客車DC600V供電電源主電路的設(shè)計(jì)
2)輸入電壓1 075 v時(shí),額定負(fù)載時(shí),開通占空比D=0.62,波形如圖4所示。本文引用地址:http://m.butianyuan.cn/article/176863.htm
3)輸入電壓650 V時(shí),額定負(fù)載,斤通占空比D=1,波形如圖5所示。
3.2 主電路的PSIM仿真結(jié)果分析
通過以上仿真波形可以看出,當(dāng)輸入電壓在650~1 075 V之間不斷變化,調(diào)節(jié)IGBT斬波電路的開通占空比在1~0.62之間,電路可以使輸出電壓在10 ms內(nèi)穩(wěn)定在在590~610 V之間,輸出電壓波動(dòng)在預(yù)定的±10 V范圍內(nèi)。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo),能滿足客車用電的需求。
4 結(jié)束語
文中設(shè)計(jì)的客車DC600 V供電電源的主電路,采用二極管不控整流電路和IGBT斬波降壓電路,濾波電感上的電流連續(xù),并且設(shè)有有功率因數(shù)校正電路,功率因數(shù)大幅提高;通過調(diào)節(jié)導(dǎo)通占空比,使不同輸入電壓的情況下,電源裝置的輸出始終穩(wěn)定在600 V左右,波動(dòng)值不超過±10 V。很好地解決了現(xiàn)有客車DC600 V電源存在的主要問題,能更好地提高對(duì)客車供電質(zhì)量。
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