FZC-1型發(fā)動機性能參數(shù)測試系統(tǒng)的實現(xiàn)
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2)寬溫、高亮度軍品級EL顯示屏，適合于野外惡劣的作業(yè)環(huán)境。
3)KP-2000控制鍵盤及鍵盤接口卡。
3)27VDC輸入，±5V、±12V、±24V輸出DC/DC軍品電源，同時輸出經過高品質電源濾波器，防止尖峰電壓對模擬信號采集精度地影響。
3系統(tǒng)軟件設計
發(fā)動機性能參數(shù)測試系統(tǒng)是在DOS環(huán)境下,采用BC ++ 3.1 內嵌匯編語言編寫的。全圖形界面易懂易操作。程序運行時，在不干擾正常試車的情況下對試車過程進行自動監(jiān)控，自動分析試車狀態(tài)，處理、記錄試車數(shù)據(jù)。軟件的測試流程如圖2所示。
本文引用地址：http://m.butianyuan.cn/article/173701.htm程序采用模塊化設計，主循環(huán)包括參數(shù)設置模塊、發(fā)動機測試模塊、試車參數(shù)查看、臺架點計算模塊、使用說明模塊等，各模塊的作用及操作特性清晰，使系統(tǒng)人機界面友好，操作靈活方便。
3.1 參數(shù)設置模塊
由于適應地區(qū)或環(huán)境的差異，試車過程中必須要填寫一些必要的參數(shù)設置，若未設定，程序將采用默認值。
3.2發(fā)動機測試模塊
性能測試子函數(shù)是測試儀軟件系統(tǒng)的核心，為改變以往“命令式”測試程序的操作配合困難，本測試儀采用實時監(jiān)控的測試方式，在不干擾正常試車的情況下，利用計算機1CH號中斷服務程序后臺實時讀取、監(jiān)測雙發(fā)轉速信號，給出狀態(tài)指示參數(shù)，性能測試子函數(shù)再根據(jù)這些指示參數(shù)，結合發(fā)動機其它的狀態(tài)特征信號，智能判斷發(fā)動機狀態(tài)，檢測相應的性能參數(shù)，達到模糊監(jiān)控，智能分析的測試目的，實現(xiàn)對試車狀態(tài)和數(shù)據(jù)的記錄，并可指導操作人員進行相應的調整操作。該子程序采用狀態(tài)掃描循環(huán)，而不是狀態(tài)等待循環(huán)，也就是說，除了主循環(huán)外，系統(tǒng)沒有嵌套循環(huán)，從而保證測試快速、準確、可靠、流暢，測試流程如圖3所示。
3.3 參數(shù)查看模塊
試車結束之后，操作人員需要分析所得的試車數(shù)據(jù)。試車參數(shù)查看模塊就可以再現(xiàn)發(fā)動機試車過程，將發(fā)動機的各種參數(shù)顯示出來，使得操作人員可以直觀的根據(jù)試車參數(shù)，分析發(fā)動機的性能。
3.4 臺架點計算模塊
發(fā)動機試車時，系統(tǒng)可以自動顯示此時發(fā)動機的臺架點。操作人員需要將此臺架點值與標準臺架點進行比較。臺架點計算模塊就可以根據(jù)操作人員輸入的現(xiàn)場的大氣溫度自動計算出標準臺架點，方便操作人員對發(fā)動機的性能進行分析。
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