無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)在接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘 要：接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和條件，限制了完全以有線方式來(lái)組網(wǎng)的應(yīng)用。分析了IEEE 802．11網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議體系及其存在的問(wèn)題和相應(yīng)對(duì)策，論述了其應(yīng)用，然后針對(duì)接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和條件限制，以方便和實(shí)用為原則，設(shè)計(jì)并提出了兩種基于IEEE 802．1l的應(yīng)用于接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的組網(wǎng)方案及相應(yīng)的安全解決措施，試驗(yàn)結(jié)果證明方案和措施是可行的。文中的創(chuàng)新之處在于，它是第一次成功地將無(wú)線的組網(wǎng)方式應(yīng)用于電力系統(tǒng)鐵路上的接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：無(wú)線局域網(wǎng)；無(wú)線組網(wǎng)；接觸網(wǎng)；振動(dòng)

O 引 言
研究接觸網(wǎng)的振動(dòng)規(guī)律，是更好地研究弓網(wǎng)關(guān)系，提高機(jī)車(chē)受流質(zhì)量和壽命的重要途徑，在電氣化鐵道，特別是在高速電氣化鐵道中具有很重要的意義。而接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)的特殊環(huán)境，有線的組網(wǎng)方式難以較好滿(mǎn)足。
而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)具有通信范圍不受環(huán)境條件的限制，易于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和調(diào)整、無(wú)線局域網(wǎng)的組建、配置和維護(hù)比較容易等優(yōu)點(diǎn)。通常應(yīng)用于不宜或不便布線的場(chǎng)所、頻繁變更辦公場(chǎng)所的人員、建筑物之間的局域連接等。目前，IEEE 802．11所規(guī)范的WLAN技術(shù)，定義了物理層和媒體訪問(wèn)控制MAC協(xié)議的規(guī)范，允許無(wú)線局域網(wǎng)及無(wú)線設(shè)備制造商在一定范圍內(nèi)建立互操作網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，可以為移動(dòng)用戶(hù)提供以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性能(包括吞吐量和可用性)，并可與以太網(wǎng)幾乎無(wú)障礙地連接和融合。
在此背景下結(jié)合接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境和條件，設(shè)計(jì)并提出了兩種應(yīng)用于接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的組網(wǎng)方案及安全解決措施，試驗(yàn)結(jié)果證明是可行的。

1 IEEE 802．1l網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議體系及其存在問(wèn)題
1．1 IEEE 802．11網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
IEEE 802．1l網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為兩種：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式和基本模式。其中，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式(peer to peer模式)又稱(chēng)Ad Hoc模式，是指無(wú)線網(wǎng)卡之間的通信方式，一般應(yīng)用于小型網(wǎng)絡(luò)，理論上最多連接256臺(tái)PC；基本模式又稱(chēng)infrastructure模式，指無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴(kuò)充或無(wú)線和有線網(wǎng)絡(luò)并存時(shí)的通信方式，這是IEEE 802．11最常用的方式。在基本模式中，接入點(diǎn)負(fù)責(zé)頻段管理及漫游等指揮工作，一個(gè)接入點(diǎn)理論上最多可連接1 024臺(tái)PC(無(wú)線網(wǎng)卡)，當(dāng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)擴(kuò)增時(shí)，網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)速度會(huì)隨著范圍擴(kuò)大和接點(diǎn)的增加而變慢，此時(shí)添加接入點(diǎn)可以有效控制和管理頻寬與頻段，并可以作為無(wú)線網(wǎng)和有線網(wǎng)之間連接的橋梁。
1．2 IEEE 802．11協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)物理層及相應(yīng)規(guī)范
1．2．1 物理子層
IEEE 802．11對(duì)WLAN物理層進(jìn)行了分層，它們是PLCP(物理層會(huì)聚協(xié)議)、PMD(物理介質(zhì)相關(guān)協(xié)議)和物理層管理子層。PLCP子層主要進(jìn)行載波偵聽(tīng)的分析和針對(duì)不同的物理層形成相應(yīng)格式的分組。PMD子層用于識(shí)別相關(guān)介質(zhì)傳輸?shù)男盘?hào)所使用的調(diào)制和編碼技術(shù)。物理層管理子層進(jìn)行信道選擇和調(diào)諧，如圖l所示。

用于PMD的傳輸有：FHSS(調(diào)頻擴(kuò)頻技術(shù))，DSSS(直接序列擴(kuò)頻技術(shù))和DFIR(擴(kuò)散紅外線)。MAC層協(xié)議數(shù)據(jù)單元(MPDU)到達(dá)PLCP層時(shí)，在MPDU前加上幀頭，用來(lái)明確傳輸要使用的PMD層，3種方式的幀頭格式不盡相同。然后，PLCP進(jìn)行分組，并根據(jù)這3種信號(hào)傳送技術(shù)的規(guī)范要求由PMD層傳送。如圖2所示。

1．2．2 FHSS，DSSS，DFIR的規(guī)范
(1)FHSS
IEEE 802．11 FHSS WLAN規(guī)定了以2．44 GHz為中心，間隔為1 MHz的78個(gè)跳頻信道，這些跳頻信道被分成3組，每組有26個(gè)，分別對(duì)應(yīng)的信道編號(hào)為(O，3，6，9，…，75)，(1，4，7，lO，…，76)和(2，5，8，11，…，77)。具體選擇哪一組由物理層管理子層決定。最大跳躍速率為2．5跳／s。采用兩級(jí)和四級(jí)GFSK(高斯頻移鍵控)分別實(shí)現(xiàn)速率1 Mb／s和2 Mb／s。
(2)DSSS
IEEE 802．11 DSSS WLAN將2．4 GHz頻段分成11個(gè)相互覆蓋的信道，每2個(gè)信道之間的中心頻率間隔是5 MHz。使用長(zhǎng)度為11 b的Barker編碼。采用DBPSK(差分二進(jìn)制相移鍵控)和DQPSK(四相差分相移鍵控)分別實(shí)現(xiàn)速率1 Mb／s和2 Mb／s。
(3)DFIR
IEEE 802．11標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的波長(zhǎng)范圍為850～950 nm。采用4PPM(位置脈沖調(diào)制)和16 PPM分別實(shí)現(xiàn)速率1 Mb／s，2 Mb／s。
1．3 IEEE 802.11協(xié)議存在的問(wèn)題及解決辦法
1．3．1 存在“Near／Far”現(xiàn)象及解決辦法
這是由于在802．11無(wú)線局域網(wǎng)協(xié)議中要檢測(cè)沖突，設(shè)備必須能夠一邊接收數(shù)據(jù)信號(hào)一邊傳送數(shù)據(jù)信號(hào)，而這在無(wú)線系統(tǒng)中是無(wú)法辦到的。鑒于這個(gè)問(wèn)題，在802．11中的MAC中，對(duì)CDMA／CD進(jìn)行了一些調(diào)整，采用了CDMA／CA(Carrier Sense Multiple Accesswith CoIlision Avoidance)或者DCF(Distributed Coor―dination Function)。CDMA／CA利用ACK信號(hào)來(lái)避免沖突的發(fā)生，即只有當(dāng)客戶(hù)端收到網(wǎng)絡(luò)上往返的ACK信號(hào)后才確認(rèn)送出的數(shù)據(jù)已經(jīng)正確達(dá)到目的。CSMA／CA通過(guò)這種方式來(lái)提供無(wú)線的共享訪問(wèn)，這種顯式的ACK機(jī)制在處理無(wú)線問(wèn)題時(shí)非常有效，不過(guò)這種方式顯然增加了額外的負(fù)擔(dān)，所以802．11網(wǎng)絡(luò)在性能上和類(lèi)似的Ethernet網(wǎng)相比較在性能上總是稍遜一籌。
1．3．2存在“hidden node”問(wèn)題及解決辦法
當(dāng)兩個(gè)相反的工作站利用一個(gè)中心接入點(diǎn)進(jìn)行連接，這兩個(gè)工作站都能“聽(tīng)”到中心接入點(diǎn)的存在，而相互之間則可能由于障礙或者距離原因無(wú)法感知對(duì)方的存在。為了解決這個(gè)問(wèn)題，802．11在MAC層引入了一個(gè)新的ReqtLest to Send／Clear to Send(RTS／CTS)選項(xiàng)，當(dāng)這個(gè)選項(xiàng)打開(kāi)后，一個(gè)發(fā)送工作站發(fā)送一個(gè)RTS信號(hào)，隨后等待接入點(diǎn)回送RTS信號(hào)，由于所有的網(wǎng)絡(luò)中的工作站都能“聽(tīng)”到接入點(diǎn)發(fā)出的信號(hào)，所以CTS能夠讓它們停止傳送數(shù)據(jù)，這樣發(fā)送端就可以發(fā)送數(shù)據(jù)和接收ACK信號(hào)而不會(huì)造成數(shù)據(jù)的沖突，這就解決了“hidden node”問(wèn)題。由于RTS／CTS需要占用網(wǎng)絡(luò)資源而增加了額外的網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)，一般只用于那些大數(shù)據(jù)報(bào)上(重傳大數(shù)據(jù)報(bào)會(huì)耗費(fèi)較大)。

2 IEEE 802．11局域網(wǎng)在接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)中的應(yīng)用
2．1 接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境和條件限制
在鐵路沿線不能拉扯很多線路，不能改變機(jī)車(chē)既定運(yùn)行條件、高頻電磁環(huán)境、封閉線路(不經(jīng)允許不能擅人)等。以上條件，決定了以無(wú)線方式進(jìn)行組網(wǎng)是明智之舉。
2．2 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
目前，802．11無(wú)線組網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，相應(yīng)無(wú)線組網(wǎng)設(shè)備型號(hào)齊全，功能日益完善，因此，在接觸網(wǎng)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)中采用“有線+無(wú)線”的組網(wǎng)方案是較好和可行的。