我國應盡快給物聯(lián)網(wǎng)貼上“中國式標簽”

　　北京3月13日電題：不能讓“賣幾貨柜襯衫才換回一臺電腦”現(xiàn)象再現(xiàn)——人大代表呼吁盡快給物聯(lián)網(wǎng)貼上“中國式標簽”

　　今年政府工作報告中提出，要加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應用。而兩會期間，中國物聯(lián)網(wǎng)標準聯(lián)合工作組籌備會議在京召開。據(jù)悉，聯(lián)合工作組將統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推進物聯(lián)網(wǎng)國家標準體系的建設和相關國家標準的制定，同時積極參與相關國際標準的制定。

　　正在北京參加十一屆全國人大三次會議的部分代表呼吁，應抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機遇，在物聯(lián)網(wǎng)標準制定上盡快貼上“中國式標簽”，以掌握物聯(lián)網(wǎng)領域的國際話語權。

　　盡快貼上“中國式標簽”

　　物聯(lián)網(wǎng)通常認為是指通過射頻識別、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡，被稱為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。

　　目前，物聯(lián)網(wǎng)在全球均剛剛起步，國際上尚未有成體系的物聯(lián)網(wǎng)相關標準;而在我國的相關產(chǎn)業(yè)鏈上，物聯(lián)網(wǎng)需要的自動控制、信息傳感、射頻識別等上游技術和產(chǎn)業(yè)都已成熟或基本成熟，而下游的應用也早已以單體的形式存在，如在手機數(shù)據(jù)采集等，但是至今尚未有完整的標準體系制定出臺。

　　代表們普遍認為，物聯(lián)網(wǎng)對于全世界而言都剛起步，各個國家都基本處于同一起跑線，我國應抓住這個難得的戰(zhàn)略機遇，盡快把建設物聯(lián)網(wǎng)上升為國家戰(zhàn)略，在標準制定上貼上“中國式標簽”。

　　全國人大代表、中國聯(lián)通浙江省分公司總經(jīng)理沈明才認為，面對一個如此龐大的發(fā)展機會，為保障在這個發(fā)展過程中我們國家擁有話語權，國家首先要盡快著手制定物聯(lián)網(wǎng)相關標準體系，“賣設備不如賣標準”向來是信息技術領域的黃金商業(yè)準則，標準體系的制定應該成為我國迎接物聯(lián)網(wǎng)時代的首要準備工作。

　　“過去我們要賣幾貨柜的襯衫才換回一臺電腦，如果這一輪國際物聯(lián)網(wǎng)浪潮中有中國標準，前景不言而喻。”沈明才代表說，如果我們不能盡快制定標準體系，任由產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)、各個廠家自行制定自已的標準，則會帶來人與物、物與物、平臺信息利用的效果和效率問題，且在無標準的情況下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越快，后續(xù)問題越難解決。

　　價值萬億元的“大蛋糕”

　　沈明才代表說，目前，國家發(fā)改委正在制定對2010年具有經(jīng)濟指向標意義的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，作為幾大新興產(chǎn)業(yè)之一的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中也包含了物聯(lián)網(wǎng)。

　　全國人大代表、中國電信浙江分公司總經(jīng)理張新建則告訴記者：“10年內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)就可能大規(guī)模普及，應用物聯(lián)網(wǎng)技術的高科技市場將達到上萬億元的規(guī)模，遍及智能交通、環(huán)境保護、公共安全、工業(yè)監(jiān)測、物流、醫(yī)療等領域。”

　　“對于世界各個國家來說，物聯(lián)網(wǎng)已成為信息技術領域未來競爭的制高點和產(chǎn)業(yè)升級的核心驅(qū)動力。”張新建代表說，誰抓住了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機遇，掌握了領先的物聯(lián)網(wǎng)技術、實現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，誰就將掌握物聯(lián)網(wǎng)領域的國際話語權，從而在世界新一輪科技革命競爭中占據(jù)制高點。

　　以智能交通系統(tǒng)為例，它是指將先進的信息、電子通信、自動控制、計算機以及網(wǎng)絡等技術有效、綜合地運用于整個交通運輸管理體系，建立起一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)。

　　張新建代表介紹說，據(jù)預測，應用智能交通系統(tǒng)后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10%-25%，車禍降低50%-80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少26%，還是一項典型的低碳工程。

　　瓶頸技術待突破

　　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景非常樂觀，市場潛力也很巨大，但是這些并非一朝一夕就能夠?qū)崿F(xiàn)，它需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會乃至公眾共同努力。

　　記者在采訪中了解到，如IP地址是互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)最為基礎的資源，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要大量的IP地址。IP地址短缺，將嚴重制約物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應用。因此，張新建代表認為，需要盡快解決網(wǎng)絡地址的瓶頸性問題。要鼓勵電信運營商與各研究機構、政府等廣泛溝通，在物聯(lián)網(wǎng)技術研發(fā)、應用及信息服務領域展開全面合作，形成更多更好的具有自主知識產(chǎn)權的技術和產(chǎn)品。

　　其次，政府要明確物聯(lián)網(wǎng)涵蓋的范疇及定位，出臺物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關鍵技術、關鍵應用軟件的相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套扶持政策;同時要以應用為突破口，要擴大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范性工程建設，通過示范性工程，帶動物聯(lián)網(wǎng)市場需求，刺激相關行業(yè)發(fā)展。

　　張新建代表還建議，政府可建立“物聯(lián)網(wǎng)基金”，提供專項資金及稅收等方面的優(yōu)惠政策，通過重大專項、技術標準體系研究以及相關重大示范應用帶動企業(yè)和各研究機構進行物聯(lián)網(wǎng)相關技術研究，并對一些關鍵技術發(fā)明和專利進行獎勵。