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LCD和OLED在車載顯示中的應(yīng)用簡介

作者: 時(shí)間:2012-06-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

汽車信息系統(tǒng)的復(fù)雜性和信息密度在日益上升,這使得汽車內(nèi)部器不再僅僅是基本的集中儀表,而是要滿足越來越詳細(xì)和多樣化的車內(nèi)信息需求。

本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/167916.htm

  目前,市場對(duì)于能夠同時(shí)顯示文字和圖形的高分辨率顯示器的需求迅速增長。無源矩陣(如TN-或STN-)和有源矩陣LCD(TFT-LCD)正在用于傳送對(duì)駕駛員非常重要的基本駕駛信息(如速度計(jì)、里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈、驅(qū)動(dòng)輪加載調(diào)節(jié)系統(tǒng)或4WD指示燈以及燃油表等)。除了這些主要信息以外,還有一些次要信息如外部溫度指示、音頻信息顯示、空調(diào)控制和座椅加熱指示信息等。顯示系統(tǒng)需要在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)展成兩大塊:用于中央控制臺(tái)的信息顯示和后座娛樂系統(tǒng)的音視頻顯示。

  電子顯示技術(shù)并不是什么新玩意,早在上世紀(jì)80年代就開始于儀表板了。通常,能夠顯示圖標(biāo)和文字的TN-LCD可以滿足汽車電子信息顯示的主要,如速度計(jì)、里程表等。另外,還可以通過對(duì)TN-LCD的玻璃基板進(jìn)行精細(xì)研磨以達(dá)到改良的目的,從而使得其背景色調(diào)不會(huì)隨視角和溫度的變化而變化,方便乘客和司機(jī)根據(jù)需要查看中央控制臺(tái)上的顯示信息。

  在汽車儀表板這樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)環(huán)境中安排信息顯示器,對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說挑戰(zhàn)越來越大。首先,設(shè)計(jì)師/開發(fā)人員必須知道,從某家制造商采購來的LCD,在實(shí)際駕駛條件下是否能正常工作,而且該款LCD的制造商是否已根據(jù)自己在研發(fā)過程中制訂的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過測試。其次,LCD必須在同樣的空間內(nèi)顯示越來越多的信息。歐洲和日本的汽車制造商幾年前就已開始采用中等尺寸(2~3英寸)的信息顯示器,將其用于提高性能和帶來駕駛樂趣。歐洲汽車廠商現(xiàn)在已經(jīng)在銷售搭載3英寸彩色TFT-LCD的汽車。在未來幾年,它們將希望能夠根據(jù)汽車的檔次來選擇顯示系統(tǒng)和相關(guān)尺寸。為了滿足這些需求,人們專門為汽車開發(fā)了ASTN(汽車超級(jí)扭曲序列)-LCD,根據(jù)每輛汽車的環(huán)境提供最適宜的對(duì)比度和背景顏色。這些顯示器還具有很寬的工作溫度范圍,而且可配置的ASTN-LCD允許在多種場合中被組合采用。

  在未來幾年,在儀表板內(nèi)和儀表板附近采用TFT-LCD的趨勢(shì)可能加快。為滿足市場對(duì)于寬視角、高對(duì)比度和超級(jí)低溫性能的要求,目前正在評(píng)估各類TFT-LCD,以及技術(shù)。技術(shù)是下一代顯示技術(shù),由不需要背光的自發(fā)光像素組成。該技術(shù)提供清晰的、明亮的全運(yùn)動(dòng)圖像顯示,可以從各個(gè)角度觀看。此外,顯示器提供快速響應(yīng)時(shí)間、在各種照明條件下的高亮度、低功耗和薄型設(shè)計(jì)選擇。實(shí)際上,單色OLED顯示器已經(jīng)開始被用于美國生產(chǎn)的汽車之中,如大切諾基吉普車和雪佛蘭Corvette等。這種小分子無源矩陣顯示器,可以滿足汽車環(huán)境要求,在亮度下降至原始亮度的80%以前可以工作3萬個(gè)小時(shí)。

  在北美市場,VFD(真空熒光顯示器)長期以來很受歡迎,因?yàn)樗鼈兙哂谐錾牧炼瓤梢员WC良好的可見度。但隨著OLED的興起,VFD正在散失優(yōu)勢(shì)。因?yàn)橄啾榷?,前者具有更精?xì)的分辨率(像素間距)、更迷人的外觀、更好的電極結(jié)構(gòu)能見度、更大的設(shè)計(jì)靈活性和優(yōu)異的彩色圖像,而且更重要的是OLED不含鉛。

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