一種智能車輛配電系統(tǒng)設計方案

　　CAN的通信數(shù)據(jù)分為命令數(shù)據(jù)的接收、命令的響應以及故障狀態(tài)的自動上報。

　　命令數(shù)據(jù)的接收和處理主要接收車輛其他管理終端的命令，執(zhí)行用電設備的綜合管理。在配電管理器檢測到用電設備故障時，自動上報給其他管理終端，以便實現(xiàn)車輛配電的綜合管理和數(shù)字化。同時可以設定用電設備的優(yōu)先級，配電管理器按照設定的優(yōu)先級合理控制用電設備。

　　在向其他管理終端發(fā)送報文時，按CAN協(xié)議格式將報文內(nèi)容填入CAN發(fā)送緩沖區(qū)，啟動發(fā)送命令，將報文發(fā)送出去。如果不能成功發(fā)送，則進行總線故障處理，等待超時后自動調(diào)用冗余通道，用冗余通道來發(fā)送。如果冗余通道也出現(xiàn)故障，則進人故障處理，故障報警并退出。

　　3 結 語

　　該系統(tǒng)的設計成果的彌補了傳統(tǒng)車輛配電系統(tǒng)的不足，實現(xiàn)整車配電系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化，具有人性化的一面，這樣的設計突破了以前老系統(tǒng)的一些死板的程序，新的程序讓機器更加快捷的運行。