客車網(wǎng)絡(luò)控制中CAN/CAN網(wǎng)橋設(shè)計

3.3 CAN/CAN網(wǎng)橋的軟件設(shè)計
CAN/CAN網(wǎng)橋的主要功能是實現(xiàn)兩路CAN之間的數(shù)據(jù)過濾及轉(zhuǎn)發(fā)，由于客車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中對通訊的實時性的要求，在進行軟件設(shè)計時要做到數(shù)據(jù)存儲和轉(zhuǎn)發(fā)的時間要求盡可能的短。為了達(dá)到這一要求，數(shù)據(jù)的接收采用向量中斷（IRQ）方式，而且由于底盤CAN控制子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊量明顯要高于車身CAN控制子系統(tǒng)，因此將連接底盤CAN控制子系統(tǒng)的CAN1接收優(yōu)先級設(shè)置為最高，而連接車身CAN控制子系統(tǒng)的CAN2接收優(yōu)先級次之。同時盡量精簡中斷服務(wù)程序，使系統(tǒng)的響應(yīng)時間盡量的短。對應(yīng)兩路CAN設(shè)置了兩個FIFO的環(huán)形接收緩沖區(qū)，由于CAN1的數(shù)據(jù)通訊量要高，因此CAN1的FIFO環(huán)形接收緩沖區(qū)比CAN2的大，這樣更適合實際情況。
CAN/CAN網(wǎng)橋的軟件設(shè)計主要包括：兩路CAN控制器的初始化，F(xiàn)IFO環(huán)形接收緩沖區(qū)的設(shè)置，兩路CAN控制器的全局驗收過濾器的設(shè)置，接收中斷服務(wù)程序，CAN發(fā)送程序，主監(jiān)控程序。
CAN控制器的初始化流程如圖3所示。其中全局驗收過濾器的配置是一個難點，也是區(qū)別于SJA1000獨立CAN控制器的一個地方。有5個地址寄存器用來指向驗收過濾器RAM中的表格：fullCAN標(biāo)準(zhǔn)地址、標(biāo)準(zhǔn)單個地址、標(biāo)準(zhǔn)地址范圍、擴展單個地址和擴展地址范圍。這些表格在存儲器中必須是連續(xù)的。后4個表格的起始地址分別是各自相鄰的前一個表格的終止地址。擴展地址范圍表格的終止地址在表格終止寄存器中給出。如果一個表格的起始地址等于下一個表格的起始地址或表格終止寄存器的值，則該表格為空。
FIFO環(huán)形接收緩沖區(qū)中設(shè)置一個發(fā)送指針、一個接收指針和當(dāng)前數(shù)據(jù)幀數(shù)frameCount，當(dāng)frameCount為0時表明FIFO環(huán)形接收緩沖區(qū)是空的。