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汽車操作系統(tǒng)革命:封閉還是開源?

作者: 時間:2012-12-23 來源:騰訊科技 收藏

  相信很多人買車的時候都糾結(jié)過一個問題:為什么自己花費數(shù)萬元添置的娛樂導航系統(tǒng)在功能、數(shù)據(jù)更新和易用性上還不如一臺數(shù)千元的智能手機或平板電腦?目前,已發(fā)展到上百萬款,幾乎每個月都能免費升級。而車載應用卻10年不變,升級一次地圖就要耗費幾千元。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/140336.htm

  未來汽車行業(yè)的競爭可能將跳出傳統(tǒng)的機械范疇,進入軟件領域。汽車制造商比拼的是誰能生產(chǎn)出更加智能、易用和能有效獲取信息的汽車。

  “我一遍又一遍地聽到客戶說,你應當幫助我們以消費電子行業(yè)的速度發(fā)展,汽車行業(yè)的創(chuàng)新速度已經(jīng)不可接受。”汽車軟件公司的銷售和營銷副總裁德雷克•庫恩(Derek Kuhn)表示。

  汽車安裝的軟件數(shù)量近年來呈現(xiàn)出爆炸式增長,安裝了與云端連接的先進車載信息娛樂系統(tǒng)之后,一輛普通的新車有大約1億行代碼。對于通用汽車和豐田來說,軟件競爭優(yōu)勢的重要性不亞于蘋果或谷歌(微博)。問題在于,汽車行業(yè)的開發(fā)周期長達數(shù)年,而消費電子行業(yè)則以月來計算。為了加快開發(fā)速度,思科這樣的企業(yè)也加入了汽車領域,而蘋果高管埃迪•庫伊(Eddy Cue)這樣的消費電子行業(yè)高管也在法拉利董事會擁有了一席之地。

  但由于汽車工業(yè)的封閉性,車載信息娛樂系統(tǒng)成為了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的孤島,作為駕駛體驗的重要組成部分,車載系統(tǒng)的革命迫在眉睫。汽車操作系統(tǒng)和其它移動設備系統(tǒng)一樣,為了獲得更好的用戶體驗和更快的更新,將面臨生態(tài)鏈的改變。

  封閉還是開源?

  專有軟件仍然占據(jù)主導地位,和微軟統(tǒng)治著這個領域。微軟的最為知名,它也是福特汽車成功的Sync系統(tǒng)背后的操作系統(tǒng),同時支持著起亞、菲亞特和另外15家汽車生產(chǎn)商的類似系統(tǒng)。開發(fā)的信息娛樂軟件則支持著奧迪、寶馬、福特、通用汽車、本田、梅塞德斯和豐田,應用于全球數(shù)千萬輛汽車。

  Linux也通過成立Automotive Grade Linux工作組加入了這場游戲,這個工作組包括尼桑和豐田等汽車廠商,也包括哈曼(Harman)、英特爾和英偉達等一級供應商。顯然,開源軟件會越來越受歡迎。自2009年成立以來,非營利性的Genivi聯(lián)盟一直呼吁“廣泛采用車載信息娛樂系統(tǒng)開源開發(fā)平臺”。該聯(lián)盟的成員包括寶馬、通用汽車、本田、現(xiàn)代和尼桑,以及哈曼、博世、Continental等供貨商。此外,福特和寶馬這兩家汽車生產(chǎn)商也啟動了開源項目,分別為OpenXC和webinos。

  汽車生產(chǎn)商對開源軟件青睞有加,是因為這種系統(tǒng)使他們在軟件平臺方面擁有更廣闊的控制權,并且可以根據(jù)用戶需求調(diào)整功能和體驗。他們可以開發(fā)自己喜歡的產(chǎn)品,而不是受限于他們拿到的產(chǎn)品。另外,這種軟件可以使汽車生產(chǎn)商和供應商擁有更大的差異性。

  “如果汽車生產(chǎn)商或一線供貨商選擇微軟這樣的供應商,他們可以拿到一款非常成熟的產(chǎn)品,但是他們也不得不依賴于這家供應商的工具。開源的吸引力在于,如果你是一線供應商或汽車生產(chǎn)商的一名開發(fā)者,你可以真正為車友社區(qū)添加一些功能。如果使用QNX或微軟的軟件,你無法做到這一點,他們有一些你可以修改的部分,但你只有一個來源,這個來源將控制你的命運。”Genivi聯(lián)盟董事會成員、英特爾車載信息娛樂部門戰(zhàn)略市場開發(fā)經(jīng)理喬伊•霍夫曼(Joel Hoffman)說。

  微軟這樣的大公司對開源軟件不屑一顧,而福特這樣的汽車生產(chǎn)商又幾乎對它一無所知。在極端情況下,汽車生產(chǎn)商總是受害者,因此他們想要一款能夠在汽車生命周期里可靠運行的軟件。這就使微軟,憑借其在軟件領域不可比擬的豐富經(jīng)驗,在與汽車生產(chǎn)商的合作中占據(jù)了優(yōu)勢。

  高級項目經(jīng)理沃爾特•蘇利文(Walter Sullivan)表示:“建立在一個強大的實時軟件平臺基礎之上,每年可以售出數(shù)千萬部設備。我們能夠充分利用其他各種設備積累起來的豐富經(jīng)驗,并使其內(nèi)核更加穩(wěn)定。該平臺的長期性、長時間的專注和努力,可以使我們提供他人做不到的軟件。”

  移動運營商的加入

  專有軟件系統(tǒng)的倡導者認為,這些軟件更新更加方便。不過到目前為止,汽車信息娛樂系統(tǒng)的更新并不常見。隨著消費者期待著汽車電子行業(yè)能夠提供實時的功能更新,以及越來越多的移動運營商進入汽車互聯(lián)網(wǎng)領域,這種情況必將發(fā)生改變。

  最近,Verizon收購了梅塞德斯-奔馳供應商Hughes Telematics,Sprint則計劃啟動汽車“端對端”連接解決方案Velocity,借助車內(nèi)Wi-Fi和應用程序,這個系統(tǒng)可以整合一些遠程服務,例如911緊急助手和汽車診斷服務。這項服務已經(jīng)以Uconnect Access的名稱應用于道奇Ram和Viper汽車,Sprint還計劃將其出售給其他汽車公司。

  蘇利文指出,第一款可以進行軟件更新的汽車信息娛樂系統(tǒng)Sync就是專有軟件更具靈活性的證據(jù)。他說:“我們設計平臺之初就允許它進行更新,作為該平臺所有核心部件的唯一開發(fā)者,我們可以確保每一個軟件組成部分都可以更新。”

  不過隨著無線更新日益普及,這種情況也會發(fā)生改變。Tesla Motors是第一家通過無線方式更新車載軟件的公司,開源倡導者稱,這種系統(tǒng)的內(nèi)在靈活性可以使更新變得極其簡單。他們認為,如果專有軟件系統(tǒng)背后的公司放棄了該系統(tǒng),那么它的更新就將變得沒有任何意義。

  Linux基金會嵌入式解決方案負責人魯?shù)婪?bull;斯特雷夫(Rudolf Streif)表示:“如果微軟認定Windows Embedded不再是一項能夠盈利的業(yè)務,并決定終止這個系統(tǒng),那么汽車公司就傻眼了。而如果使用開源軟件,你可以擁有數(shù)億個提供者,可以獲得源代碼,這樣在必要的時候,你還可以親自維護這個系統(tǒng)。”

  有節(jié)制的開放

  目前來看,微軟和QNX贏得了戰(zhàn)斗,但并沒有贏得戰(zhàn)爭。到目前為止,只有2013款凱迪拉克XTS搭載的Linux支持的CUE信息娛樂系統(tǒng)取得了較大影響,但斯特雷夫堅信,我們會看到更多的開源系統(tǒng),因為開源可以使汽車生產(chǎn)商根據(jù)需要調(diào)整自己的系統(tǒng)。

  他說:“用戶界面的差異化是一個趨勢,這主要依靠開源軟件來完成。我知道很多公司正在進行研發(fā)。”英特爾的喬伊•霍夫曼感到更加樂觀,他說:“至少90%的汽車公司和供應商對Linux感興趣,而且汽車行業(yè)的這種興趣持續(xù)增加。”

  即便汽車操作系統(tǒng)的戰(zhàn)爭日益升級,仍有一些跡象表明,這場戰(zhàn)爭將消失于無形。微軟與開源社區(qū)保持著良好的關系,尤其是在企業(yè)領域,有理由相信我們在汽車領域也會看到類似的情況。這樣一種妥協(xié)可以使汽車生產(chǎn)商根據(jù)自己的需要使用任何系統(tǒng),以最低的成本提供最好的產(chǎn)品。

  市場調(diào)研公司Gartner的汽車行業(yè)分析師蒂洛•科斯洛奇(Thilo Koslowki)表示:“我認為,一種有節(jié)制的開放將成為標準原則,這樣你不僅可以更快地向用戶提供互聯(lián)網(wǎng)功能,還可以節(jié)約成本。成本節(jié)約非常重要,因為汽車生產(chǎn)商永遠不可能達到智能手機那樣的銷量。因此他們必須充分利用這種有節(jié)制的開放,但最后還不能完全開放,否則你會失去差異性。”

  HTML5的影響

  HTML5也正在逐步進入汽車信息娛樂系統(tǒng)領域,它可以進一步撲滅這場戰(zhàn)爭的硝煙,因為HTML5可以使汽車生產(chǎn)商在各個平臺設計出易于更新的系統(tǒng),同時為儀表盤增加智能手機一樣的應用程序。雖然QNX在移動領域遭受挫折,但它正憑借HTML5在汽車領域快速前行。

  福特公司的技術研究員吉姆•巴茨科夫斯基(Jim Buczkowski)表示:“仍有一些需要完善的地方,尤其是汽車應用。但我堅信,HTML5將產(chǎn)生巨大的影響。”

  盡管這場戰(zhàn)爭的結(jié)果直接影響到消費者的體驗,但大多數(shù)人可能并不關心他們的車載信息娛樂系統(tǒng)采用微軟還是Linux,抑或是一款還沒有面世的操作系統(tǒng)。幾乎可以肯定的是,汽車行業(yè)至少會出現(xiàn)兩到三款主流操作系統(tǒng),因為福特和通用汽車、豐田和本田、寶馬或奔馳都希望自己與眾不同。

  但消費者并不在意,他們只想要簡便、直觀和漂亮的體驗?;舴蚵f:“無論是連接到微軟還是Linux,這并不重要,真正重要的是誰能在執(zhí)行中做到最好,正如我們在手機領域看到的那樣。”



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