CES 2013大展最值得期待的數(shù)碼產(chǎn)品
英特爾締造的平板芯片
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/140757.htm日前,有消息傳出英特爾計(jì)劃于CES 2013展出下一代平板處理器:the Bay Trail-T。這款四核處理器的初步上市時(shí)間確定在2014年。盡管無法第一時(shí)間看到正式的產(chǎn)品,但CES 2013還是可以看到更多有關(guān)這款處理器的消息,以及那些廠商未來的平板產(chǎn)品會(huì)采用這些處理器。
另外,一款被稱為Valleyview-T的處理器芯片也有可能在拉斯維加斯的展會(huì)上亮相,而這款處理器被認(rèn)為直指英偉達(dá)Tegra 3和高通S4兩款產(chǎn)品。Valleyview-T處理器或?qū)⒃?2nm制程的基礎(chǔ)上,獲得更突出的續(xù)航時(shí)間和卓越的營銷,并且能夠充分利用內(nèi)存性能。
英特爾顯然將CES 2013 當(dāng)做了自己的主場,處理器芯片和平板產(chǎn)品的傳聞不斷。這其中還包括一款針對移動(dòng)市場布局的Z2760芯片。
英特爾的移動(dòng)戰(zhàn)略讓其自身的定位變得極為有趣:一邊英特爾宣布將會(huì)有多達(dá)20款采用Z2670處理器的Windows 8平板問世,另一邊采用英特爾處理器的智能手機(jī)目前也不過6款。目前,ARM架構(gòu)處理器在移動(dòng)市場占據(jù)了絕大部分份額。目前的暢銷產(chǎn)品清一色的采用ARM處理器,但這并不意味著x86架構(gòu)處理器沒有市場,前提是英特爾要保證處理器的性能達(dá)到智能手機(jī)使用的需求,并且最大限度的降低功耗。否則,在移動(dòng)市場英特爾和x86處理器依舊難以立足。
配備全高清超級AMOLED顯示屏的Galaxy S4
三星作為CES 2013展會(huì)主角之一,相關(guān)傳言四起不足為奇。其中,有傳言指出三星或?qū)⒂贑ES 2013上推出搭載1080p分辨率Super AMOLED顯示屏的Galaxy S4,趕上2013年超高清分辨率的早班車。據(jù)靠近三星的消息源透露,這款1080p屏幕的像素密度將高達(dá)441ppi。不過真正的亮點(diǎn)還應(yīng)該來自于這款屏幕的超薄特性和節(jié)能技術(shù)。
三星品牌重塑計(jì)劃
三星近兩年時(shí)間內(nèi)在智能手機(jī)市場已經(jīng)完成了里程碑式的躍進(jìn),并且擁有世界上最為暢銷的智能手機(jī)。然而這家韓國廠商卻被傳出將于CES 2013展會(huì)上公開重塑品牌的計(jì)劃。
實(shí)際上對于三星品牌重塑的新聞不必激進(jìn)的猜測,相比180度大轉(zhuǎn)彎,我們更期待三星將會(huì)在Keynote中看到三星對商業(yè)模式和品牌定位的重新解釋,就好像之前一樣,僅僅只是一個(gè)新定義。作為CES展主題之一的“數(shù)字健康與舒適”,有可能成為三星品牌重塑戰(zhàn)略中較為突出的一個(gè)部分。
據(jù)透露,三星目前已經(jīng)招攬了為Nike提供外包服務(wù)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),因此我們也期待三星能夠從韓國帶一些更具動(dòng)態(tài)性的元素至拉斯維加斯。對于一個(gè)正在從亞洲列強(qiáng)向世界品牌轉(zhuǎn)變的廠商而言,三星要面對的核心問題則是如何將產(chǎn)品出售給需求更加復(fù)雜的國際用戶。
超高清電視處子秀
純屏電視從誕生到衰落,走過了相當(dāng)長一段時(shí)間,而目前3D電視也僅僅只是初涉家庭消費(fèi)市場。實(shí)際上并不是所有的用戶都喜歡,扁平的電視機(jī)產(chǎn)品。但是,隨著超高清電視的冒尖,消費(fèi)者的觀念很有可能隨之改變。
在一度被稱為4K高清之后,美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)最終將這種分辨率命名為超高清(UHD)。不過這在索尼看來,未來這個(gè)產(chǎn)品還將擁有很多別名,比如4K UHD。
實(shí)際上,美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)訂立的超高清標(biāo)準(zhǔn)很容易被用戶接受。超高清意味著屏幕像素至少為800萬,并且最低分辨率為2840x2160,并且寬高比為16:9。
現(xiàn)在的問題是,CES 2013上究竟最大尺寸的超高清電視會(huì)是多少?初步估計(jì),展會(huì)上將會(huì)有工程師登臺講解能夠讓每個(gè)消費(fèi)者理解的關(guān)于“小于100英寸的超高清電視和高清電視”的區(qū)別,以及什么時(shí)候這種電視能夠真正被消費(fèi)者接受,畢竟徘徊于12-15萬人民幣之間的售價(jià)還是會(huì)讓大眾消費(fèi)者望而卻步。
英偉達(dá)Tegra 4首秀
英偉達(dá)Tegra 3的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn),像HTC One X+、Nexus 7和Surface等設(shè)備都采用了Tegra 3處理器。而英偉達(dá)方面也有意趁勝追擊,強(qiáng)化Tegra系列的品牌優(yōu)勢。從這個(gè)角度來看,Tegra 4于CES 2013亮相的可能性較大。
作為Tegra 3的繼任者,T40(Tegra新模型代號)的傳聞今年4月份就開始迸出,并被指出將于2013年接替Tegra 3,作為核心產(chǎn)品亮相。而Tegra 4也有望成為第四款Cortex A15芯片,進(jìn)而讓Cortex A9成為過去時(shí)。
初期階段,1.8GHz有可能是這些處理器的平均頻率,但是到年底,這一數(shù)值有望提甚至2.0GHz。
微軟不再亮相
和英特爾將CES 2013當(dāng)做主場相反,微軟正在逐步的和CES消費(fèi)展保持距離。此前,微軟一直是CES的活躍份子,通常會(huì)以Shaq、Conan O'Brien、Ryan Seacrest這些華麗的陣容亮相Keynote環(huán)節(jié),而創(chuàng)始人比爾蓋茨和現(xiàn)任CEO史蒂夫·鮑爾默也一直是CES的???。不過CES 2013,微軟將不會(huì)上演標(biāo)志性的Keynote演講。史蒂夫·鮑爾默最近一次的Keynote來自于CES 2012,主要圍繞微軟的Metro設(shè)計(jì)原則和Windows 8的動(dòng)態(tài)磁貼理念。e
微軟的缺席并沒有影響到CES的吸引力,并且迅速有廠商站出來補(bǔ)空。據(jù)悉,高通將會(huì)在1月7日的CES 2013展會(huì)上舉辦開放式的Keynote活動(dòng)。同時(shí),人造衛(wèi)星提供商Dish以及電器制造商海信也將會(huì)加入進(jìn)來。
盡管微軟已經(jīng)確認(rèn)不再將主要精力放在CES上,美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)主席Gary Shapiro仍然表示,“微軟在CES 2013展會(huì)上依舊會(huì)有一些內(nèi)容份額”。那么這些神秘的產(chǎn)品會(huì)是什么?更多的Windows Phone 8?Surface Pro?
LG推出基于webOS的智能電視平臺
LG攜智能手機(jī)和電視機(jī)產(chǎn)品亮相CES 2013已經(jīng)不再新鮮,但是令人感興趣的是,傳言稱LG或?qū)⒃贑ES 2013上將旗下基于webOS的智能電視服務(wù)和盤托出。
webOS幾經(jīng)周折,難逃開源的命運(yùn)。在逐漸被用戶忘卻的時(shí)候,webOS卻有望掛一張LG為智能電視定制的NetCast UI起死回生。實(shí)際上,惠普今年1月份就曾表示將會(huì)于9月份帶著webOS重出江湖。現(xiàn)在,惠普的誓言基本上兌現(xiàn),未來要做的就是尋找一家靠譜的合作伙伴,推出一款重磅產(chǎn)品。
雙方的合作基本上是平等的,報(bào)道稱惠普將會(huì)提供操作系統(tǒng),而LG則提供基于L9雙核處理器的主板,并且負(fù)責(zé)品牌和市場營銷工作。另外一方面,基于惠普和LG的合作,很有可能造成LG與谷歌在小屏幕電視Googe TV方面的合作終結(jié)。
車載電子設(shè)備
美國電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)日前公布,車載電子設(shè)備2013年的行業(yè)收益額可達(dá)87億美元,因此7大汽車生產(chǎn)商必定不會(huì)缺席CES 2013展會(huì)。
據(jù)悉,奧迪、克萊斯勒、福特、通用GM、現(xiàn)代、斯巴魯?shù)葘?huì)聯(lián)合100多家車載技術(shù)廠商,亮相最新的車載技術(shù)產(chǎn)品成果。初步估計(jì),電動(dòng)車將會(huì)成為本次展會(huì)的一個(gè)重要話題。另外,有關(guān)安全駕駛儀的話題也可能超出自動(dòng)駕駛。
即便如此,車載電子設(shè)備市場的壯大并不意味著汽車生產(chǎn)商和汽車技術(shù)企業(yè)前途一帆風(fēng)順??紤]到汽車在出場之前要內(nèi)置大量的新硬件,那么二級市場會(huì)不會(huì)因此而面臨空前的挑戰(zhàn)?展會(huì)上還將會(huì)舉辦一場主題為“汽車廠商是否會(huì)在前進(jìn)過程中流失二級市場?”(Are Automakers Running the Aftermarket Off the Road?)的演講。
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