基于激光傳感器的自主尋徑智能車設(shè)計(jì)
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4 舵機(jī)控制模塊及控制策略
智能車采用Futaba公司的3010型舵機(jī)，屬于位置伺服型電機(jī)，在負(fù)載力矩小于最大輸出力矩的情況下，其輸出轉(zhuǎn)角與控制信號(hào)脈寬成線性關(guān)系，通過XS128控制器輸出不同占空比的PWM信號(hào)進(jìn)行舵機(jī)轉(zhuǎn)角控制，采用有效的控制策略獲取PWM占空比控制量。本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/159931.htm
舵機(jī)控制策略采用基于模型車中心線與路徑中軸線偏差de的開環(huán)比例控制，原理如圖4所示。假設(shè)前瞻距離為H，A點(diǎn)踩到路徑，de為路徑橫向偏差，則車輪轉(zhuǎn)角θ應(yīng)為：
在車輪轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中，車輪轉(zhuǎn)角θ與舵機(jī)轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系，因此PWM占空比目標(biāo)值可采用下式獲得。
PWM=Kp×θ+PWM0
式中：PWM為XS128輸出的PWM信號(hào)占空比目標(biāo)值；PWM0為舵機(jī)正位時(shí)占空比值；Kp為比例控制系數(shù)。
評(píng)論