Fujitsu內(nèi)置FR81S內(nèi)核的高性能32位微控制器方案
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應(yīng)用實例
■ MB91770 系列（面向儀表盤應(yīng)用）
雖然最近的汽車中存在著多種不同類型的儀表盤指示，但是那些處理視覺信息的儀表盤系統(tǒng)都需要將必要的駕駛信息在很短的時間內(nèi)準確無誤地傳遞給駕駛員。MB91770 系列實現(xiàn)了系統(tǒng)的實時處理，并且具有 FR81S 內(nèi)核的高處理性能；它內(nèi)置有外設(shè)功能，是采用 STN 法和 LCD 面板的儀表盤控制的最佳選擇。
它具有內(nèi)置式步進馬達控制器的6條通道，能夠控制速度計、轉(zhuǎn)速計等的指針。它還具有用于里程表指示的段式 LCD 控制器（32段 x 4com）和用于生成充當轉(zhuǎn)向信號聲源的波形的發(fā)聲器。和傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，該發(fā)聲器的功能得到了大幅提高。盡管傳統(tǒng)發(fā)聲器只具有能夠在音量改變的情況下逐漸降低音量的淡出效應(yīng)功能，但是 MB91770 系列除了具有淡出效應(yīng)以外，還能夠按照規(guī)定的速度降低或提高音量。并且，可以利用16位分辨率實現(xiàn)音量微調(diào)，從而實現(xiàn)更平滑的音變。
MB91770 系列的應(yīng)用實例如圖3所示。
圖3：MB91770 系列的應(yīng)用實例
■ MB91725 系列（面向車體控制應(yīng)用）
通過汽車內(nèi)的各種開關(guān)輸入以及來自于內(nèi)置式汽車傳感器的信息控制汽車內(nèi)的空調(diào)和 BCM 系統(tǒng)。無論外界的天氣狀況和行車條件如何，必須具有空調(diào)才能保持舒適的車內(nèi)條件。在汽車停放在炎熱的太陽光下時，通過執(zhí)行最佳控制將汽車內(nèi)部的溫度迅速降至較為舒適的水平，并根據(jù)來自于各個傳感器的信息保持舒適的車內(nèi)溫度。BCM 系統(tǒng)可以在多個車體系統(tǒng) ECU（如車門、座椅和組合開關(guān)）上實現(xiàn)集中控制。制造商也在考慮整合無鑰匙進入的 ECU 功能等。
MB91725 系列具有大量內(nèi)置式串行接口，因此能夠利用 CAN/LIN 網(wǎng)絡(luò)連接到多個 ECU 上。它還具有定時器功能的多條通道和 A/D 轉(zhuǎn)換器，從而實現(xiàn)了各種功能整合。
并且，除了面向程序的主 Flash 存儲器以外，MB91725 系列還具有面向數(shù)據(jù)的內(nèi)置式 Flash 存儲器。這可以在從面向程序的主 Flash 存儲器中執(zhí)行程序的過程中在面向數(shù)據(jù)的 Flash 存儲器內(nèi)進行寫入/擦除操作；這樣就可以替代 E2PROM。這就有助于減少 ECU 電路板上的元件數(shù)量。
[數(shù)據(jù) Flash 的優(yōu)勢]
● 不再需要 E2PROM，并且可以縮小電路板面積
● 提高數(shù)據(jù)寫入速度
● 數(shù)據(jù)、程序等存儲在微控制器中的 Flash 存儲器內(nèi)，這樣有助于防止信息泄漏。
圖4展示了 MB91725 系列的應(yīng)用實例。
產(chǎn)品技術(shù)指標
表1展示了本產(chǎn)品的主要技術(shù)指標。
開發(fā)環(huán)境
本產(chǎn)品采用片上調(diào)試方法。在傳統(tǒng)產(chǎn)品中，必須利用 ICE 主單元和驗證用評估芯片實現(xiàn)調(diào)試，然后通過利用汽車上的器件實現(xiàn)系統(tǒng)評估。本產(chǎn)品允許利用實際器件進行單元系統(tǒng)評估和汽車評估。并且，它采用單線調(diào)試接口，可以實現(xiàn)汽車評估或一致性測試，并且能夠利用通用同軸電纜、在高達10米的范圍內(nèi)實現(xiàn)小型 ICE 主單元和目標電路板之間的通信。這可以簡化按照常規(guī)難以實現(xiàn)的汽車評估。
圖5展示了開發(fā)環(huán)境視圖，表2展示了開發(fā)環(huán)境配置。
未來開發(fā)
開發(fā)了面向儀表盤控制和車身控制應(yīng)用的產(chǎn)品之后，我們會繼續(xù)開發(fā)內(nèi)置 FR81S CPU 內(nèi)核的微控制器系列產(chǎn)品，包括面向馬達控制應(yīng)用的產(chǎn)品。
圖4：MB91725 系列的應(yīng)用實例
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