新聞中心

EEPW首頁 > 手機與無線通信 > 設(shè)計應用 > 基于GPS+GPRS的信息化車輛管理系統(tǒng)設(shè)計

基于GPS+GPRS的信息化車輛管理系統(tǒng)設(shè)計

作者: 時間:2005-09-27 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

摘要:針對管理的要求,介紹了一種GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)、嵌入式電子技術(shù)和計算機軟件的,實現(xiàn)了的實時動態(tài)管理。給出了系統(tǒng)的硬、軟件,為車輛管理提供了一個低成本的解決方案。

關(guān)鍵詞:車輛管理; GPS; GPRS; MCU; 軟件開發(fā)

隨著單位公用車輛的增多,對處于流動狀態(tài)的車輛進行管理逐漸成為一個復雜的問題。傳統(tǒng)的用車申報、出入登記制度只能對車輛進行靜態(tài)的管理,對于行駛在外的車輛則無法實施有效管理,難以適應社會的要求。GPS+GPRS的信息化車輛既可將用車申報、出入登記電子化,還可實時監(jiān)控車輛的行駛路線、地理坐標、全車狀況和緊急呼叫等,并可根據(jù)需要進行應急調(diào)度,有效地對車輛進行實時動態(tài)管理。

1 系統(tǒng)總體

信息化車輛的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示,該系統(tǒng)主要由車載設(shè)備和控制中心組成,涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括GPS全球定位系統(tǒng)、GPRS通用無線分組業(yè)務(wù)、MCU控制技術(shù)和C++ Builder軟件開發(fā)。

2 車載設(shè)備設(shè)計

作為終端的車載設(shè)備安裝于每一臺車輛上,采用嵌入式方法設(shè)計,可以滿足系統(tǒng)對實用性、經(jīng)濟性、可靠性的高要求。

2.1 硬件設(shè)計

車載設(shè)備的硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示。其中MCU選用AT89C51,GPS模塊選用GARMIN公司的GPS25 LVS,GPRS模塊選用Sony-Ericsson公司的GM29, GPS模塊和GPRS模塊通過TTL/RS232電平轉(zhuǎn)換電路與AT89C51相連,液晶顯示電路和鍵盤輸入電路作為人機操作界面,Flash ROM用于存儲相關(guān)數(shù)據(jù)。

GPS25 LVS是經(jīng)典的GPS OEM板,其典型特性包括:采用并行12通道瞬間鎖定可視衛(wèi)星;后備鋰電使重捕速度更快;全屏蔽封裝可有效抵抗電磁干擾,1PPS秒脈沖輸出精度可達1μs,采用單5V供電;可接收實時差分信號以用于精確定位,信號格式為RTCM SC-104;外部通信采用RS232串口,控制時序簡單;輸出采用NMEA01832.0格式(ASCII字符型),開發(fā)非常方便。

GM29為高度集成的GPRS Modem,它有兩種工作模式:命令模式和通信模式。在命令模式下,可使用標準的“AT+"命令對其工作參數(shù)進行設(shè)置,并進行GPRS網(wǎng)絡(luò)登錄;在通信模式下,模塊建立串行總線與Internet網(wǎng)絡(luò)特定IP地址的數(shù)據(jù)鏈路,進行數(shù)據(jù)的“透明”傳輸。SIM卡可向中國移動公司申請,登錄GPRS網(wǎng)絡(luò)時使用動態(tài)的APN。

2.2 軟件控制

車載設(shè)備控制核心MCU的軟件流程如圖3所示。主程序在系統(tǒng)上電后,首先完成初始化,然后進行GPRS登錄,再將接收到的GPS衛(wèi)星數(shù)據(jù)進行處理后存儲,每隔5分鐘記錄一次。與控制中心的數(shù)據(jù)傳輸在中斷子程序中進行,產(chǎn)生中斷的可以是控制中心的呼叫命令或車載設(shè)備的按鍵輸入。

3 控制中心軟件設(shè)計

控制中心軟件示意圖如圖4所示。該軟件采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計方法,根據(jù)功能可分為網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、報表生成子系統(tǒng)和車輛管理數(shù)據(jù)庫,主要完成數(shù)據(jù)通信、處理和報表生成等功能。

網(wǎng)絡(luò)通訊子系統(tǒng)負責接入Internet互聯(lián)網(wǎng)和單位內(nèi)部局域網(wǎng)。它包含ISAPI應用程序,可建立網(wǎng)絡(luò)客戶端(車載設(shè)備)與中心數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)互動,同時還包含局域網(wǎng)接入程序,可與單位內(nèi)部局域網(wǎng)的其它終端進行數(shù)據(jù)交換??刂浦行呐c車載設(shè)備采用一點對多點通信協(xié)議,控制中心在Internet上使用靜態(tài)IP地址,若干車載設(shè)備接入GPRS網(wǎng)絡(luò)時,使用各自的動態(tài)APN與控制中心進行雙向數(shù)據(jù)傳輸。

車輛管理子系統(tǒng)提供控制中心的人機交互界面,并以圖形圖像的形式顯示每臺車輛的地理坐標、行駛路線和車輛狀況等信息,并依據(jù)車輛管理制度,在辦公自動化局域網(wǎng)內(nèi)實現(xiàn)電子公文的處理,包括用車申報和審批、車輛出入登記等。報表生成子系統(tǒng)用于對相應數(shù)據(jù)進行處理、存儲和打印,生成派車單等紙質(zhì)文檔或證明。

在數(shù)據(jù)庫處理方面,依靠Multi-Tier數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu),實現(xiàn)了主從結(jié)構(gòu)中的DataModule、BDE以及SQL Link Drive的可移植性,提高了系統(tǒng)的可維護性和可擴展性。

4 結(jié)束語

本文提供了一個低成本的信息化車輛管理系統(tǒng)解決方案,具有較高的經(jīng)濟性和實用性。通過擴展車輛黑匣子、GIS地理信息系統(tǒng)和高可靠通信網(wǎng)絡(luò)等,實現(xiàn)了GPS+GPRS+GIS的車輛管理系統(tǒng),功能更加強大、界面更加友好。



評論


相關(guān)推薦

技術(shù)專區(qū)

關(guān)閉