無(wú)源中繼器在地下通信的應(yīng)用

　　3 場(chǎng)強(qiáng)分布特性分析

　　上述測(cè)試數(shù)據(jù)為單個(gè)無(wú)源中繼器單向的測(cè)試數(shù)據(jù)。在實(shí)際使用時(shí)，在300 多m 的避車線上裝有2 套WZ- 1 無(wú)源中繼器，其相互距離為237. 5 m，由于WZ- 1 無(wú)源中繼器是雙向傳輸，二者之間的區(qū)域的場(chǎng)強(qiáng)分布是相互疊加的。由表1 數(shù)據(jù)推算，雙向無(wú)源中繼器場(chǎng)強(qiáng)數(shù)據(jù)如表2 所示。

表2 雙無(wú)源中繼器計(jì)算數(shù)據(jù)

　　根據(jù)表2 數(shù)據(jù)得出在輸入功率為+ 10 dBm 和0 dBm下整個(gè)避車線場(chǎng)強(qiáng)分布特性如圖4 所示。

圖4 場(chǎng)強(qiáng)分布特性

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　根據(jù)深圳地鐵無(wú)線場(chǎng)強(qiáng)值大于- 85 dBm 的技術(shù)要求，在避車線上安裝中WZ- 1 無(wú)源中繼器后,場(chǎng)強(qiáng)值均在- 75 dBm 以上，有效場(chǎng)強(qiáng)覆蓋距離為460 m，場(chǎng)強(qiáng)值高于用戶要求10 dBm。由此可見(jiàn),WZ- 1無(wú)源中繼器完全滿足深圳地鐵避車線場(chǎng)強(qiáng)覆蓋技術(shù)要求。

　　試驗(yàn)證明，在一定條件下使用無(wú)源中繼器替代漏泄電纜實(shí)現(xiàn)地下無(wú)線通信系統(tǒng)場(chǎng)強(qiáng)覆蓋符合中國(guó)國(guó)情，并且它還具有無(wú)源工作、成本低、投資少、電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造生產(chǎn)容易、性能穩(wěn)定、便于安裝維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于地鐵、礦井、地下指揮場(chǎng)所、人防工程等地下大面積空間等場(chǎng)合的使用，有較好的實(shí)用與推廣價(jià)值。但由于只是在地鐵避車線試驗(yàn)段進(jìn)行安裝試驗(yàn)，無(wú)源中繼器的真正價(jià)值還有待于今后更多的實(shí)踐證明。