車用線束與CAN總線控制車內(nèi)通信技術(shù)動(dòng)向

　　(3)多媒體系統(tǒng)

　?、費(fèi)OST(Media Oriented Systems Transport,～24.5Mbps)

　　它是以歐洲車為中心，已經(jīng)實(shí)用化。通信導(dǎo)線使用塑料光纖(POF:plastic fiber)。

　　②IDB-1394(～400Mbps)

　　這是廣泛應(yīng)用于個(gè)人微機(jī)的周邊設(shè)備、家電的IEEE1394的車載版，導(dǎo)線為銅線及塑料光纖(POF),但尚未用于車輛上，不過(guò)在2004年世界智能交通系統(tǒng)(ITS)會(huì)議在日本愛知、名古屋展出過(guò)試制車。

　　4.安全系統(tǒng)

　　(1)Safe-by-wire(～160kbps)

　　Safe-by-wire就是車載安全系統(tǒng)的電子線控，它是應(yīng)用在安全氣囊等安全系統(tǒng)的專門通信協(xié)議。Safe-by-wire Consortium與BST合并，成立Safe-by-wire plus Consortium，并公布了ASR2.0(2004年9月)。其特點(diǎn)是電源重疊方式，TDMA方式，高可靠性(網(wǎng)絡(luò)雙重化)導(dǎo)線采用銅線。

　　現(xiàn)在正在對(duì)車身系的各個(gè)系統(tǒng)適用的專用通信協(xié)議進(jìn)行分析。今后，由于成本、信息量及其所要求的可靠性，必須考慮使用對(duì)各系統(tǒng)最適用的通信協(xié)議。

　　對(duì)于通信線束來(lái)說(shuō)，由于通信速度的高速化發(fā)展，必須考慮電磁兼容性(EMC)問(wèn)題而采取必要的屏蔽措施。將來(lái)有可能從現(xiàn)在采用的雙絞線改為屏蔽線或者進(jìn)一步改為塑料光纖(POF)。采用塑料光纖既能解決電磁兼容性問(wèn)題，又能實(shí)現(xiàn)輕量化。由玻璃制造的光纖的應(yīng)用將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高速通信，但必須解決成本、組裝性、環(huán)境友好性諸類的問(wèn)題。

　　此外，通過(guò)車內(nèi)局域網(wǎng)的擴(kuò)大應(yīng)用，使電控單元(ECU)軟件開發(fā)作業(yè)增加。由于是專業(yè)軟件，因此很難在其他車種上再利用。所以，為了解決這一問(wèn)題，現(xiàn)在出現(xiàn)了基礎(chǔ)軟件通用化應(yīng)用的動(dòng)向，如AUTOSAR，JASPAR通用化基礎(chǔ)軟件。通過(guò)應(yīng)用通用化基礎(chǔ)軟件，不需要有意識(shí)地區(qū)別硬件的不同，所以可以提高開發(fā)效率(只屬于應(yīng)用性開發(fā))，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用軟件的再利用。由此可以縮短開發(fā)時(shí)間，提高質(zhì)量以確保汽車整車公司與汽車零部件制造公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從通信基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，車內(nèi)局域網(wǎng)的特點(diǎn)與難點(diǎn)

　　通過(guò)CATV或ADSL的英特網(wǎng)連接服務(wù)成為寬帶網(wǎng)絡(luò)英特網(wǎng)的快速普及的原動(dòng)力。而且也通過(guò)FTTH連接，在2004年每月有8萬(wàn)～9萬(wàn)用戶以上增加數(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日本用戶應(yīng)用CATV約274萬(wàn)戶，而應(yīng)用ADSL則約1233萬(wàn)戶，超過(guò)150萬(wàn)人。在很短時(shí)間中大幅度增加(據(jù)2004年7月，日本總務(wù)省統(tǒng)計(jì))。此外，由于家庭內(nèi)與網(wǎng)絡(luò)匹配的機(jī)器增加，不僅在辦公室，甚至在家庭中，無(wú)線局域網(wǎng)也在不斷普及。而且以i-mode為代表的通過(guò)手機(jī)(便攜式電話)進(jìn)行英特網(wǎng)訪問(wèn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年8月在日本用戶(加入者)已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)人，在日本國(guó)內(nèi)成為最大英特網(wǎng)的應(yīng)用手段。

　　于是，在英特網(wǎng)作為個(gè)人的信息交流為主的通信基礎(chǔ)設(shè)施的今天，不論是乘車時(shí)使用，還是以其他任何方式應(yīng)用英特網(wǎng)，就成為來(lái)自用戶的自然要求，即使車輛在變化，這種趨向仍是自然流行的。在這種場(chǎng)合，作為車輛的作用，并不是提供在車內(nèi)利用PC機(jī)時(shí)的環(huán)境，而且車輛本身與英特網(wǎng)連接，由汽車本身進(jìn)行信息的發(fā)射與接收，例如在車輛導(dǎo)航裝置等方面，很多已經(jīng)搭載在汽車上的信息設(shè)備也追加英特網(wǎng)功能，從而也為擴(kuò)大汽車的方便性更好結(jié)合實(shí)際需要。以下對(duì)現(xiàn)有的車載式信息設(shè)施擴(kuò)大或增加網(wǎng)絡(luò)功能場(chǎng)合所遇到的問(wèn)題作概要說(shuō)明。