賽靈思推出基于ARM處理器的處理架構(gòu)

　　全球可編程平臺領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司(Xilinx, Inc.)今天推出全新的可擴(kuò)展式處理平臺 (Extensible Processing Platform) 架構(gòu)，為各種嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)人員提供無與倫比的系統(tǒng)性能、靈活性和集成度。嵌入式系統(tǒng)需要處理日益復(fù)雜的功能，這是系統(tǒng)架構(gòu)師和嵌入式軟件開發(fā)人員在全球市場所面臨的一個極具挑戰(zhàn)性的系統(tǒng)需求?；贏RM® Cortex™-A9 MPCore™ 處理器平臺使他們能夠同時擁有串行和并行處理能力以滿足這一需求。

　　賽靈思可擴(kuò)展式處理平臺為嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員提供以處理器為核心的設(shè)計和開發(fā)方法，以實現(xiàn)強(qiáng)大的計算與處理能力，讓那些需要高速接入到實時輸入、高性能處理、復(fù)雜數(shù)字信號處理，或上述各種功能組合的任務(wù)，達(dá)到他們特定應(yīng)用的各種需求，包括降低成本與功耗。

　　賽靈思全球市場營銷與業(yè)務(wù)開發(fā)高級副總裁 Vin Ratford 指出：“當(dāng)前嵌入式軟件開發(fā)人員肩負(fù)的任務(wù)是在嚴(yán)苛的成本、時間和功耗預(yù)算控制下，構(gòu)建需要強(qiáng)大系統(tǒng)性能水平的復(fù)雜應(yīng)用。通過在人們熟悉的ARM處理器開發(fā)框架內(nèi)構(gòu)建一個架構(gòu)，這種全新的可擴(kuò)展式處理平臺為目前受困于性能瓶頸的眾多設(shè)計團(tuán)隊，帶來全新的創(chuàng)新動力。”

　　以處理器為核心的設(shè)計方法可以支持一個以軟件為核心的開發(fā)流程，這種設(shè)計方法提供完整的處理器系統(tǒng)，包括高速緩存、存儲控制器以及常用的連接和 IO 外設(shè)，并能在開機(jī)時啟動并運行各種不同的操作系統(tǒng) ，如 Linux、風(fēng)河系統(tǒng)公司(Wind River) 的 VxWorks、 Micrium 的 uC-OSII 等。ARM架構(gòu)及ARM Connected Community行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)一步幫助嵌入式系統(tǒng)開發(fā)人員最大化生產(chǎn)力，同時通過在ARM 每個內(nèi)核速度高達(dá) 800 MHz 的雙核 Cortex™-A9MPCoreA9 MPCore™ 處理器構(gòu)建賽靈思的子系統(tǒng)架構(gòu)，并結(jié)合賽靈思的高性能、低功耗 28nm可編程邏輯的并行處理能力，可以實現(xiàn)無與倫比的高性能。通過高帶寬AMBA®-AXI™ 互聯(lián)與處理器系統(tǒng)緊密結(jié)合，可編程邏輯能夠使用現(xiàn)成的 IP 和/或定制 IP將關(guān)鍵的系統(tǒng)功能速度提升達(dá)100 倍之多。這種架構(gòu)方法不僅能解決并行和串行計算環(huán)境、存儲器以及 I/O之間的常見性能瓶頸問題，而且還能讓處理器系統(tǒng)實現(xiàn)包括動態(tài)重配置在內(nèi)的可編程邏輯配置控制。

　　ARM 公司總裁Simon Segars指出：“對于那些需要極高性能的系統(tǒng)，利用可編程邏輯的并行處理能力，是解決成本與功耗這兩大難題的出色方法。賽靈思的全新架構(gòu)將嵌入式軟件開發(fā)人員從繁重的硬件開發(fā)工作中解放出來，使他們可以前所未有地充分掌控開發(fā)流程。”

　　軟件開發(fā)人員可以充分利用基于 ARM技術(shù)的現(xiàn)有系統(tǒng)代碼，并使用大量現(xiàn)成的開放源代碼以及已經(jīng)商用的軟件組件庫。由于系統(tǒng)復(fù)位時會啟動操作系統(tǒng)，因此軟件開發(fā)人員可以利用ARM的RealView開發(fā)套件® 及相關(guān)的第三方工具、基于 Eclipse 的 IDE、GNU、賽靈思軟件開發(fā)套件工具等熟悉的開發(fā)與調(diào)試環(huán)境，快速進(jìn)行軟件開發(fā)。

　　無與倫比的性能支持新應(yīng)用

　　在汽車駕駛輔助、智能視頻監(jiān)控、工業(yè)自動化、航空和國防以及新一代無線系統(tǒng)等要求多功能和實時響應(yīng)的終端市場應(yīng)用的推動下，高性能嵌入式系統(tǒng)需求不斷增長。僅就汽車產(chǎn)業(yè)而言，每年生產(chǎn)的汽車就超過 5,000 萬輛，目前在路上同時行駛的機(jī)動車總數(shù)估計達(dá) 6 億輛。 隨著汽車制造商在車輛中部署更多的嵌入式系統(tǒng)讓汽車變得更安全，駕駛輔助系統(tǒng)市場預(yù)計將從目前的 13 億美元增長到 2017 年的 58 億美元。

　　有關(guān)統(tǒng)計顯示：多0.5 秒的響應(yīng)時間，就能避免 60% 的車頭碰撞事故;而在所有造成死亡車禍的原因中，其中30%是因為疲勞駕駛。因此，運用科技來挽救生命是嵌入式系統(tǒng)車用市場持續(xù)發(fā)展的顯著動力。駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)人員在應(yīng)用中不斷構(gòu)建更多的計算能力，雷達(dá)與紅外線傳感器、攝像頭及其他系統(tǒng)組件，將成為汽車狹隘空間的必備元素。賽靈思全新可擴(kuò)展式處理平臺為優(yōu)化專用軟/硬件分區(qū)及硬件加速功能提供了單芯片解決方案，以推動復(fù)雜的算法，使客戶能進(jìn)一步實現(xiàn)他們的嵌入式系統(tǒng)的差異化，在市場中贏得競爭優(yōu)勢。

　　根據(jù)2008年4月的多媒體智能報告，智能視頻市場預(yù)計在2013 年將達(dá)到 460 億美元，基于此，新的智能視頻技術(shù)開發(fā)人員需要適合的處理平臺，來構(gòu)建能夠自動監(jiān)控視頻模式和身體語言的各項應(yīng)用，而且配合音頻能做出智能的決策并發(fā)出警報，以減少出錯的幾率。目前此項技術(shù)已經(jīng)在向全高清視頻和每秒高達(dá) 60 幀的幀速率方向發(fā)展，但目前的解決方案還不能為圖像處理和高級分析功能提供足夠的計算能力?；陔p核 Cortex-A9MPCore 的處理器系統(tǒng)配合可編程邏輯的強(qiáng)大并行處理能力，可滿足上述計算能力需求。同時開發(fā)人員獲得機(jī)會在熟悉的基于ARM的設(shè)計環(huán)境中實現(xiàn)創(chuàng)新的算法設(shè)計、可擴(kuò)展性以及現(xiàn)場可升級性。