霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器應(yīng)用詳解
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場代替機械電刷或表盤,專用于測量運動部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來檢測工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運動。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對IC的位置發(fā)生改變,并導(dǎo)致磁通密度改變,這種改變最終被轉(zhuǎn)換為線性輸出。
本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/160307.htm本系列傳感器采用了固態(tài)霍爾效應(yīng)技術(shù),可進行非接觸式運轉(zhuǎn)。傳感器的內(nèi)部應(yīng)用磁場代替了電位器中的機械電刷或接觸刷,而后者在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦往往會降低設(shè)備使用壽命。因此,本產(chǎn)品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應(yīng)技術(shù)大幅降低了機械磨損和執(zhí)行器扭矩,從而延長了設(shè)備的使用壽命。
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器適用于多種交通運輸業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的嚴苛應(yīng)用,并極具成本效益。
交通運輸業(yè)應(yīng)用
踏板位置傳檢測
在一些重型或其他種類的車輛中,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用來代替油門拉索。比如,霍尼韋爾RTY系列霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可安裝在踏板一側(cè),用來測量踏板被下壓的幅度。隨著駕駛者踩踏板的力增大,踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大,向發(fā)動機輸送的空氣和燃料也就更多,車輛就會提速。當(dāng)駕駛者松開踏板時,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會感應(yīng)到踏板位置的變化,并向發(fā)動機發(fā)送信號來減少流過節(jié)流板的空氣和汽油,車輛就會減速。
拉索會產(chǎn)生過度拉伸或銹蝕等問題,潛在地增加了維護和再校準負擔(dān)。使用傳感器代替拉索將優(yōu)化發(fā)動機控制系統(tǒng)的響應(yīng),從而減少了車輛排放、提高了可靠性、并防止車輛過重??偟膩碚f,電子線控系統(tǒng)相比舊式的線纜連接系統(tǒng)更加安全也更加經(jīng)濟。
圖1:踏板
霍尼韋爾RTY系列旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于踏板位置傳感
客車和卡車的懸架位移/跪傾位置檢測
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于客車或重型車輛的高度系統(tǒng)來感應(yīng)懸架系統(tǒng)的位置變化。客車的跪傾系統(tǒng)可使其上部結(jié)構(gòu)位置降低,方便乘客上車?;魻栃?yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可同時用在系統(tǒng)的操作端和執(zhí)行端上:一個位置傳感器用來檢測操縱桿的位置,第二個傳感器部署在懸吊臂或懸吊臂連接裝置上來檢測車輛高度。
精確的位置傳感能保證車輛處于符合應(yīng)用系統(tǒng)所要求的高度上,從而方便了上下車輛。大型載重拖車也同樣可以使用霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器來檢測拖車車廂的高度,以優(yōu)化入庫流程。
圖2:客車
旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于客車懸架系統(tǒng)位移傳感
快艇傾斜/吃水差位置檢測
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于檢測快艇的傾斜/吃水差狀況。本系列傳感器能精確地報告推進器的角位置,幫助駕駛者避開危險并提升船體性能。
圖3:快艇推進器傾斜/吃水差位置
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于快艇推進器傾斜/吃水差位置傳感
工業(yè)應(yīng)用
灌溉中樞控制
規(guī)模農(nóng)業(yè)使用的灌溉噴灑系統(tǒng)是霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器另一項新奇的應(yīng)用。本系列傳感器能檢測灑水裝置在進行灌溉作業(yè)時的角度范圍,從而確認裝置正在定向噴灑還是360度噴灑。這能幫助農(nóng)場主們減少水量消耗,提高作物產(chǎn)量。
圖4:灌溉中樞控制
霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用于檢測灌溉設(shè)備轉(zhuǎn)向角度
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