基于MSP43O單片機(jī)的汽車舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2 軟件程序設(shè)計(jì)
2．1 溫度參數(shù)的采集
結(jié)合溫度傳感器和MSP430F149的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，溫度的采集需要先將與溫度傳感器連接的P1．6和P1．7設(shè)置成輸出，對(duì)溫度傳感器進(jìn)行參數(shù)配置，配置完畢后再改P1．6和P1．7設(shè)置成輸入，讀取溫度傳感器數(shù)據(jù)寄存器中的溫度值，送入單片機(jī)的內(nèi)存中用來(lái)進(jìn)行舒適度評(píng)價(jià)，然后返回進(jìn)行下一個(gè)模塊程序的執(zhí)行。
2．2 濕度參數(shù)的采集
濕度參數(shù)采集，應(yīng)該在溫度采集完成后才能進(jìn)行。因?yàn)闈穸葌鞲衅餍枰M(jìn)行溫度補(bǔ)償。濕度傳感器HIH3610是模擬電壓輸出，電壓范圍在0．8V～3．9V，通過(guò)電壓調(diào)整，通過(guò)MSP430Fll49的ADC口(即P6口)的一個(gè)通道P6．0對(duì)模擬電壓進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換。再經(jīng)過(guò)式(1)計(jì)算，就可以得出濕度值。
2．3 振動(dòng)參數(shù)的采集
振動(dòng)加速度參數(shù)的采集是利用MSP430F149的ADC端口(P6口)中的3個(gè)通道P6．3、P6．4、P6．5采集的，所以實(shí)現(xiàn)采集功能，應(yīng)該先設(shè)置這三個(gè)通道為ADC模式，然后依次從三個(gè)通道中讀取相應(yīng)的電壓量，再存入相應(yīng)的地址，然后轉(zhuǎn)入到主程序。
采用ADC通道進(jìn)行參數(shù)采集，需要時(shí)間上的配合，因?yàn)锳DC需要轉(zhuǎn)換時(shí)間。時(shí)間配合可以采用軟件延時(shí)方法，或者是采用定時(shí)器中斷的方法，還有軟件查詢方法。
2．4 液晶顯示的輸出
液晶顯示器在上電后應(yīng)先初始化，首先延時(shí)40ms以上，進(jìn)行功能設(shè)定(8位／4位、基本指令／擴(kuò)充指令)；再延時(shí)100 μs，同樣是功能設(shè)定；然后延時(shí)37 μs，開關(guān)顯示設(shè)定；延時(shí)10 μs，清屏(清除顯示RAM)；最后延時(shí)10ms，設(shè)置讀取與寫入時(shí)光標(biāo)的移動(dòng)方向等。
2．5 綜合處理程序
綜合處理程序也就是主程序，主程序負(fù)責(zé)單片機(jī)的啟動(dòng)，先后調(diào)用各個(gè)模塊子程序，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能。綜合處理程序流程圖如圖7所示。

3 結(jié)束語(yǔ)
本文設(shè)計(jì)了一個(gè)基于超低功耗單片機(jī)MSP430F149的汽車舒適度評(píng)價(jià)系統(tǒng)，此系統(tǒng)能實(shí)時(shí)采集汽車車廂的溫度、濕度和振動(dòng)加速度，將汽車舒適度分為5個(gè)等級(jí)，給出汽車車廂的舒適程度。