司提供，包括計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和人機(jī)電子界面，構(gòu)成了整架飛機(jī)的神經(jīng)系統(tǒng)。它的基礎(chǔ)，也就是波音787飛機(jī)通用核心系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)，是風(fēng)河公司的Wind River VxWorks 653實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。

　　ARINC 653(航空電子應(yīng)用軟件標(biāo)準(zhǔn)接口)是為了滿足航空電子設(shè)備對(duì)高可靠性、高可用性以及高服務(wù)性的要求而推出的，用以規(guī)范航空電子設(shè)備和系統(tǒng)的開發(fā)。各大嵌入式開發(fā)商相繼推出支持ARINC653且具有內(nèi)核和應(yīng)用保護(hù)機(jī)制的操作系統(tǒng)，Wind River VxWorks 653是其中最有代表性的一個(gè)。

　　Wind River VxWorks 653平臺(tái)提供嚴(yán)格、完整的ARINC 653集成化模塊航空電子設(shè)備(IMA)基礎(chǔ)架構(gòu)，滿足了航空與國防行業(yè)公司的嚴(yán)格需求，幫助航空電子設(shè)備制造商們解決了關(guān)鍵任務(wù)級(jí)應(yīng)用的安全性要求，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了非關(guān)鍵應(yīng)用在共享計(jì)算平臺(tái)上的使用。