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2012 LED路燈仍將高速增長

—— 商業(yè)照明與道路照明當(dāng)仁不讓地成為2012年眾多廠家逐鹿的戰(zhàn)場
作者: 時(shí)間:2012-05-13 來源:半導(dǎo)體制造 收藏

  隨著半導(dǎo)體照明技術(shù)的日益成熟和從中央到地方不同的政府扶持政策的陸續(xù)出臺,商業(yè)照明與道路照明當(dāng)仁不讓地成為2012年眾多廠家逐鹿的戰(zhàn)場,而道路照明自2009年“十城萬盞”示范工程啟動(dòng)后,也從不斷的爭議中逐漸走向理性,今年或成為助力產(chǎn)業(yè)回暖的一劑催化劑.

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/132316.htm

  “2012,最看好商業(yè)照明與道路照明……”在記者日前進(jìn)行的“2012照明最具發(fā)展前景市場”的調(diào)查采訪中,很多業(yè)界人士都給出了非常一致的答案。這再次印證了中國半導(dǎo)體照明網(wǎng)發(fā)起的“2012中國半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測”的調(diào)查結(jié)果,近70%的人選擇看好這兩個(gè)市場。商業(yè)照明與道路照明隨著半導(dǎo)體照明技術(shù)的日益成熟和從中央到地方不同的政府扶持政策的陸續(xù)出臺,當(dāng)仁不讓地成為2012年眾多廠家逐鹿的戰(zhàn)場,而道路照明自2009年“十城萬盞”示范工程啟動(dòng)后,也從不斷的爭議中逐漸走向理性,今年或成為助力產(chǎn)業(yè)回暖的一劑催化劑。

  市場與政府雙給力

  中國正處于城市化高速發(fā)展時(shí)期,城市人口每年凈增1000多萬,路燈每年將增長120萬~150萬盞。據(jù)中國市政工程協(xié)會(huì)城市道路照明專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示:2011年,LED光源占道路照明光源的比例僅為4.19%。如果將城市的新增路燈全部采用LED,部分老路燈改為LED照明,LED道路照明的發(fā)展前景將不可小覷。

  相比前幾年,今年LED路燈被大眾接受的程度已大幅提高,市場推廣力度也大了很多。“2012年LED路燈的產(chǎn)值有望占到整個(gè)路燈市場的50%,各地政府則在市場推動(dòng)方面扮演了很重要的角色。”一位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示,隨著LED路燈接受程度的大幅提升和節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的需求壓力,各地政府均計(jì)劃加快LED路燈的推廣速度。

  從2012起,廣東針對LED照明的扶持力度比起以往會(huì)“大很多”,在原來的基礎(chǔ)上今后三年內(nèi)每年增加投入10多億元,涉及200萬盞LED路燈的應(yīng)用規(guī)模;山西省在2011年就建立并實(shí)施了“新能源優(yōu)先采購制度”,根據(jù)規(guī)定細(xì)則,對“太陽能LED路燈照明工程”中供電系統(tǒng)采用太陽能光、照明系統(tǒng)采用LED燈的城鄉(xiāng)道路照明工程,省財(cái)政給予單體造價(jià)50%的補(bǔ)貼;杭州市電力部門也于2012年2月表示,杭州的路燈在5-8年內(nèi)將全部更新為LED路燈……

  2012年2月,財(cái)政部、發(fā)改委等三部門出臺“2012年半導(dǎo)體照明產(chǎn)品財(cái)政補(bǔ)貼推廣項(xiàng)目”的招標(biāo)細(xì)則,LED路燈成為被招標(biāo)的室外照明產(chǎn)品之一。這將之前LED路燈采購主要由地方政府推動(dòng)上升到中央層面出臺的補(bǔ)貼政策。“從目前的情況看,中央層面出臺的補(bǔ)貼政策將對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用起到推廣示范效益,會(huì)帶動(dòng)相關(guān)地方政府的快速推廣和實(shí)施。”深市燈光環(huán)境管理中心主任吳春海在接受記者采訪時(shí)也指出,目前針對行業(yè)的補(bǔ)貼政策前后也出臺了不少,還得看具體落實(shí)的情況,如果落實(shí)不到位,則適得其反。

  受益于政府的支持推動(dòng),LED道路照明市場一直在非議中前行,市場對LED道路照明的需求依然保持著穩(wěn)定增長的勢頭。據(jù)照明大中華區(qū)專業(yè)照明副總裁ChandraVaidyanathan先生介紹,2011年,照明在中國的LED道路照明業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了超過50%的快速增長。“與前幾年相比,2012年的路燈市場產(chǎn)品質(zhì)量更趨穩(wěn)定,用戶需求更趨成熟,市場基礎(chǔ)更趨扎實(shí)。我們認(rèn)為今年LED路燈將仍然是高速增長的一年,我們希望能繼續(xù)保持良好的市場表現(xiàn)并提升我們在這一細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。”ChandraVaidyanathan先生說。

  與早前各地路燈管理部門相對保守態(tài)度不同的是,目前,部分地區(qū)的路燈管理部門已經(jīng)開始嘗試規(guī)?;氖褂肔ED道路照明產(chǎn)品。這也反映出,通過前幾年的應(yīng)用和摸索,LED道路照明產(chǎn)品不斷走向成熟,隨著成本的持續(xù)下降,LED路燈照明市場的發(fā)展機(jī)會(huì)將重新顯現(xiàn)。

  技術(shù)與價(jià)格雙驅(qū)動(dòng)

  LED道路照明作為一個(gè)龐大的細(xì)分市場備受業(yè)內(nèi)外矚目,但是一直以來,關(guān)于它卻是非議不斷。“盡管有些地方的部分LED路燈剛裝起來時(shí)照明效果很好,沒過多久就越來越暗,或者沒出幾月就出現(xiàn)‘死燈’現(xiàn)象,但也有相當(dāng)一部分的產(chǎn)品從安裝到現(xiàn)一直運(yùn)行的很好,兩級分化的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。”吳春海表示,這主要是不同路燈廠家價(jià)格差別大,路燈的品質(zhì)也相差很大,所以相關(guān)機(jī)構(gòu)在購買招投標(biāo)路燈產(chǎn)品的時(shí)候,不能僅僅以價(jià)格作為衡量的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)要做好抽檢與質(zhì)量控制工作。

  “路燈生產(chǎn)廠家也得從生產(chǎn)過程中做好質(zhì)量控制,延長LED路燈配件的壽命,只有這樣才有可能減少‘滅燈’現(xiàn)象,避免給整個(gè)行業(yè)帶來負(fù)面影響。”吳春海表示,因目前很多路燈工程都采用EMC模式,回款期限都比較長,為了取得受益,產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性是第一位的。很多業(yè)界生產(chǎn)廠家也意識到了這個(gè)問題。ChandraVaidyanathan先生就呼吁:“業(yè)界同仁應(yīng)認(rèn)真汲取前段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),扎扎實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品,充分尊重照明行業(yè)的基本應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn),誠信面對用戶,共同呵護(hù)咱們這個(gè)初生的、前途無量的市場。”

  但不可否認(rèn),經(jīng)過幾年的發(fā)展,LED道路照明產(chǎn)品已取得長足進(jìn)步。“LED在技術(shù)上已相對成熟,在質(zhì)量上也有了很大的提升,特別是在光衰和壽命方面的改進(jìn)是非常明顯的,目前LED道路照明產(chǎn)品的量產(chǎn)平均光效已達(dá)到90lm/W,在光色、配光、散熱方面也日益完善。”吳春海表示,在滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下,LED路燈已經(jīng)可以滿足所有道路的照明。

  隨著技術(shù)的成熟,人們對路燈產(chǎn)品的要求也不僅僅停留在光效方面了,不少LED路燈企業(yè)已開始越來越注重標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、配光質(zhì)量以及視覺舒適性等更加人性化的照明需求因素。“對于LED道路照明的關(guān)注也逐漸從一味追求高光效,向著更滿足安全與舒適性的方向發(fā)展,這給路燈生產(chǎn)廠家提出了更高的要求。”一位業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)表示,產(chǎn)品最終是為照明服務(wù)的,用戶關(guān)注的是有沒有眩光,人行道是不是太暗,白光是否舒適、照度是否夠高等問題。

  價(jià)格的下降也是促進(jìn)LED路燈市場啟動(dòng)的另一個(gè)主要因素。在過去的一年里,因LED產(chǎn)業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性過剩問題,上游芯片在產(chǎn)能與技術(shù)提升的雙重作用下,價(jià)格下降非常明顯,下游廠家也受益于此,產(chǎn)品性價(jià)比快速提升。“2010年LED路燈的價(jià)格基本在30~40元/W,而2011年LED路燈的價(jià)格基本在20~25元/W,價(jià)格下降是比較明顯的。”CSA數(shù)據(jù)研究中心研究人員告訴記者,保守的看,芯片價(jià)格每3個(gè)月約下降5%左右,整個(gè)系統(tǒng)成本的回收周期向3~4年內(nèi)逼近,這也將加快市場啟動(dòng)進(jìn)程。

  效率、色溫、成本等提升空間依然很大

  2012年,注定是中國LED產(chǎn)業(yè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年,如何在這一年中穩(wěn)中求進(jìn),追求更長時(shí)間內(nèi)的可持續(xù)發(fā)展似乎尤顯必要。LED道路照明盡管被業(yè)界一致看好,但如何分羹依然取決于企業(yè)的核心技術(shù)與競爭實(shí)力。

  “對于LED路燈來說,全國性的品牌還不多,大多以區(qū)域性的品牌為主,因此,對相關(guān)企業(yè)而言仍有一定的發(fā)展空間。”一位業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)表示,目前LED在照明方面的應(yīng)用依然處于初步滲透階段,前期市場推廣和消費(fèi)者口碑的形成影響重大,所以產(chǎn)品的質(zhì)量保障是企業(yè)生存發(fā)展的核心根基。

  “LED產(chǎn)業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),機(jī)遇是顯而易見的,其挑戰(zhàn)是全國數(shù)以千計(jì)的LED企業(yè)絕大多數(shù)沒有核心技術(shù)和核心競爭力,在激烈的市場競爭中勢必慘遭淘汰。”江蘇揚(yáng)子機(jī)電科技有限公司技術(shù)總監(jiān)應(yīng)明表示,目前整燈90lm/W的LED燈具各項(xiàng)性能均已超越其它燈具,并在不斷提升當(dāng)中,不久的將來必然會(huì)成為市場的主流,當(dāng)然目前階段的產(chǎn)品并非完美無缺,比如標(biāo)準(zhǔn)接口的問題、LED散熱器材料耗用等問題都待解決。

  LED道路燈具標(biāo)準(zhǔn)制定大大滯后于行業(yè)及產(chǎn)品的發(fā)展。目前市面上可見的LED路燈,產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排列方式與數(shù)量、驅(qū)動(dòng)電路的外型尺寸和內(nèi)部設(shè)計(jì)多種多樣,互換性差,維修困難,這些均已成為制約LED道路燈具研發(fā)和制造、推廣的重要因素。業(yè)界也呼吁相關(guān)主管部門要根據(jù)我國LED道路燈具發(fā)展的實(shí)際情況盡快制定出細(xì)化、量化、可操作的規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。“廠家也要注意自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化,不同的規(guī)格和系列,采用通用的接口,降低成本。”吳春海建議。

  從應(yīng)用上來看,飛利浦ChandraVaidyanathan先生則表示,LED路燈未來還需要在以下兩個(gè)方面改進(jìn):第一,進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率,全面替代400W鈉燈。第二,進(jìn)一步降低色溫,最終實(shí)現(xiàn)色溫在3000K產(chǎn)品的全面應(yīng)用。除此之外,降低成本依然是近三年內(nèi)大家共同努力的方向。

  在安裝應(yīng)用上,南昌市路燈管理處工程師周廣郁則表示,因LED道路照明均是改造性工程,在不改變原有燈桿距離和高度情況下替代的LED燈具配光設(shè)計(jì)往往過于注重路面照度均勻性,反而使得縱向亮度均勻性很低,會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的斑馬效應(yīng),影響到車輛行駛安全,期望這個(gè)問題在城市道路照明規(guī)劃中得到重視。

  2012,LED道路照明被一致看好,LED道路照明將在城市道路照明的改造與建設(shè)中發(fā)揮更加重要的作用,但其前提應(yīng)該是滿足視覺功能,并按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)。所以,這還需要研發(fā)制造單位和維護(hù)管理單位齊心協(xié)力,共同推進(jìn)維護(hù)LED道路燈具健康可持續(xù)發(fā)展。

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