全球首套智能鐵路監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)亮相
在前不久舉行的第十三屆科博會上,全球首套智能鐵路監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)亮相香港理工大學展臺。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/110081.htm“光纖光柵技術(shù)在香港鐵路公司的應(yīng)用,主要用來監(jiān)測路軌與車廂的安全,改善鐵路系統(tǒng)的安全性、可靠性和生產(chǎn)力。數(shù)以百計的光纖光柵傳感器可安裝于單一光纖光纜并連接至數(shù)十千米的距離,能同時感應(yīng)環(huán)境不同的轉(zhuǎn)變,如溫度、震動、加速率和傾斜狀態(tài)等。”光纖光柵技術(shù)研發(fā)者之一,香港理工大學電機工程學系、電力應(yīng)用講座教授及系主任何兆鎏介紹說。
據(jù)了解,16年前,香港理工大學開始研究光纖光柵技術(shù)。“光纖光柵傳感器是一種刻寫于250微米直徑光學纖維中,10微米芯徑里的一維光柵。這種光柵能以反射光的波長變化反應(yīng)感應(yīng)值,由于波長是絕對參數(shù),因此能高度準確保存及傳送感應(yīng)信息。我們利用先進光纖光柵傳感器,把機械應(yīng)變轉(zhuǎn)換成反射光波長變化。通過監(jiān)測光波長的變化,對機械應(yīng)變進行測量。”另一位研發(fā)者,香港理工大學教授譚華耀說,“傳統(tǒng)電子傳感器需要大量空間及配套,每一個傳感器都要有接駁電纜和復雜的電磁屏蔽。光纖光柵傳感器可內(nèi)藏于微型光纖上,小小一根光纖可以取代數(shù)以千計傳統(tǒng)檢測裝備,得以準確收集和處理大量信息,能檢測到電子傳感器無法覆蓋的位置。”
據(jù)介紹,高精度光纖技術(shù)能有效監(jiān)測鐵路及大型基建的使用狀況,包括偵察鐵路軌道的震動、結(jié)構(gòu)組件的溫度變化、發(fā)出火車可能翻車的預警等,提升大型建筑項目的結(jié)構(gòu)、營運的安全程度。目前,這項技術(shù)已安裝于香港鐵路公司沿線,用作檢測車廂及路軌使用情況。
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