一種威控科技門機無線監(jiān)控的實現(xiàn)

2.4、系統(tǒng)硬件構(gòu)成及其作用

1、智能無線遠程測控終端RTU-2600

RTU- 2600可編程遠程測控終端將采集、控制、通訊三種功能合為一體，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的采集和傳輸，它是整個系統(tǒng)的前端核心。利用自身所具有的開關(guān)量和模擬量數(shù)據(jù)采集接口采集數(shù)據(jù)，并通過自身所配備的GPRS無線通訊模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至遠端監(jiān)控中心。由于此智能終端提供了方便的二次開發(fā)C語言平臺，可以開發(fā)各種復雜的算法并且可與組態(tài)軟件的無縫連接。我們通過智能終端內(nèi)部的編程可以將傳感器傳輸上來的數(shù)據(jù)進行一些處理再發(fā)送至遠端管理中心，并且實現(xiàn)間歇性數(shù)據(jù)傳輸，降低數(shù)據(jù)傳輸?shù)牧髁抠Y費。

2、操作終端---HMI-3800

3.8寸藍底白字醒目液晶屏幕顯示，面板上8個操作按鍵，可以對終端的信息進行設(shè)置，如監(jiān)控中心的IP地址，門機號，稱重超重報警值，風速報警值等；另外門機司機的操作也是在HMI-3800上進行

3、現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示屏

數(shù)碼管顯示，顯示實時的作業(yè)信息和報警信息。

輕微級超重告警：超重告警指示燈亮，蜂鳴告警器不響。智能測控終端判斷此次作業(yè)有效，不向負荷控制開關(guān)發(fā)送閉合信號，門機可以正常作業(yè)，同時，提示駕駛員超重重量值，并點亮告警指示燈提醒駕駛員再次作業(yè)需要注意防止超重。

禁止級超重告警：超重告警燈亮，蜂鳴告警器同時響。負荷控制開關(guān)閉合，門機停止工作，同時，點亮告警指示燈，開啟蜂鳴器10秒，提醒駕駛員作業(yè)禁止。智能測控終端不發(fā)送數(shù)據(jù)回監(jiān)控中心。

一般級風速告警（>15m/s）：風速告警燈亮，蜂鳴告警器不響。風俗>15m/s時風速告警燈亮，蜂鳴告警器不響，提示駕駛員風速過大作業(yè)需要注意防止超重。

嚴重級風速告警（>17.1m/s）風速告警燈亮，蜂鳴告警器同時響。風速>17.1m/s時，向負荷控制開關(guān)傳送閉合信號，門機停止工作，風速告警燈亮，蜂鳴告警器同時響，提示駕駛員風速過大不能繼續(xù)作業(yè)，且在風速降低之前的作業(yè)均視為無效，同時監(jiān)控中心軟件進行風速報警，提示調(diào)度班長作出相應(yīng)的事故防范措施，待風速達到安全工作范圍后，開啟門機過岸開關(guān)，門機恢復正常工作。

4、門吊稱重系統(tǒng)主要數(shù)據(jù)采集設(shè)備

（1）、稱重傳感器，采用兩個BK-1A型拉式傳感器并聯(lián)方式采集稱重信號，即可使稱重信號更準確，也可以起到熱備的作用。

（2）、過岸開關(guān)，采用2個12V信號過岸開關(guān)，可以更準確地進行作業(yè)次數(shù)的計算，也可以起到熱備的作用。

（3）、風速儀，結(jié)合港口實際情況選擇機械式脈沖輸出風速儀，量程為0-30m/s.

三、現(xiàn)場操作流程

1、門機駕駛員上班，按上班鍵（記錄上班時間，系統(tǒng)較時），輸入工號（記錄駕駛員。

2、司機開始作業(yè)，智能無線測控終端通過稱重傳感器傳來的重量信號和過岸開關(guān)傳來的信號判斷作業(yè)是否有效，自動記錄每次作業(yè)的凈重，作業(yè)次數(shù)，凈重累計，并發(fā)送至監(jiān)控中心；

3、司機作業(yè)過程中，智能終端將每次作業(yè)的毛重數(shù)據(jù)和累計計算的作業(yè)次數(shù)輸送到數(shù)碼顯示屏幕上顯示；

4、如果作業(yè)中貨物超重，智能終端輸出報警信號給蜂鳴報警裝置進行現(xiàn)場超重告警，數(shù)字顯示屏上的超重告警紅燈亮，提示現(xiàn)場工作人員；

5、如果需要吊裝機械或者門機出現(xiàn)故障，在人機界面上按下對應(yīng)的操作健即可進行相應(yīng)操作，智能終端將自動記錄操作并實時上傳給監(jiān)控中心；

6、司機本班次作業(yè)完成后，按下班鍵，智能終端傳送下班信號回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心軟件收到下班信號后自動結(jié)算本門機本班次的作業(yè)次數(shù)，計算累計作業(yè)的凈重量；

四、 門機信息管理系統(tǒng)客戶端軟件

4.1系統(tǒng)登陸