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航班信息一體化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

作者: 時(shí)間:2011-04-21 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

2.3 席位功能配置
通過席位配置界面,管理員能夠?qū)?a class="contentlabel" href="http://m.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/航班">航班所有的席位類別進(jìn)行增加、刪除和修改等操作。增加席位時(shí),提供全部功能供選擇,可以方便選擇該席位所具有的功能權(quán)限,將系統(tǒng)功能分配至增加的席位類別,采用席位功能配置,系統(tǒng)管理員可以根據(jù)需求靈活配置各席位的功能,不但可以對(duì)各應(yīng)用功能配置,還可以配置到各個(gè)應(yīng)用程序的內(nèi)部功能。不同的席位根據(jù)需求分配不同的功能權(quán)限,設(shè)置簡(jiǎn)單,方便管理員進(jìn)行用戶管理設(shè)置,使用戶與席位關(guān)聯(lián),同時(shí)間級(jí)與系統(tǒng)功能關(guān)聯(lián)。席位配置流程如圖4所示。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/156377.htm

d.JPG



3 系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果
以流量管理為例,給出了所系統(tǒng)的效果圖,如圖5所示。

a.JPG


圖5是流量預(yù)測(cè)模塊顯示所選定航路點(diǎn)當(dāng)天當(dāng)前時(shí)間之前1小時(shí)以及未來6小時(shí)的流量情況。中間部分和右側(cè)部分分別以柱形圖、時(shí)隙圖的形式顯示流量預(yù)測(cè)的結(jié)果。其中柱狀圖顯示可以通過調(diào)節(jié)時(shí)間間隔對(duì)流量預(yù)測(cè)單元進(jìn)行細(xì)化,并以列表的形式顯示了相應(yīng)時(shí)段內(nèi)的詳細(xì),通過航空公司、飛行狀態(tài)、航班飛越類型以及航班尾流類型等分類顯示類型來進(jìn)行航班顯示狀態(tài)的切換。圖中柱狀圖紅色代表預(yù)計(jì)起飛FPL狀態(tài)的航班數(shù)量,綠色代表已起飛DEP的航班數(shù)量;蘭色代表計(jì)劃狀態(tài)發(fā)航班數(shù)量;三者累加表示了特定時(shí)間里的飛行流量趨勢(shì)。其中橫軸為時(shí)間軸,縱軸為流量數(shù)值。

4 結(jié)語(yǔ)
航班系統(tǒng)的建設(shè)能滿足航班信息統(tǒng)一管理、流量管理輔助決策以及輔助管制的需要,提高了空管部門在履行職能時(shí)所需的技術(shù)手段,滿足未來空管業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,提高了工作效率,減少了航班延誤時(shí)間。為全國(guó)的中央流量管理系統(tǒng)積累經(jīng)驗(yàn),推動(dòng)了空管系統(tǒng)信息化進(jìn)程,具有良好的社會(huì)效益和空管安全效益。


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