汽車(chē)電子傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用分析

四、汽車(chē)傳感器的發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)在汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的重要作用和快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展。未來(lái)汽車(chē)傳感器的發(fā)展總體趨勢(shì)是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型傳感器。

l、智能化

能夠執(zhí)行信息存儲(chǔ)和信息處理，而且能夠進(jìn)行邏輯思考和結(jié)論判斷，相當(dāng)于傳感器與微型機(jī)的結(jié)合，將信息處理和控制電路集成到了單個(gè)芯片中，具有自診斷、多參數(shù)混合測(cè)量、誤差補(bǔ)償?shù)裙δ堋?p>2、微型化

利用微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)將微米數(shù)量級(jí)的敏感元件、信號(hào)處理器、數(shù)據(jù)處理裝置封裝在同一芯片上，具有體積小、價(jià)格低、工作壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。并且可以提高系統(tǒng)測(cè)試準(zhǔn)確度，已經(jīng)開(kāi)始取代傳統(tǒng)傳感器。

3、多功能化

將若干種敏感元件組裝在同一種材料或單獨(dú)一塊芯片上的一體化、多功能傳感器。能夠?qū)Σ煌N類(lèi)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，即用單獨(dú)一個(gè)傳感器系統(tǒng)來(lái)同時(shí)實(shí)現(xiàn)多種傳感器的功能，可以減少傳感器的數(shù)量，提高系統(tǒng)可靠性。

4、集成化

利用MEMS技術(shù)將敏感元件和處理器集成在一個(gè)芯片上，成為IC式傳感器。

5、新材料的應(yīng)用

新材料的應(yīng)用是傳感器技術(shù)的重要基礎(chǔ)?，F(xiàn)在光導(dǎo)纖維、納米材料、超導(dǎo)材料等新型材料的出現(xiàn)促進(jìn)了汽車(chē)傳感器的發(fā)展。

6、新工藝的應(yīng)用

傳感器的性能不僅與其材料有關(guān)，還與加工技術(shù)有關(guān)，加工技術(shù)的微精細(xì)化在傳感器的生產(chǎn)中占有越來(lái)越重要的地位。近年來(lái)，隨著集成電路工藝的發(fā)展，微機(jī)械加工技術(shù)已越來(lái)越多的用于傳感器制造工藝。隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的發(fā)展，將會(huì)有更多的先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)傳感器制作中。

7、開(kāi)發(fā)新型的傳感器

傳感器的工作原理是基于各種物理、化學(xué)、生物效應(yīng)，由此啟發(fā)人們進(jìn)～步探索具有新效應(yīng)的敏感功能材料，并以此研制具有新原理的新型傳感器，這是發(fā)展低成本、高性能、多功能和微型化傳感器的重要途徑。

五、結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展以及汽車(chē)電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，使汽車(chē)傳感器在汽車(chē)電子中所占的比重逐漸增大，促進(jìn)了汽車(chē)傳感器市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，也極大地推動(dòng)了汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展。智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工藝制成的新型汽車(chē)傳感器必將逐步取代傳統(tǒng)的汽車(chē)傳感器，成為汽車(chē)傳感器發(fā)展的主流，使汽車(chē)的安全性、可靠性、舒適性和環(huán)保性能得到進(jìn)一步改善。